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科目二考場考道介紹
科目二,又稱小路考,是機動車駕駛證考核的一部分,是場地駕駛技能考試科目的簡稱,以下是小編幫大家整理的科目二考場考道介紹,僅供參考,歡迎大家閱讀。
深圳東森科目二考場共設(shè)置了7條考道,每條考道的科目二考試順序都是一樣的:倒車入庫,側(cè)方位停車,坡道定點停車和起步,曲線行駛,直角轉(zhuǎn)彎。
科目二曲線行駛項目7條考道都是右切入格式,回程道是同一車道。直角轉(zhuǎn)彎項目中,1、2、3號道是右轉(zhuǎn)彎,4、5、6、7號道是左轉(zhuǎn)彎。
1號道單獨一條考道完成五個項目。2號道和3號道共用一條曲線行駛與直角轉(zhuǎn)彎考道,4號道和5號道共用一條曲線行駛與直角轉(zhuǎn)彎考道,6號道和7號道共用一條曲線行駛與直角轉(zhuǎn)彎考道。因有共用考道,車輛進入曲線行駛前,另一車道有車先行,必須讓行,交替進入考道。
此外,2號道進入曲線行駛的角度不順,必須提前修正。1、2、7號道下坡后轉(zhuǎn)彎比較急,請注意控制車輛。側(cè)方位停車后接合坡道情況不一,有的偏左,有的偏右,而且過渡空間小,必須及時調(diào)整車輛方向。
科目二考試參考
①坡道定點停車和起步
考試中因熄火、溜坡被扣分的很多。停車、起步時應(yīng)防止車輛后滑,正確使用半聯(lián)動起步法起步:慢抬離合,當車身有抖動感覺時抬腳剎,踩油門。停車、起步時間不能超過30秒。
、诘管嚾霂
要求一次性入庫。應(yīng)使用半聯(lián)動控制車速,心中想清楚車輪行動的軌跡,并參照地上邊緣線控制車距。
、矍行駛
任一車輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意保持勻速低速行駛,適當修正方向。
④直角轉(zhuǎn)彎
任一車輪壓道路邊緣線都將被扣分。注意在進彎前控制車輛緊貼外邊線慢速行駛。
、輦(cè)方停車
要求一次性倒入停車。倒車車尾出線、壓線是被扣分最多的細節(jié)。倒車未開右轉(zhuǎn)向燈也會被扣分。
最易扣分細節(jié)
①中途停車
科目二除了規(guī)定需要停車的項目外,其余項目在考試中一律不能停車,需要一次通過,否則考試不合格。
②車身壓線
科目二倒車入庫、側(cè)方停車取消了以往的竹竿,全部采用地上畫線的形式做車庫邊界,車身壓線、越線將不合格。
所以,籠統(tǒng)地說科目二哪個項目最難是沒有一定的。每個人的情況不同,有人覺得難就有人覺得簡單。重要的是清楚自身情況,針對性地訓練。
許多剛學車的朋友應(yīng)該都有這樣的困惑,坐在車里看著路面比實際的路面寬多了,總是不能正確的判斷車子具體在什么位置,下面給大家搜集了網(wǎng)絡(luò)中幾種判斷車輪位置的方法提供給大家借鑒。
● 右輪位置
如何判斷右輪壓線?
因為駕駛員位置靠左,因此預判右側(cè)車輪時的方法與左側(cè)稍有不同。當右側(cè)車道白線與機器蓋中央位置重合時車輛就基本軋線了。
如何判斷右輪距線60cm?
判斷右側(cè)車輪距右側(cè)車道線60cm的問題其實并沒有統(tǒng)一的標準,并且不同車輛的參照物也有所不同,只要保證路面白線在機器蓋中央偏右一些位置就沒有問題。
● 左輪位置
如何判斷左輪軋線?
網(wǎng)絡(luò)中常見的一種判斷方法,駕駛員合適坐姿平視前方,當左側(cè)雨刮器與車身結(jié)合點重合于車道左側(cè)白線與車頭機器蓋的結(jié)合點時,左側(cè)已經(jīng)軋上分道線。通過我們使用不同車輛驗證后發(fā)現(xiàn),這樣的方法有一定的參考性,但是還不算嚴謹。由于每個車的雨刮器位置和大小都不一樣,所以所謂的結(jié)合點并不統(tǒng)一。
通過幾次實驗我們發(fā)現(xiàn),當車道左側(cè)分道線與車頭結(jié)合點距離左側(cè)A柱大約20cm左右時,左側(cè)車輪應(yīng)該已經(jīng)或即將壓線。
如何判斷左輪距線60cm?
當然在日常駕駛中,軋線行駛肯定是不夠安全的,因此盡量保持車道中央行駛是最好的辦法。目前城市中的車道寬度在3米左右,所以行車時左右預留60cm左右就比較合適。駕駛員合適坐姿平視前方,地面分道線與車輛左前角重合,并且延伸線與前擋風左下角距離10cm左右,此時車輛距左側(cè)車道線大約60cm左右。
● 貼邊停車
貼邊停車其實道理和上面講到的情況相同,只是車道線換為了車位線或是馬路牙子。當然在停車位允許的情況下,不用刻意太貼近馬路牙子,以免發(fā)生對輪胎輪轂的刮蹭。必要時通過后視鏡觀察后方車道線或探頭觀察更保險。
● 判斷寬度能否通過
看了上面的方法肯定有朋友會問,在沒有車道線的狹窄路面上怎么判斷車輛能否通過呢。首先駕駛員應(yīng)當對路面寬度有一個大概的判斷,路面狹窄情況下應(yīng)當放慢車速。由于駕駛員位于車輛左側(cè),因此左側(cè)距離把握肯定比右側(cè)從容,所以車輛可以適當?shù)馁N左。
將車輛貼近錯車點時,觀察兩側(cè)障礙物,將障礙物外側(cè)邊緣理解為上文提到的車道線,判斷左右兩側(cè)車輪是否可以在“線”內(nèi)通過。當然不同于對比車道線,兩側(cè)后視鏡的寬度也要考慮在內(nèi),并且一些判斷上的誤差也要預留。
當然如果確實技術(shù)有限,取巧的辦法是等待別的車輛順利通過后再通過也不失為一種辦法。
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