科目二上坡起步熄火后溜應(yīng)對(duì)的技巧

　　科目二上坡起步熄火的原因分析：

　　原因1：起步時(shí)，離合器松的太快，油門沒(méi)有跟上。

　　原因2：半聯(lián)動(dòng)起步時(shí)，達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的點(diǎn)時(shí)，卻沒(méi)有松開(kāi)手剎即會(huì)造成車輛熄火。

　　以上所列舉的是一些比較典型，遇見(jiàn)的比較多的情況，如果您的熄火并不屬于以上這兩種，那么可以跳到文末， 駕校一點(diǎn)通將給各位提供一種，使用簡(jiǎn)單、上手快的萬(wàn)能上坡起步法。

　　科目二上坡起步熄火后溜應(yīng)對(duì)技巧：

　　既然咱們已經(jīng)分析出了上坡起步容易造成熄火的兩個(gè)原因，那么咱們就針對(duì)以上這兩點(diǎn)來(lái)針對(duì)性的對(duì)上坡起步進(jìn)行修正即可。

　　(JIAZHAO)

　　其實(shí)說(shuō)白了，想要上坡起步做的好，就得多練習(xí)半聯(lián)動(dòng)的使用�；蛘呤褂孟旅娼榻B的“萬(wàn)能上坡起步法”。

　　科目二萬(wàn)能上坡起步法：

　　如果使用半聯(lián)動(dòng)來(lái)完成上坡起步的話，學(xué)員必須把油門、離合、剎車配合好才行，這些對(duì)于只“摸”了幾天車的學(xué)員來(lái)說(shuō)有一定的難度。

　　如果你在考試時(shí)熄火、后溜的話，不妨試試下面所說(shuō)的方法：

　　停車時(shí)，同時(shí)踩下離合器和剎車。

　　起步時(shí)，剎車和離合器同時(shí)踩下。

　　科目二時(shí)使用的就是這個(gè)方法，完全順利通過(guò)，不熄火，不溜車。

　　附：坡道定點(diǎn)停車和起步扣分標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)增加起步時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間的，不合格;

　　(2)將車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠或者摩托車前軸未定于樁桿線上，且前后不超過(guò)50cm，扣20分改為扣10分;

　　(3)將車輛停止后，車身距離路邊緣線30CM以上，扣20分改為扣10分;

　　(4)坡道起步時(shí)，起步超過(guò)30秒，不合格。

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