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科目二考試的扣分點(diǎn)
科目二里面五項(xiàng)必考，許多學(xué)員們難以掌握，在考試的時(shí)候不知不覺就被扣了分，下面是小編分享的科目二考試的扣分點(diǎn)，一起來看一下吧。
直角轉(zhuǎn)彎：輪胎觸線成第一失分點(diǎn)
直角轉(zhuǎn)彎成為被判定“失敗”最高的一科�？荚囘^程中，直角轉(zhuǎn)彎的標(biāo)準(zhǔn)也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
【扣分點(diǎn)】
學(xué)員必須嚴(yán)格以車身上的倒車鏡為基準(zhǔn)，與路邊黃線保持在一條直線時(shí)，當(dāng)?shù)管囩R通過直角點(diǎn)時(shí)，就趕緊打方向，否則就會(huì)差“火候”。
曲線行駛：學(xué)員多“折在”最后出彎道
由于行車道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。
【扣分點(diǎn)】
學(xué)員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關(guān)鍵，因?yàn)橐D(zhuǎn)三個(gè)彎兒，學(xué)員一般在右轉(zhuǎn)出彎時(shí)，會(huì)因方向盤打轉(zhuǎn)不及時(shí)或過猛出現(xiàn)觸線問題，而這一碰更是讓整個(gè)“科目二”考試前功盡棄。
側(cè)方停車：考生“回舵”過早導(dǎo)致不入線
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫(kù)的問題相仿，考生需要面對(duì)的難點(diǎn)是沒有了標(biāo)桿供辨認(rèn)、比對(duì)距離，且在過程中不能停頓。
學(xué)員往往會(huì)出現(xiàn)“回方向過早導(dǎo)致車身外側(cè)未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數(shù)”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側(cè)停車線上，就是直接沖出內(nèi)側(cè)線外。
【扣分點(diǎn)】
考生在停車準(zhǔn)備時(shí)，預(yù)留距離不足，沒有給自己足夠的回方向距離是失敗主因。
坡道起步：后溜30厘米即不合格
該處“失敗”的學(xué)員所出的問題多集中于“車頭不對(duì)齊標(biāo)桿(不超過50厘米)”、“車身未緊靠右側(cè)標(biāo)桿(右車身距標(biāo)線超過30厘米)”、“起車后溜車超過30厘米”。
【扣分點(diǎn)】
該科考試沒有“失誤”可言，考驗(yàn)的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。因此，學(xué)員一上車就應(yīng)了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時(shí)，保持良好的半離合狀態(tài)。
倒車入庫(kù)：“中途停車”是最大“絆腳石”
一些考生在正向出庫(kù)時(shí)，卻沒有將車頂入“方格區(qū)”頂端虛線上;隨后在二次倒庫(kù)時(shí)，雖然將車身回正入庫(kù)，卻未等到車全部入庫(kù)內(nèi)就踩了剎車，兩處均被電腦自動(dòng)捕捉。
【扣分點(diǎn)】
考生在考試時(shí)車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動(dòng)作，否則會(huì)被判為“中途停車”。
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