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駕照科目二s彎道看點(diǎn)技巧
曲線行駛是科目二考試中的一個(gè)考核點(diǎn)，其場(chǎng)地看上去就像是一個(gè)躺在地上的字母S，也俗稱(chēng)“s彎”，是科目二考試中比較簡(jiǎn)單的一項(xiàng)，訓(xùn)練時(shí)間也相對(duì)較短。下面是小編分享的駕照科目二s彎道看點(diǎn)技巧，歡迎大家參考！
駕照科目二s彎道看點(diǎn)技巧
根據(jù)根據(jù)《小車(chē)考試項(xiàng)目尺寸標(biāo)準(zhǔn)》，C1駕照曲線行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車(chē)輛需從S彎道的一端進(jìn)入后，不壓線從另一端開(kāi)出。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，就要學(xué)會(huì)看彎道的一些點(diǎn)，才能順利完成。
一、科目二s彎道看點(diǎn)技巧(參照上圖)
s彎道看點(diǎn)一：
車(chē)子靠AB段曲線約30公分左右(此距離不做嚴(yán)格要求)進(jìn)入曲線。
s彎道看點(diǎn)二：
從車(chē)內(nèi)觀看，AB段曲線隨著車(chē)子的前進(jìn)，會(huì)不斷地向引擎蓋左邊移動(dòng)，我們也要慢慢的向左打方向，使引擎蓋左測(cè)凸筋一直搭著AB段曲線走。隨著車(chē)子前行，AB段曲線走完，即將進(jìn)入BC段曲線。
s彎道看點(diǎn)三：
BC段曲線是左彎曲線向右彎曲線的過(guò)渡區(qū)，類(lèi)似于一小段直行區(qū)域，在此過(guò)程中，要完成方向盤(pán)的回正及再向右打的動(dòng)作，這些動(dòng)作都是連貫自然銜接的。在CD段曲線靠近車(chē)頭左側(cè)引擎蓋時(shí)，方向就要準(zhǔn)備向右打(實(shí)際此時(shí)方向處于正直狀態(tài))。
s彎道看點(diǎn)四：
當(dāng)引擎蓋的左側(cè)凸筋搭到CD段曲線時(shí)，就要開(kāi)始向右打方向，并使曲線由左凸筋位置移到右凸筋位置。
s彎道看點(diǎn)五：
適當(dāng)緩慢調(diào)整方向盤(pán)，使右側(cè)凸筋始終搭著CD段的外側(cè)右轉(zhuǎn)曲線走，一直到曲線終點(diǎn)，出曲線，回正方向。
二、科目二s彎道考試標(biāo)準(zhǔn)
1、任一車(chē)輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車(chē)輪擠壓邊線扣20分，過(guò)線扣100分。新標(biāo)準(zhǔn)擠壓邊線也提高到扣100分)
2、中途停車(chē)，扣100分。
駕照科目二考試技巧
一、新手學(xué)車(chē)，首先要注意什么?
說(shuō)起新手學(xué)車(chē)，首先要注意什么，相信很多人會(huì)說(shuō)要注意選擇合適的駕校、選擇好的教練等等。的確，這些對(duì)剛剛決定學(xué)車(chē)的人來(lái)說(shuō)是很重要的，但是從學(xué)員本身來(lái)說(shuō)，有什么需要注意的呢?
1、開(kāi)始學(xué)車(chē)前必須要有計(jì)劃，每天訓(xùn)練完要有適當(dāng)?shù)目偨Y(jié)，積極解決不懂得問(wèn)題，鞏固訓(xùn)練的同時(shí)再做好新項(xiàng)目的練習(xí)。
2、從一開(kāi)始就要培養(yǎng)良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，注意細(xì)節(jié)!如一上車(chē)就查儀表門(mén)關(guān)好沒(méi)有，座位、后視鏡調(diào)好沒(méi)有，起步要打左轉(zhuǎn)燈，鳴喇叭等等!
3、學(xué)習(xí)科目二不能一層不變!要知道根據(jù)座位、速度的變化來(lái)改變自己的參考點(diǎn)，而且切記，每個(gè)人由于身高體型的不一樣，選擇的參考點(diǎn)肯定不同，不要用別人的參考點(diǎn)來(lái)要求自己，這樣只會(huì)導(dǎo)致考試失敗!
二、用極限法解決點(diǎn)位問(wèn)題，是什么意思?
點(diǎn)位極限法其實(shí)就是去找到點(diǎn)位的最大位置和最小位置，例如直角轉(zhuǎn)彎，我們有很多人是看車(chē)引擎蓋這個(gè)點(diǎn)，在邊距、車(chē)速、轉(zhuǎn)方向速度不變的條件下，我們先找最小值。
假如看到蓋碰前線打死方向，結(jié)果是后輪剛好壓內(nèi)角，這個(gè)時(shí)機(jī)是點(diǎn)位最小值，然后用車(chē)蓋再蓋住線試一下，蓋線后數(shù)1試一下，數(shù)2......一直找到前輪壓線這個(gè)點(diǎn)。這就是點(diǎn)位最大值，那么我們打方向只要不早于點(diǎn)位最小值，不晚于點(diǎn)位最大值，只要在這個(gè)范圍內(nèi)打不要擔(dān)心壓角壓線，那么最佳點(diǎn)是介于兩者的中間點(diǎn)，以此類(lèi)推可以把科目二所有的點(diǎn)位極限全部找出來(lái)!
三、離合器怎么踩?懸空還是腳后跟墊著?
科目二慢速、勻速是根本，腳后跟著墊法最適合，這樣既省力又可以更快時(shí)間內(nèi)達(dá)到減速效果。
懸空法：適合個(gè)子矮的和腳短的，控制離合靈活，但不省力，穩(wěn)定性稍差，練好了是一樣，學(xué)員自己選擇適合的就好，沒(méi)有規(guī)定一定要哪種。
四、什么叫帶剎起步?
在平地腳剎踩死不動(dòng)，把離合抬到半聯(lián)動(dòng)小位置，然后穩(wěn)住離合不動(dòng)，松腳剎車(chē)走起。這一技能在半坡起步項(xiàng)目中顯得尤為重要!在坡道起步，先把離合抬到半聯(lián)動(dòng)大，此時(shí)注意左腳再也不能動(dòng)了，穩(wěn)住千萬(wàn)要穩(wěn)住啊，然后慢松腳剎坡道完美起步。很多學(xué)員坡道熄火的問(wèn)題就是放腳剎或手剎時(shí)離合沒(méi)穩(wěn)住，跟著剎車(chē)一起抬，離合剎車(chē)一起動(dòng)坡道不熄火才怪哦!
溫馨提醒：
科目二有一點(diǎn)神一樣的技能那就是控制離合器，控制離合器很有學(xué)問(wèn)，要越慢越好。因?yàn)殚_(kāi)的慢的話會(huì)有很多時(shí)間來(lái)給自己做調(diào)整，像壓線這種問(wèn)題是肯定不會(huì)發(fā)生了，一看快要壓線了轉(zhuǎn)個(gè)方向盤(pán)就完全躲過(guò)了。但是離合器要控制的慢還是要需要勤加訓(xùn)練的，最后祝各位考員順順利利通過(guò)考試。
駕照科目二倒庫(kù)技巧
技巧一：
上車(chē)前，要注意觀察車(chē)和前庫(kù)線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因?yàn)榫嚯x過(guò)大，會(huì)增加倒車(chē)入庫(kù)的難度，而距離過(guò)小，則在當(dāng)車(chē)右打死時(shí)，車(chē)的左前輪容易掃到庫(kù)線。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時(shí)，一定要及時(shí)調(diào)整。方法一般是，直接倒車(chē)6、7米遠(yuǎn)后，根據(jù)距離長(zhǎng)短，在車(chē)向前開(kāi)的過(guò)程中，向左或向右調(diào)整后回正即可。
技巧二：
上車(chē)后，不要急于開(kāi)始倒車(chē)，而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時(shí)的固定位置，我們知道右入庫(kù)中，要根據(jù)參照點(diǎn)、線及時(shí)把方向盤(pán)向右打死，而能否準(zhǔn)確找好參考點(diǎn)、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系。
技巧三：
座椅調(diào)整好后、要檢查一下車(chē)后視鏡的位置，如無(wú)問(wèn)題仍不要急于倒車(chē)，應(yīng)該再次向后觀察一下自己平時(shí)參考的點(diǎn)、線的位置，由于考場(chǎng)場(chǎng)地的情況和駕校練習(xí)場(chǎng)地是有差別的，倒車(chē)前再觀察一遍是很有必要的。
常有學(xué)員在考前到考場(chǎng)花錢(qián)熱身時(shí)，往往一上來(lái)倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場(chǎng)場(chǎng)地狀況，以至于錯(cuò)過(guò)了自己平時(shí)該參考的點(diǎn)、線的位置。還有開(kāi)始倒車(chē)后的車(chē)速一定要控制穩(wěn)定。
技巧四：
不要迷信所謂的過(guò)關(guān)秘籍，以倒車(chē)入庫(kù)為例，與其幻想找一個(gè)秘籍，不如把倒車(chē)入庫(kù)的整個(gè)過(guò)程分解為八到十個(gè)步驟，先搞明白每個(gè)步驟操作的要領(lǐng)，然后多練幾遍，這比一天到晚四處亂找所謂的過(guò)關(guān)秘籍要靠譜得多。
技巧五：
就實(shí)際倒車(chē)的情況而言，通常學(xué)員很難做到在每一次倒車(chē)右打死時(shí)，就能確保無(wú)需調(diào)車(chē)就順利進(jìn)庫(kù)，難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了，進(jìn)庫(kù)就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點(diǎn)、線時(shí)，可以把右打死的時(shí)機(jī)點(diǎn)稍微趕前一點(diǎn)，由于時(shí)機(jī)點(diǎn)略微提前，這往往使得在倒車(chē)過(guò)程中需要回輪調(diào)車(chē)。故在平時(shí)練車(chē)時(shí)，就要有意識(shí)地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車(chē)的情況，把回輪調(diào)車(chē)的技巧掌握好是提高倒車(chē)入庫(kù)成功的關(guān)鍵所在。
技巧六：
我們以右倒車(chē)入庫(kù)為例，當(dāng)右打死繼續(xù)向庫(kù)內(nèi)倒車(chē)時(shí)，學(xué)員需要觀看右后視鏡，判斷車(chē)身和庫(kù)角之間的間距。對(duì)于完全沒(méi)有車(chē)感的新學(xué)員們而言，有一個(gè)困難在于，往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車(chē)身和庫(kù)角之間的距離做出判斷。
注：后視鏡拍照的圖像和實(shí)際看見(jiàn)的相反，故把左右后視鏡圖像互換
倒車(chē)入庫(kù)不外乎有大致三種情況，一是當(dāng)車(chē)身和庫(kù)角間距合適無(wú)需調(diào)整(一般技巧而言有兩指寬)，直接順利入庫(kù)；二是當(dāng)車(chē)身和庫(kù)角間距過(guò)大，入庫(kù)希望渺茫，這就需要學(xué)員下回倒車(chē)把右打死的時(shí)機(jī)提前；三是當(dāng)車(chē)身和庫(kù)角間距過(guò)小，這可通過(guò)向左回輪調(diào)整入庫(kù)。
善于利用后視鏡是非常重要的一點(diǎn)，只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車(chē)身和庫(kù)角的間距是否合適，才能決定下一步的走向。
駕照科目二技巧
一、側(cè)方位停車(chē)
速度過(guò)快。一定要穩(wěn)住離合器，特別是打方向盤(pán)的時(shí)候，不要下意識(shí)地放松踩離合器的左腳，否則容易速度加快，不好控制。
二、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步
起步過(guò)程中熄火、后溜。為了防止在坡道起步過(guò)程中熄火，溜車(chē)，起步時(shí)左腳緩送離合踏板至車(chē)輛抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車(chē)輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起以防熄火。
三、直角轉(zhuǎn)彎
沒(méi)有掌握最佳的打方向盤(pán)時(shí)機(jī)，車(chē)速過(guò)快。只要準(zhǔn)確把握時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)向，控制車(chē)速，小心謹(jǐn)慎，緩慢通過(guò)，直角轉(zhuǎn)彎會(huì)文松拿下。提示：當(dāng)車(chē)頭轉(zhuǎn)到方向后，要特別注意防止右(左)前輪壓外側(cè)線。
四、倒車(chē)入庫(kù)
1. 控制車(chē)速：平時(shí)練習(xí)時(shí)，很多學(xué)員都是正常車(chē)速，但到了考試，過(guò)于謹(jǐn)慎放慢車(chē)速，而事實(shí)上速度放慢有可能導(dǎo)致中途停車(chē)，中途停車(chē)會(huì)被判定掛科;速度過(guò)快也可能導(dǎo)致看過(guò)點(diǎn)，所以平時(shí)怎么練考試怎么考，沒(méi)必要刻意調(diào)整。
2.座椅和后視鏡調(diào)整：先把作為調(diào)整到最合適位置，再根據(jù)教練教的方法去調(diào)后視鏡。座椅下方有一個(gè)把手，拉起之后就可以前后活動(dòng)座椅了，將座椅調(diào)到能夠自由伸縮腿腳的合適位置，座椅左側(cè)是調(diào)到讓身子坐正就可以了，根據(jù)個(gè)人身高而定。座椅是否合適跟看點(diǎn)是否準(zhǔn)確有很大關(guān)系。
3.打方向盤(pán)：方向盤(pán)可以提前打，絕對(duì)不能過(guò)后打，因?yàn)樘嵩缌诉�可以修正，過(guò)點(diǎn)就會(huì)壓線了。
駕照科目二考試駕駛技巧
倒車(chē)入庫(kù)：
科目二考試第一個(gè)項(xiàng)目是倒車(chē)入庫(kù)，進(jìn)入考場(chǎng)后，上車(chē)前，先看一下前方的車(chē)庫(kù)，不要上車(chē)了再去找車(chē)庫(kù)在哪里，很多人表示掛在考試的時(shí)候找不到車(chē)庫(kù)，找不到參考線。
倒車(chē)入庫(kù)難點(diǎn)：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對(duì)桿辨認(rèn)標(biāo)識(shí)的做法。
1、將車(chē)停在車(chē)位線旁1.5米處。
2、當(dāng)車(chē)尾處于差不多兩個(gè)車(chē)位寬度的邊線時(shí)，方向盤(pán)打滿，往后倒車(chē)。
3、感覺(jué)車(chē)頭正時(shí)，方向盤(pán)馬上回正倒車(chē)。
建議：在準(zhǔn)備入庫(kù)之前，允許稍微停頓一小會(huì)，考生可借此機(jī)會(huì)由后視鏡觀察車(chē)庫(kù)邊線，決定倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)的角度。
坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步：
坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步注意事項(xiàng)：如果前方有人在考試，一定要先停車(chē)在白線區(qū)域，等別人考完你再開(kāi)始，不然一開(kāi)過(guò)去，前面有人擋著，你肯定就掛了。
通過(guò)要求：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)及時(shí)判斷坡道的坡度、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取恰當(dāng)操作方法，控制車(chē)輛平穩(wěn)停車(chē)和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。
操作要領(lǐng)：首先車(chē)亮右方燈，踩下離合器，踩下剎車(chē)，松開(kāi)油門(mén)，落下手剎，掛空檔，松開(kāi)離合，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)輛處于停車(chē)狀態(tài);其次準(zhǔn)備坡道起步。車(chē)亮左方燈，踩下離合器，掛1檔，踩下油門(mén)，慢慢松開(kāi)離合器，放手剎，車(chē)輛行駛。
側(cè)方停車(chē)絕招：
首先要判斷車(chē)位長(zhǎng)短。側(cè)方位停車(chē)之前首先要判斷車(chē)位是否能容納自己所開(kāi)的車(chē)型。一般說(shuō)來(lái)，自己所開(kāi)車(chē)長(zhǎng)再加一米的距離，就可以足夠側(cè)方位停車(chē)，不過(guò)對(duì)技術(shù)要求還是比較高。
接著前行至適當(dāng)距離，準(zhǔn)備倒車(chē)。確定車(chē)位長(zhǎng)短合適后，將車(chē)向前開(kāi)至與車(chē)位前車(chē)大致齊平的位置，兩車(chē)橫向相距約1米。此時(shí)如有需要，可將右側(cè)后視鏡的角度往下調(diào)，直到能看到右側(cè)車(chē)輪為止，為倒車(chē)做好準(zhǔn)備。
然后方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車(chē)車(chē)頭。保持右打方向到底慢慢倒車(chē)，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車(chē)的車(chē)頭時(shí)快速將方向最右打倒最左，繼續(xù)倒車(chē)。
最后要調(diào)節(jié)前后距離，把車(chē)擺正。隨著后車(chē)輪和路肩的靠近、車(chē)身逐漸擺直，尾部也會(huì)接近后方車(chē)輛。這時(shí)可以采用扭頭觀看，或是利用倒車(chē)輔助系統(tǒng)來(lái)判斷后車(chē)距離。最后把車(chē)子完全擺正，方向盤(pán)歸位。
曲線行駛秘招：
在進(jìn)入左彎前，車(chē)輛靠右走，用車(chē)左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時(shí)，方向回正，進(jìn)入右彎，用車(chē)的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。
在進(jìn)入右彎前，車(chē)輛靠左走，用車(chē)右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時(shí)，方向回正，進(jìn)入左彎，用車(chē)的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。
駕駛技巧：考場(chǎng)其實(shí)就是一條“S”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過(guò)急。二是駛向右彎到時(shí)，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
直角轉(zhuǎn)彎攻略：
直角轉(zhuǎn)彎的駕駛技巧是進(jìn)入彎道后車(chē)位向右貼與右邊線30到40CM左右。左車(chē)窗等一個(gè)豎杠與直角重合時(shí)，方向盤(pán)向左打死。車(chē)身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車(chē)門(mén)三角窗中間對(duì)準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左、右打到底，車(chē)正時(shí)回正。
為了大家更好理解科目二考試，教練美女把它歸納為以下幾句話。
1、一檔通過(guò)，不加油門(mén)。
2、駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。
3、正前方路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直到打到底。
4、看到車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。
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