有關(guān)科目三路考加減檔技巧

　　導(dǎo)語(yǔ)：加減檔是初學(xué)者的通病，手忙腳亂，在科目三考試中，加減檔的控制是比較關(guān)鍵的，以下小編為大家介紹有關(guān)科目三路考加減檔技巧文章，歡迎大家閱讀參考!

　　科目三路考加減檔技巧 篇1

　　1、加檔前確認(rèn)前方路況良好，行車(chē)必須在行車(chē)道考試，也就是三條線(xiàn)的中間那條，

　　2、順序是稍踩油門(mén)，松油門(mén)，踩死離合，加檔。

　　3、油門(mén)與離合是蹺蹺板關(guān)系，不要同時(shí)踩(其實(shí)也可以同時(shí)踩，多費(fèi)油罷了)，大家易犯的錯(cuò)誤就是不松油門(mén)，踩離合。

　　4、不要低頭看檔。

　　5、換檔要溫柔、 溫柔、溫柔、溫柔、溫柔、溫柔......(從海駕一直排到山東)，若聽(tīng)到檔位輕微咯噔一聲，那你手太重了，說(shuō)明你緊張。

　　6、車(chē)速40上5檔、

　　7、前方車(chē)距不夠，不要上5檔、

　　8、眼看前方遠(yuǎn)處，能避免畫(huà)龍、能避免車(chē)走歪(速度越快，人的.本能會(huì)越往遠(yuǎn)看，視距范圍變小，危險(xiǎn)越大，所以，生活中萬(wàn)萬(wàn)不可超速)

　　9、一般情況掛到四擋就可以了，如果情況允許就掛到五擋，加擋必須是一擋一擋的加，不可以跨擋加，減擋的時(shí)候，可以從五擋直接減至三擋，根 據(jù)車(chē)速，可以跨擋減，也可以從五擋直接減至二擋，只要速度與檔位匹配就行。

　　10、科三換擋是常事，200米之內(nèi)沒(méi)有加到5檔.那么就準(zhǔn)備考下一次吧.當(dāng)然路況要好，40公里就可以換五檔。

　　11、不建議60 ，五檔你開(kāi)到 4 0 -50之間就可以了，要控制在40-50，平時(shí)練時(shí)最簡(jiǎn)單的都是5檔跑40-50。

　　12、禁止，低檔大油門(mén)。在1檔，當(dāng)你油門(mén)加到1.5到2時(shí)就可以?huà)?檔了。

　　科目三路考加減檔技巧 篇2

　　1、欲減檔先減速，欲減速先剎車(chē)。

　　2、減檔，生活中開(kāi)車(chē)的話(huà)1檔1檔的減，沒(méi)有太大效果，減檔， 一般都跨1檔.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，減檔 ，5減3好減，摘5檔松開(kāi)手 向上輕輕一推，就是三檔，但是5-2，車(chē)速如果沒(méi)下來(lái)的話(huà)，車(chē)會(huì)咣當(dāng)一下，2檔也是有速度限制的。

　　3、持續(xù)輕踩剎車(chē)，車(chē)速不下來(lái)，摘不下來(lái)，掛不進(jìn)低檔位，一般3掛1的時(shí)候，都是先踩離合，然后輕踩剎車(chē)看速度夠不夠，不夠再輕踩剎車(chē).然 后掛1檔，因?yàn)樗俣瘸�過(guò)10+，1檔掛不上.連續(xù)2次掛檔不入 ，直接就掛了。

　　4、停車(chē)不用減到一擋 ，幾檔開(kāi)的`幾檔停就行，起步必須1檔，停車(chē)不用減擋，如果直行速度降下來(lái)了， 就要減檔，不能低速高檔， 也不能高 速低檔，沒(méi)停 ，但是你的車(chē)速低了， 你可以減個(gè)2檔，沒(méi)事就加加減減的，反正也不麻煩。

　　5、拐彎，二擋；掉頭一擋；過(guò)紅綠燈，三擋；人行橫道就必須3檔30左右通過(guò)。

　　科目三路考加減檔技巧 篇3

　　科目三路考加減檔技巧與操作方法

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速；

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車(chē)速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；

　　拖檔：低于最低檔速一般稱(chēng)為拖檔，拖檔會(huì)使車(chē)輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

　　升檔：當(dāng)車(chē)速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車(chē)在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分；

　　退檔：當(dāng)車(chē)速接近檔位最低車(chē)速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車(chē)退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車(chē)速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握；

　　不同路況下檔位的運(yùn)用

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車(chē)速提高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車(chē)速)，以便加檔后車(chē)輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要；

　　保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車(chē)輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能；

　　正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的`調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性；

　　下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料；

　　(JIAZHAO)

　　下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)，造成剎車(chē)減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車(chē)速；配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車(chē)減速為度；

　　科目三路考加減檔技巧 篇4

　　百米加減檔技巧:

　　一，起步技巧

　　先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點(diǎn)，右手松手剎的同時(shí)回檔把，加重油。車(chē)速稍快后換二檔，再加重油。

　　二，離合技巧

　　主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合。離合在觸點(diǎn)上下活動(dòng)，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺(jué)到觸點(diǎn)就踩。

　　三，換檔技巧

　　檔把其實(shí)很輕，稍用力它就自己進(jìn)檔位了。二增三(兩推：推兩下)，三增四(兩拉)，四增五(推-靠-推)，五減四(兩拉)，四減三(兩推)。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向后拉兩下。

　　百米加減檔方法:

　　方法一：

　　1、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛車(chē)輛由百米起點(diǎn)線(xiàn)處起步時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛的接位準(zhǔn)確地掛入一擋。

　　2、須用單手(左手)控制好方向盤(pán)。因?yàn)樵诎倜准訙p擋的操作過(guò)程中，右手始終在操作變速桿(擋桿)，沒(méi)有時(shí)間協(xié)助左手控制方向盤(pán)。3、駕駛?cè)说挠沂謶?yīng)始終握住變速桿，這樣可以縮短加減擋的時(shí)間。

　　4、車(chē)輛在加檔行進(jìn)中，除一擋、二擋有加速(加油)過(guò)程外，其它各擋位基本上沒(méi)有加速的過(guò)程，在加擋后只需將離合的踏板抬至最高點(diǎn)后，再迅速踩下離合的踏板做下一個(gè)加擋動(dòng)作。

　　方法二：

　　1.起步：先拉好手剎，掛一檔，離合到觸點(diǎn)，左手松手剎的'同時(shí)回檔把，加重油。車(chē)速稍快后換二檔，再加重油。

　　2.離合：離合在觸點(diǎn)上下活動(dòng)，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺(jué)到觸點(diǎn)就踩。(教練的話(huà)是，觸點(diǎn)就是反動(dòng)勢(shì)力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩過(guò)觸點(diǎn)就可以換檔了。

　　3.換檔：二增三(兩推：推兩下)，三增四(兩拉)，四增五(推-靠-推)，五減四(兩拉)，四減三(兩推)。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下，其它的只是往前推兩下或向后拉兩下。

【科目三路考加減檔技巧】相關(guān)文章：

路考科目三加減檔技巧05-24

科目三路考加減檔技巧05-04

科目三路考加減檔的操作技巧02-14

科目三加減檔技巧01-25

科目三加減檔技巧解析07-17

科目三加減檔技巧詳解11-24

科目三加減檔操作技巧01-28

科目三加減檔過(guò)關(guān)技巧06-12

科目三路考加減檔技巧與操作方法01-26