關(guān)于科目二的坡道起步指導(dǎo)
關(guān)于科目二的坡道起步指導(dǎo)1
關(guān)于科目二坡道起步，這個我要說一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門;
坡道起步方法一：加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火。口訣還是左右左：停好車拉好手 剎后，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯(lián)動點，穩(wěn)住停，然后開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然后停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關(guān)鍵!聽 聲音或者看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉(zhuǎn)速表下降到1000轉(zhuǎn)左右時，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動，然后到坡頂，開始完全松 掉離合!
坡道起步方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然后不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當(dāng)車身抖動，別停，繼續(xù)放離合!放到什么程度呢?車身 引擎蓋跳動，什么叫跳動呢?我的經(jīng)驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的`兩面小鏡子，當(dāng)引擎蓋上的小鏡子開始抖動了，再放腳剎，但是左腳離合別動!穩(wěn) 住，到坡頂后，再放光離合!
下坡別加剎車，慢慢下，踩一點腳剎，太快沖進下一個項目，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當(dāng)先。
關(guān)于科目二的坡道起步指導(dǎo)2
坡道起步方法一：加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火�？谠E還是左右左：停好車拉好手 剎后，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯(lián)動點，穩(wěn)住停，然后開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然后停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關(guān)鍵!聽 聲音或者看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉(zhuǎn)速表下降到1000轉(zhuǎn)左右時，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動，然后到坡頂，開始完全松 掉離合!
坡道起步方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然后不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當(dāng)車身抖動，別停，繼續(xù)放離合!放到什么程度呢?車身 引擎蓋跳動，什么叫跳動呢?我的經(jīng)驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當(dāng)引擎蓋上的'小鏡子開始抖動了，再放腳剎，但是左腳離合別動!穩(wěn) 住，到坡頂后，再放光離合!
提示：下坡別加剎車，慢慢下，踩一點腳剎，太快沖進下一個項目，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當(dāng)先。
關(guān)于科目二的坡道起步指導(dǎo)3
坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器;其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應(yīng)松手剎，同時略加油門;最后是車子一經(jīng)起步，就慢慢松開離合器。
注意：
1、上坡前一定要調(diào)正車身，保證車身與右邊線30cm以內(nèi);
2、慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近20xx轉(zhuǎn)/分時，右腳不動，左腳微松離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時，慢放手剎，車即向前行進;
3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。
操作：
1、掛一檔、打右轉(zhuǎn)向燈，車體向右靠，觀察右后視鏡。當(dāng)車體右側(cè)距離6線30cm以內(nèi)時，回正方向輕踩油門保持在1500轉(zhuǎn)直線行駛;
2、觀察左后視鏡，當(dāng)1線和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩下離合、放開油門，當(dāng)3線中心和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩剎車、拉緊停車駐動器，停車到位;
3、打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近20xx轉(zhuǎn)/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，使速降至1500轉(zhuǎn)/分時，慢放手剎，車即啟動向前行進，坡道起步完成;
4、等車完全上坡之后松開油門，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，順利下坡，操作完成。
不要手剎的起步方法：
打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近20xx轉(zhuǎn)/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成。
不要手剎和油門的.起步方法：
打左轉(zhuǎn)向燈，慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉(zhuǎn)速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。
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第一點：快
這點是指離合抬到你準(zhǔn)備的發(fā)力點，要快。也許你會問，不是說“半聯(lián)動點”?怎么又來個“準(zhǔn)備發(fā)力點”了?對新手們的一檔起步來說，“準(zhǔn)備發(fā)力點”就是半聯(lián)動點。也就是駕校學(xué)半坡起步技巧時的那個車抬頭點，更重要的是用腳感去捕捉那一點。
標(biāo)準(zhǔn)的半坡起步技巧操作是：左腳一達到那個半聯(lián)動點時，右腳就立即松剎車，輕帶油門。這個快字，是個相對的快，不是要你急急忙忙地去做這個動作。而且隨著你車開得越熟練，這個“快”也必然會越來越快。對新手來說，先要知道這個“快”，而不必太急著去練這個快。
第二點：慢
慢是指車開始動起來了后，松離合一定要慢。只有充分掌握了這個“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。
慢的關(guān)鍵點，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點對新手來說恰恰是很難做到的。新手們專門練練壓離合，練一個小時，對離合的'處理經(jīng)驗，能趕上別人一萬公里的體會。在左腳到半聯(lián)動點，右腳輕搭油門，車走起來后，仍然保持左腳離合踩在半聯(lián)動點上，然后極緩慢地松離合，右腳同時逐漸的加油門。在半坡起步技巧中，這是一個左腳向上，右腳向下的同步動作。這樣車就能平穩(wěn)的起步了。有些車友(尤其是新手)，車一走起來，左腳就趕緊松離合，這時車不僅會有一次強烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。于是有人就會罵這車一檔真肉。當(dāng)然為加快起步速度，跟上別的車，又不得不在一檔低轉(zhuǎn)速暴踩油門，回家又罵這車真費油。
這樣的半坡起步技巧動作，你在市內(nèi)頻繁堵車的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。還是那句話：同樣的路程，誰的油門踩得越輕，誰越省油。
第三點：快
是指最后完全放松離合的動作要快。這個動作慢了是會挫車的。
在這里，半坡起步技巧要點不是動作。而是應(yīng)該何時完全放松離合。對溫柔型駕駛的車友來說，1300轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)就可以完全松離合了。對喜歡駕駛快感的車友來說，完全松離合的轉(zhuǎn)數(shù)可以高到3000轉(zhuǎn)。也就是說，何時完全松離合，取決于你當(dāng)前的路況，和你對起步速度的追求。從這里，我們又可以領(lǐng)悟到一點，那個“慢”可以是一個相當(dāng)長的過程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時間長了一點。多開多體會就有經(jīng)驗了。當(dāng)然還要看著轉(zhuǎn)速，半聯(lián)動你踩到5000轉(zhuǎn)去了，小心把離合給燒了哈。
第四點：離合的懸停點
在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車的。也就是說，這時不踩剎車，不踩油門，車能靠離合懸在坡道中間不動。捕捉這個點，的確需要一定的經(jīng)驗積累。當(dāng)然你能找前很好的路況，在老師傅的陪同下去練一練這個點，對你的半坡起步技巧受益無窮。車的懸停點，一般比平時半聯(lián)動點略低一點。對于不是非常陡的坡道起步時，你如果還是把離合抬到半聯(lián)動點再起步，不僅你起步反應(yīng)比別人慢好多，而且還容易把車憋熄火。
關(guān)于科目二坡道起步技巧大概就是這樣子了，希望能給大家?guī)硪欢ǖ膸椭Ｍ瑫r，一定要掌握好離合的使用，不然一切都是枉然。
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