新手開(kāi)車(chē)上路的剎車(chē)技巧
作為一個(gè)好司機(jī)，既要會(huì)車(chē)，也要會(huì)剎車(chē)，對(duì)于各種情況下的剎車(chē)技巧，是否都掌握了呢?以下是百分網(wǎng)小編搜索整理的關(guān)于新手開(kāi)車(chē)上路的剎車(chē)技巧，歡迎參考閱讀，希望對(duì)各位車(chē)主有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
新手開(kāi)車(chē)上路的剎車(chē)技巧
1、剎車(chē)不再生硬
剎車(chē)生硬主要是因?yàn)閯x車(chē)時(shí)機(jī)和剎車(chē)力度掌握不好所致，在許多新手上體現(xiàn)的淋漓盡致，除了要做好與車(chē)的磨合外還需要掌握一定的操作技巧。
剎車(chē)技巧：緩慢持續(xù)踩下剎車(chē)踏板，均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，緩慢抬升剎車(chē)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。
當(dāng)然導(dǎo)致剎車(chē)生硬的原因還有心理因素，所以要在克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理陰影的基礎(chǔ)上按照以上技巧控制好右腳的力度。
2、緊急情況不要慌
以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車(chē)。此時(shí)，首先必須迅速將剎車(chē)踏板踩到底，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。其實(shí)也的確不復(fù)雜，但關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車(chē)踏板踩到底。
如果緊急剎車(chē)能夠讓車(chē)在障礙物前停下雖然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車(chē)并線，要領(lǐng)是在剎車(chē)踏板踩到底的同時(shí)打方向，繞開(kāi)障礙物。(此方法限配有ABS的車(chē)輛)
3、坡路剎車(chē)有方法
上坡剎車(chē)同樣要緩踩剎車(chē)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋。
下坡剎車(chē)就復(fù)雜一些了，不但要用剎車(chē)系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡如果長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)，容易導(dǎo)致剎車(chē)摩擦片過(guò)熱，致使剎車(chē)效能下降。為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油，一定要保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎車(chē)控制一下車(chē)速。
4、彎路剎車(chē)有技巧
彎路要遵循入彎前剎車(chē)，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。
5、長(zhǎng)距離輕剎車(chē)，避免給人沖擊感
長(zhǎng)距離采取輕剎車(chē)可以避免給乘車(chē)人有沖擊的感覺(jué)，當(dāng)然其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。松開(kāi)油門(mén)踏板，根據(jù)距離、車(chē)速等進(jìn)行剎車(chē)操作。
6、跟車(chē)不追尾
需要確保與前車(chē)的安全距離，緩踩剎車(chē)踏板，保持剎車(chē)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小力度。
剎車(chē)技巧：當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始剎車(chē)(剎車(chē)燈點(diǎn)亮)就將腳放在剎車(chē)踏板上，均勻加力，平穩(wěn)減速至與前車(chē)距離基本一致，保持腳踩力道，再觀察前車(chē)的速度變化，調(diào)整剎車(chē)力度。
7、停車(chē)不必一直踩剎車(chē)
停車(chē)時(shí)不必一直踩剎車(chē)，可在車(chē)輛完全停止前松一次剎車(chē)。因?yàn)槿绻覀儾葎x車(chē)的目的是停止車(chē)輛行駛的話，一直踩著剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛前瞬間會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊。而減小或者緩解這股沖擊的影響其技巧是在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。
8、雨天剎車(chē)輕點(diǎn)剎車(chē)保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)
雨天除了謹(jǐn)慎使用急剎車(chē)之外，還可以在通過(guò)積水路面時(shí)輕點(diǎn)剎車(chē)，目的是去掉剎車(chē)盤(pán)上的水防止腐蝕生銹，保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)。
剎車(chē)剎得好既是駕駛能力的體現(xiàn)，也是我們?cè)谌粘Ｐ熊?chē)中需要具備的駕駛技能，這不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人對(duì)社會(huì)的一種責(zé)任!
剎車(chē)的技巧有哪些？
第一步，調(diào)整心態(tài)，沉著應(yīng)對(duì)。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)失靈時(shí)，千萬(wàn)不能慌亂，因?yàn)橐坏┗艁y就容易出錯(cuò)，再把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)踩，只會(huì)雪上加霜讓情況變得更糟糕。所以一定要沉著冷靜，調(diào)整好心態(tài)，既然已經(jīng)發(fā)生了，就要想辦法自救，把損失降到最小。
第二步，打開(kāi)應(yīng)急燈，提醒周?chē)?chē)輛。
在剎車(chē)失靈的緊急狀況下，很多司機(jī)都只想著如何讓車(chē)輛減速，而忽視了對(duì)周?chē)?chē)輛的提醒。這樣做并不能說(shuō)不對(duì)，但如果在采取減速措施的同時(shí)，通過(guò)打開(kāi)雙閃和鳴笛來(lái)引起周?chē)旭傑?chē)輛的注意，會(huì)讓自救的成功率變得更高。因?yàn)檫@樣可以明確地告訴周?chē)?chē)輛，你的車(chē)出現(xiàn)了異常狀況，一般情況下，周?chē)能?chē)輛就會(huì)對(duì)你的車(chē)保持警惕，盡量避免靠近你，要么減速，要么繞行。
第三步，多踩幾次剎車(chē)踏板，增加制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)會(huì)。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)踏板失效時(shí)，要下意識(shí)地多次松開(kāi)再踩下剎車(chē)踏板，這樣會(huì)對(duì)油管內(nèi)有空氣的制動(dòng)系統(tǒng)施加壓力，通過(guò)多次的施壓，可以增加制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)會(huì)(一般第二或第三腳可以恢復(fù)剎車(chē)力)。
第四步，拉手剎減速。
當(dāng)制動(dòng)力依舊不能恢復(fù)時(shí)，就需要通過(guò)拉手剎來(lái)減慢車(chē)速。拉手剎時(shí)必須切記兩點(diǎn)：
1、手剎不能一下拉到底或者拉的過(guò)快。因?yàn)檐?chē)速、慣性等原因，一旦把手剎拉的過(guò)快、過(guò)死，就會(huì)造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了。所以應(yīng)當(dāng)緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。
2、拉手剎時(shí)，盡量不要猛打方向，否則后輪本身已經(jīng)被抱死，很容易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車(chē)現(xiàn)象。
對(duì)于采用電子駐車(chē)(電子手剎)的一些中高級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，一旦剎車(chē)失靈，通過(guò)拉起手剎按鍵將車(chē)輛減速的成功率會(huì)更高。因?yàn)槟壳爸T如大眾、雪佛蘭、別克等一些主流品牌車(chē)輛的電子手剎除了具備本身的駐車(chē)功能外，還具備緊急剎車(chē)功能。在車(chē)速超過(guò)7km/h時(shí)，拉起電子手剎按鍵，此時(shí)車(chē)子會(huì)通過(guò)ESP控制單元以近乎全力的剎車(chē)力道對(duì)四個(gè)車(chē)輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，以保證車(chē)輛能在剎車(chē)系統(tǒng)失效的情況下緊急剎停。
第五步，強(qiáng)制降檔減速。
對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過(guò)強(qiáng)制降檔，以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)拖慢車(chē)速。如果車(chē)速較快，變速箱此時(shí)已經(jīng)很難開(kāi)合，大多搶不進(jìn)低檔位，所以正確的操作是給一大腳油門(mén)，轟開(kāi)同步器，強(qiáng)行推進(jìn)低檔位，再轟一腳油門(mén)，進(jìn)檔。不過(guò)強(qiáng)制降檔減速很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升到超過(guò)轉(zhuǎn)速極限值，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成不小的傷害。但本著生命價(jià)值高于一切的原則，即使會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)受損，在緊急時(shí)刻也一定要果斷操作。
第六步，摩擦障礙物減慢車(chē)速。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛前方有致命阻擋物無(wú)法避讓時(shí)，我們需要以最短的時(shí)間讓車(chē)輛盡快停下來(lái)。這時(shí)，再通過(guò)降檔減速的方法可能就來(lái)不及了，我們可以直接通過(guò)摩擦道路兩旁的山體、欄桿、樹(shù)木或建筑等障礙物讓車(chē)輛盡快停下來(lái)。如果山體、欄桿等障礙物在車(chē)輛左側(cè)，也就是駕駛員這一側(cè)時(shí)，不能一把靠死障礙物。因?yàn)槿绻?chē)速較快，一把靠死障礙物會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖撞力，直接作用在駕駛員一側(cè)，會(huì)導(dǎo)致駕駛室變形，嚴(yán)重威脅到駕駛員的生命安全，這跟直接撞車(chē)沒(méi)有什么區(qū)別。所以要靠一點(diǎn)，打回來(lái)一點(diǎn)，再向障礙物靠一把，再打回來(lái)一把。如果障礙物在車(chē)輛右側(cè)時(shí)(副駕駛無(wú)人坐)，可以將車(chē)輛慢慢貼向障礙物，兩手死死抓著方向盤(pán)(以免方向盤(pán)的抖動(dòng)，打傷手骨)，用右面整個(gè)車(chē)身的面積和障礙物接觸，增加摩擦力，使車(chē)子更快的停下。(如果副駕駛有人坐，則依然用靠一把，打回一把的方式減慢車(chē)速。)
精選剎車(chē)技巧
1.防上“頓錯(cuò)”：
首先要根據(jù)制動(dòng)距離，緩慢持續(xù)踩下剎車(chē)，到停車(chē)點(diǎn)前勻速抬起制動(dòng)板。不要怕會(huì)撞到障礙物，緩收緩放就不會(huì)出現(xiàn)“頓錯(cuò)”的剎車(chē)效果。
2.跟車(chē)防追尾技巧：
首先保持安全距離(特殊情況必須跟緊時(shí)要做好剎車(chē)準(zhǔn)備)，要持續(xù)剎車(chē)保持住制動(dòng)力，觀察前車(chē)的剎車(chē)燈與其速度剎車(chē)時(shí)機(jī)保持一致。發(fā)現(xiàn)前車(chē)不再剎車(chē)時(shí)再緩慢松開(kāi)制動(dòng)板與其同步行駛。
3.坡路剎車(chē)技巧：
手動(dòng)檔車(chē)輛要注意在上坡快速松剎車(chē)，一定要比平路上行駛松得快。自動(dòng)檔可能因?yàn)閯?dòng)力不足，檔位錯(cuò)亂，所以一定要及時(shí)切換檔位。下長(zhǎng)坡時(shí)不宜長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)容易引起剎車(chē)片過(guò)熱，導(dǎo)致?lián)p壞、失靈。手動(dòng)擋車(chē)一般采用3檔以?xún)?nèi)下坡不宜高檔，自動(dòng)檔下坡前期不能加油，緩慢點(diǎn)剎制動(dòng)相對(duì)合適�？諜n溜車(chē)下坡，屬違規(guī)，不要養(yǎng)成習(xí)慣。
4.彎道剎車(chē)技巧：
入彎前準(zhǔn)備剎車(chē)，減速進(jìn)入后再加速出彎。彎道剎車(chē)的同時(shí)要打方，切忌過(guò)猛剎車(chē)。
5.緊急剎車(chē)技巧：
在緊急剎車(chē)的同時(shí)要準(zhǔn)備緊急并線，普通人都要做剎車(chē)訓(xùn)練，新手普遍都克服不了心理障礙不敢把剎車(chē)踩到死。突發(fā)情況的剎車(chē)主要跟人的心理素質(zhì)、反應(yīng)速度有關(guān)，能夠避免突發(fā)事件的最好方法就是眼觀六路、耳聽(tīng)八方，認(rèn)真開(kāi)車(chē)。
關(guān)于不同路段剎車(chē)技巧
一、基本知識(shí)
1、前輪剎車(chē)比后輪剎車(chē)更安全。
在行駛種稍微用力(尤其是高速的時(shí)候)的后剎車(chē)都會(huì)使后輪抱S，產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來(lái)剎，都不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑(當(dāng)然，路面要干凈，車(chē)子要直立)。
2、前輪剎車(chē)比后輪剎車(chē)更快速。
在行駛中剎車(chē)，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來(lái)，而前輪可以，因?yàn)�，在行駛中使用前剎車(chē)，會(huì)把車(chē)子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時(shí)，前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來(lái)。
3、干地剎車(chē)比濕地剎車(chē)更快速。
干燥的路面比有水的路面剎車(chē)快，因?yàn)�，水�?huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會(huì)降低輪胎和地面的摩擦力。多說(shuō)一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。
4、兩輪剎車(chē)比一輪剎車(chē)更快速。
很好理解，用兩個(gè)剎車(chē)肯定比只用一個(gè)剎的快啊。
5、請(qǐng)最好不要在彎道中剎車(chē)。
在彎道中，輪胎對(duì)于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車(chē)都會(huì)造成側(cè)滑，摔車(chē)。
6、柏油路面比水泥路面更快速。
水泥路面比柏油路面對(duì)于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時(shí)候。因?yàn)�，柏油路面要比水泥路面粗糙�?/p>
二、基本技巧
1、高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定不能使前輪抱S。
很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了。
2、上坡剎車(chē)時(shí)，前輪的剎車(chē)力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>
上坡的時(shí)候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。
3、高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定要大于后輪的力度。
高速剎車(chē)時(shí)剎車(chē)力度的分配，一般來(lái)說(shuō)60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(當(dāng)然，并不絕對(duì))
4、下坡剎車(chē)時(shí)，后輪的剎車(chē)力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/p>
上坡的時(shí)候，前輪高于后輪，所以后剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。
5、濕滑的路面剎車(chē)時(shí)，后輪要先于前輪剎車(chē)。
濕滑的路面先使用前剎車(chē)，很可能會(huì)前輪抱S，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車(chē)子架子正，車(chē)頭正)一般摔不了的。很簡(jiǎn)單。
6、緊急剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)的力度是稍微小于抱S的力度。
因?yàn)�，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會(huì)降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒(méi)有抱S的臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生，沒(méi)有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。
最后，補(bǔ)充說(shuō)明，永遠(yuǎn)不要指望在彎道中獲得足夠的剎車(chē)力，原因見(jiàn)基本知識(shí)的第7條，那么在彎道中真的需要緊急剎車(chē)怎么辦?牢記，你的第一件事不是剎車(chē)，而是拉正你的車(chē)子。
關(guān)于汽車(chē)剎車(chē)的使用技巧詳解
駕車(chē)加速行駛，這是誰(shuí)都可以做到的。但是如果我們不能夠正確地操作剎車(chē)，汽車(chē)有可能在一瞬間變成事故的兇器，因此，也許我們可以說(shuō)剎車(chē)技術(shù)是駕駛汽車(chē)的境界之一。
停車(chē)不要一直踩剎車(chē)
車(chē)輛完全停止前松一次剎車(chē)如果我們踩剎車(chē)的目的是停止車(chē)輛行駛的話，一直踩著剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛前瞬間會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊，其技巧是在車(chē)輛完全停止前松開(kāi)一次剎車(chē)，然后再輕點(diǎn)剎車(chē)直至車(chē)輛停止行駛。
長(zhǎng)距離輕剎車(chē)
長(zhǎng)距離輕剎車(chē)的技巧高超的剎車(chē)技巧是不給乘車(chē)人有沖擊的感覺(jué)，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開(kāi)油門(mén)踏板，然后根據(jù)距離、車(chē)速等進(jìn)行剎車(chē)操作。
緊急剎車(chē)
緊急剎車(chē)時(shí)要用力踩剎車(chē)踏板20年前的車(chē)輛多數(shù)沒(méi)有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車(chē)，而是分開(kāi)2次踩剎車(chē)，防止車(chē)輪抱死后發(fā)生甩尾及方向鎖死。但是現(xiàn)在ABS系統(tǒng)已經(jīng)是車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，因此如果遇到緊急情況時(shí)，一定要全力踩下剎車(chē)踏板。
雨天緊急剎車(chē)
雨天行駛時(shí)謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)盡管現(xiàn)在車(chē)輛基本都配置了ABS系統(tǒng)，車(chē)輪抱死等現(xiàn)象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車(chē)速的同時(shí)，謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)的動(dòng)作。
"排骨路"剎車(chē)
"排骨路"行駛注意凹凸情況"排骨路"(搓板路)或沙土路的路面有許多的凹凸，車(chē)輛通過(guò)時(shí)車(chē)輪會(huì)瞬間懸空，這時(shí)的剎車(chē)不僅容易產(chǎn)生短暫抱死，且容易發(fā)生搶方向的情況，可能的情況下利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)吧。
土路或浮砂路面剎車(chē)
土路或浮砂路面剎車(chē)仍然有危險(xiǎn)不僅是鄉(xiāng)村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建設(shè)等在道路兩旁會(huì)堆積一些浮土或沙粒，這時(shí)候一定要謹(jǐn)慎使用緊急剎車(chē)的操作。
長(zhǎng)下坡路段剎車(chē)
長(zhǎng)下坡路段行駛同時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榘l(fā)熱而影響剎車(chē)性能。所以，可以根據(jù)路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動(dòng)波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門(mén)踏板利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速。
轉(zhuǎn)彎剎車(chē)
減低車(chē)速轉(zhuǎn)彎時(shí)注意剎車(chē)的操作方法打著方向踩剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛容易失去重心，因此在進(jìn)入彎道前應(yīng)該通過(guò)剎車(chē)充分地減低車(chē)速。但如果來(lái)不及減速的話，可根據(jù)情況短暫使用剎車(chē)。濕滑彎道路面緊急剎車(chē)的話容易發(fā)生甩尾，可以通過(guò)降低波箱檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行減速。
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