2016新手上路必知的九大規(guī)則

　　國是世界上車禍最多及車禍死亡人數(shù)最多的國家，造成這種狀況的原因主要是安全意識淡薄和不遵守交通法規(guī)，另外交通管理部門也應負重大責任。為此，百分網(wǎng)小編下面總結(jié)一些我們應該知道的交通規(guī)則，希望能引起大家的重視。

　　1、關于安全帶：

　　國外專家論證，汽車時速超過20公里，如果不系安全帶，在出事故的時候就會發(fā)生生命危險，不管坐在車里的那個位置，都必須系安全帶，不系應該罰款。12歲以下的兒童必須坐兒童座椅，國內(nèi)交法沒有此規(guī)定，如果有此規(guī)定，每年都可以挽回數(shù)萬兒童的生命。

　　2、關于轉(zhuǎn)彎：

　　左轉(zhuǎn)彎一定要轉(zhuǎn)大彎，否則就是違規(guī)。左轉(zhuǎn)彎的車和和對面右轉(zhuǎn)彎車駛向同一車道時，左轉(zhuǎn)彎車要讓右轉(zhuǎn)彎車先行。車輛轉(zhuǎn)彎的時候不允許超車。另外右轉(zhuǎn)彎車輛在中國通常不受信號燈控制可以直接轉(zhuǎn)，建議交通部門取消這一規(guī)定，避免妨礙正常交通和減少事故幾率。

　　3、超車和變道：

　　超車和變道一定要提前打轉(zhuǎn)向燈，超車通常只能從左邊超，左邊道為快車道，超車完畢應回到慢車道，卡車及客車通常不允許超車，更不允許在左邊道上行駛.。

　　4、關于中心實線：

　　黃色實心線絕對不允許壓，很多人壓黃線左拐彎，比如香港中路上很多從東往西行駛的司機強行壓中線往佳世客拐，正確的方法是行駛到下一個路口掉頭回來，否則在快車道上等待拐彎不但危險而且會大大影響交通的流暢，同樣的問題也出現(xiàn)在麥凱樂外面，應該引起交通部門的重視，最好在香港路上全路設隔離欄。

　　5、無信號的十字路口：

　　在沒有交通信號和標記的路口如何行使，國內(nèi)沒有明確的規(guī)定(也許有，我沒注意)，這是交法的一大缺失。在歐洲的規(guī)定是，如果沒有任何信號和標志的十字路口或丁字路口，右邊來的車有先行權(quán)(這一點非常重要，以此來判斷事故責任)，不管右邊來的車是直行還是拐彎，左邊的車輛必須等待右邊車駛過。如果所有的路口同時有車，就要大家通過手勢來協(xié)調(diào)。

　　6、關于車燈：

　　清晨和傍晚以及下雨和陰天最好開車燈，可以提醒對面來車降低事故率。一般車都有4種燈，遠光燈，近光燈，駐車燈和霧燈，正常行車只開近光燈，遠光燈在市內(nèi)不允許開，只有在郊區(qū)對面沒有來車的時候才可以開，如果發(fā)現(xiàn)對面有來車應立即關閉遠光燈，否則可能給自己也造成危險。

　　7、如何避讓緊急車輛：

　　如果遇到急救車輛，如火警，匪警，救護車，必須避讓，如果遇堵車和紅燈，避讓方法是：最左邊車道的車和緊鄰的右邊車道的車要在他們中間讓出一條通道，讓急救車行駛，也就是盡可能的往兩邊靠，高速公路上也是如此避讓，在歐洲如果妨礙急救車輛可能會追究刑事責任。

　　8、高速公路

　　高速公路上行駛的車輛的速度按理不應該低于80公里每小時，卡車和大客車只能在最右邊車道行駛，客車和客車時速不允許超過100公里，個別大車不可以超過80公里，大車不允許超車。最左邊車道為超車道，超車后應立即并回右邊車道，否則應做罰款扣分處理。高速上超車必須從左邊超。上高速時有一段加速帶，車輛應該在加速帶上把時速提到80公里才可以并入高速主路，而且應該用3檔加速，因為3檔加速最快。下高速時有減速帶，到了減速帶上才可以減速。

　　9、過于交通標示：

　　國內(nèi)有些交通標示不規(guī)范或者缺失，最關鍵的是中國路口缺少先行和讓行標志，這2個標志在歐洲隨處可見，可以起很大作用，也是考駕照必考的一點。

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