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科目二下坡如何踩離合減速的呢
下坡可以不踩離合器,通過(guò)剎車(chē)來(lái)減速。
由于慣性力的作用,下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡,可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋;如果是下長(zhǎng)坡,應(yīng)進(jìn)行如下處理:
(1)下坡前減低車(chē)速,使車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。
(2)下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷,一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。
(3)在下坡路段,嚴(yán)禁空擋滑行,必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動(dòng),下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好,如有故障,應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長(zhǎng)坡途中,可間歇性地使用制動(dòng)以便有效控制車(chē)輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動(dòng),在必須緊急制動(dòng)時(shí),需在車(chē)輛保持正直前進(jìn)的態(tài)勢(shì)時(shí)方可進(jìn)行制動(dòng)。
(5)下坡路段使用方向盤(pán)要輕,不可猛打方向盤(pán),以防因慣性大、速度快、方向盤(pán)使用不當(dāng)而造成翻車(chē)。
(6)車(chē)輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長(zhǎng),各車(chē)的慣性力都很大,應(yīng)適當(dāng)增大車(chē)間距離。
(7)如果下坡之后又是上坡,在接近坡底時(shí),就要做好沖坡的準(zhǔn)備,及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板,適時(shí)換入高速擋。
控制速度緩慢行駛,科目二就是要穩(wěn),這樣就不容易才出錯(cuò),容易微調(diào)。下坡的時(shí)候離合也帶著,腳剎帶一點(diǎn),控制速度。太快了對(duì)下一個(gè)項(xiàng)目有影響,要穩(wěn)。
可以輕點(diǎn)剎車(chē)的,控制一下車(chē)速,注意是輕 點(diǎn)一點(diǎn)就好,不然熄火就前功盡棄了。
簡(jiǎn)單粗略的辦法是找個(gè)大空?qǐng),讓?chē)輛走起來(lái),將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到接近最大,然后松開(kāi)方向盤(pán),方向盤(pán)應(yīng)該自動(dòng)回轉(zhuǎn),車(chē)輪應(yīng)該自動(dòng)回到直線行駛位置,或接近直線行駛位置,回正性能差一點(diǎn)的會(huì)有回正的意思,但可能還需要用手想回拽一點(diǎn)。要是一點(diǎn)回正的意思也沒(méi)有,肯定有問(wèn)題。
1、有意識(shí)的避免在平時(shí)停車(chē)后,可以多觀察一下車(chē)輛是否停好,方向盤(pán)是否回正。停車(chē)時(shí)有意識(shí)地把方向盤(pán)回正再下車(chē),若發(fā)生未回正方向盤(pán),可及時(shí)調(diào)整,避免傷害到愛(ài)車(chē)。
2、記住方向盤(pán)的圈數(shù)停車(chē)時(shí),可以根據(jù)方向盤(pán)的圈數(shù)來(lái)判斷方向是否打正,在移動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)打方向盤(pán),只要記住方向盤(pán)從打死到中間位的圈數(shù),往回打到中間位就可以打正方向盤(pán)。大多數(shù)家用轎車(chē)的方向盤(pán)從中間向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半,不過(guò)有的車(chē)型會(huì)更多。不要原地打方向盤(pán),這樣也會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不小的傷害。
3、停好車(chē)后前后移動(dòng)一下如果記不清方向盤(pán)的圈數(shù),還可以利用前后移動(dòng)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正。停好車(chē)后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離,就能夠判斷出方向盤(pán)是否打正,并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。
4、查看輪胎方向在停車(chē)時(shí)如果條件允許,可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正,一邊開(kāi)車(chē),一邊觀察更容易把方向盤(pán)打正。
所以,在平時(shí)停車(chē)后,大家要觀察自己的車(chē)是否停好。如果記不得住方向盤(pán)的圈數(shù)的話,可以向外觀察車(chē)輪狀態(tài)。另外要提醒的是,假如你已經(jīng)停車(chē)熄火了才發(fā)現(xiàn)輪胎沒(méi)回正,不要硬掰方向盤(pán),必須重新打著車(chē)輪再打方向,以直接損壞轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
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