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手動(dòng)擋駕駛技巧入門教程
手動(dòng)擋汽車相對(duì)于自動(dòng)檔汽車來說能適應(yīng)更多的情況，但手動(dòng)擋的汽車駕駛技術(shù)要求比自動(dòng)檔要高。以下是小編為大家整理的手動(dòng)擋駕駛技巧入門教程，供大家參考。
手動(dòng)擋駕駛技巧入門，此處不做多說，只解答幾個(gè)常見問題和誤區(qū)。
1、起步是否需要踩油門?
一般來講，起步帶不帶油門都可以，但不帶油門起步實(shí)在太慢，還容易憋車，建議大家稍稍帶點(diǎn)油門起步。
2、什么時(shí)候用半聯(lián)動(dòng)?
半聯(lián)動(dòng)能保持平順性，但會(huì)對(duì)離合器和同步器帶來磨損，能少用就少用。
�。�1）起步必須用半聯(lián)動(dòng)
�。�2）換擋時(shí)，需要半聯(lián)動(dòng)，在車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位匹配不合適時(shí)，需要較長時(shí)間保持半聯(lián)動(dòng)。如以50的速度掛2檔，如果不會(huì)補(bǔ)油，只能保持半聯(lián)動(dòng)，直到轉(zhuǎn)速與速度匹配后松開。這時(shí)的半聯(lián)動(dòng)對(duì)離合器和同步器是有一定磨損的，不建議大家嘗試太多。
�。�3）其他時(shí)候盡量不用半聯(lián)動(dòng)。有人在堵車時(shí)喜歡長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，這樣對(duì)離合器和變速箱是有磨損的。
3、空擋滑行省油?
答案是不一定，首先不建議空擋滑行或踩離合滑行。
兩者對(duì)油耗區(qū)別：帶檔滑行時(shí)，軸1、2、3是完全結(jié)合的，送掉油門踏板，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)能維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)完全不耗油，但滑行距離短;空擋滑行時(shí)，軸1與軸2、3是斷開的，發(fā)動(dòng)機(jī)需要燒少量油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)（怠速），但滑行距離長。所以如果短距離滑行，帶檔會(huì)更省油一些。
4、能否跳檔升檔、降檔?
可以
5、怎樣快速上坡起步?
很多車都帶上坡輔助功能，可以無視此條。
對(duì)不帶上坡輔助的車，上坡起步時(shí)，可以不用手剎：腳踩剎車慢松離合，當(dāng)感覺到車“吃上勁”了，保持離合位置不動(dòng)，右腳快速從剎車踏板轉(zhuǎn)移到油門踏板，然后油離配合，可以不溜車直接上坡。
手動(dòng)擋換擋技巧之兩腳離合的作用及操作方法：
作用：兩腳離合可以減少同步器的磨損，尤其在激烈駕駛情況下，兩腳離合可以保護(hù)同步器。
操作方法：
1、升檔：踩離合退檔—松離合（空擋）—踩離合掛檔—松離合。
2、降檔：踩離合退檔—松離合（空擋）—補(bǔ)油—踩離合掛檔—松離合。
補(bǔ)油及跟趾動(dòng)作：
激烈駕駛時(shí)，除了兩腳離合外，還應(yīng)學(xué)會(huì)適時(shí)補(bǔ)油和跟趾動(dòng)作。
補(bǔ)油：補(bǔ)油是為了讓換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、車速更好地匹配，從而最大程度降低離合器、同步器的磨損，更好地保護(hù)離合器、變速箱。嚴(yán)格來講，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前轉(zhuǎn)速低于掛檔后轉(zhuǎn)速時(shí)，都要進(jìn)行補(bǔ)油。補(bǔ)油時(shí)，以 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 比目標(biāo)檔位對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速稍高一點(diǎn)為宜�？論跹a(bǔ)油效果要好于踩著離合器補(bǔ)油。
跟趾動(dòng)作：給人感覺是踩著剎車踩油門，電影《頭文字D》中藤原拓海的招牌動(dòng)作，這是專業(yè)賽車手跑賽道的必備要領(lǐng)。
該動(dòng)作的核心是剎車時(shí)不斷降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于較高扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，保證加速時(shí)第一時(shí)間沖出去，一般用于過彎出彎。
該動(dòng)作作用是激烈駕駛時(shí)，降檔過程保護(hù)變速箱（同步器）和離合器�？梢杂靡荒_離合完成，也可用兩腳離合完成。
該動(dòng)作難點(diǎn)是右腳有同時(shí)踩剎車和油門的過程，用右腳左側(cè)踩住剎車，降檔補(bǔ)油時(shí)右腳右側(cè)完成補(bǔ)油動(dòng)作，補(bǔ)油時(shí)剎車不能受影響。
一腳離合跟趾動(dòng)作：在右腳保持剎車的條件下，離合—降檔補(bǔ)油—松離合—離合—降檔補(bǔ)油—松離合—·······一直循環(huán)到快出彎時(shí)，松開剎車，全力油門，加速出彎。
二腳離合原理相仿。
兩者區(qū)別：一腳離合能保證軸1和軸3處在相同速度，兩腳離合能保證三個(gè)軸同時(shí)處于相同速度，所以兩腳離合可以更好地保護(hù)變速箱。但由于兩腳離合動(dòng)作慢，且軸2的質(zhì)量較輕，慣量較小，對(duì)離合器、同步器的負(fù)擔(dān)不大，所以一般情況下，跟趾動(dòng)作可以只采用一腳離合法。
無離合換擋：
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、車速匹配得當(dāng)時(shí)，可以不踩離合直接換擋。該動(dòng)作僅僅適用于對(duì)手動(dòng)擋非常熟悉的老手，且對(duì)換擋時(shí)機(jī)要求特別高，又沒有什么實(shí)際意義，因此不做推薦，只做介紹。
操作方法：
1、升檔：行駛時(shí)，收油瞬間拉空擋，等轉(zhuǎn)速降落到合理范圍（一般誤差不超過50轉(zhuǎn)）和再將檔桿推入下一檔位。要求檔位、轉(zhuǎn)速、車速匹配恰當(dāng)，且注意把握時(shí)機(jī)，若錯(cuò)過時(shí)機(jī)，只能通過再次補(bǔ)油的方式挽救。
2、降檔：收油瞬間拉空擋，補(bǔ)油至與目標(biāo)檔位和當(dāng)前車速對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速后，將檔桿掛入目標(biāo)檔位。
無離合換擋成功的標(biāo)志是車輛毫無頓挫感就完成換擋，若出現(xiàn)頓挫、打齒，那恭喜你，你的車又被你折騰了一把!
手動(dòng)擋駕駛技巧
1、坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過于靠前，在慢慢熟悉車輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大（以舒適為主），緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
2、坡道起步技巧
所謂“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)可能并不適用于所有車型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。
3、減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，并摘檔;
放開離合踏板，補(bǔ)給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大�。�;
踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
4、下坡技巧
在下長而陡的坡道時(shí)，千萬不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少�？論鯐r(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車失靈。
5、離合分離技巧
平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期如此，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱。
6、起步技巧
不同于自動(dòng)擋車，手動(dòng)擋車起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門，車輛平穩(wěn)起步。
7、換檔時(shí)機(jī)
一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。
發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下：
1檔時(shí)為15公里時(shí)速
2檔時(shí)為25公里時(shí)速
3檔時(shí)為35公里時(shí)速
4檔時(shí)為55公里時(shí)速
5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上
熟練后，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了，還是維持原擋位不變。除了會(huì)損傷變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。
8、遇紅綠燈技巧
當(dāng)車輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車。
9、檔位控制車速技巧
在控制車速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開車是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。
10、不要長期使用半離合狀態(tài)
長時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛跑高速時(shí)，長時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對(duì)任何車型來說都是有益無害的。
手動(dòng)擋車駕駛注意事項(xiàng)
超車時(shí)升擋
很多新手朋友在駕駛車輛準(zhǔn)備超車時(shí)，往往會(huì)認(rèn)為高擋位可以以更快地速度超車。其實(shí)這種觀念是錯(cuò)誤的，因?yàn)閾跷辉礁吲ぞ卦叫�，加速時(shí)反而會(huì)讓車起步更慢。
正確的方法應(yīng)該是，在超車時(shí)可以降一擋，比如本來在四擋，準(zhǔn)備超車時(shí)換成三擋，這樣車輛會(huì)得到更大的扭矩，在加速時(shí)會(huì)得到更強(qiáng)的動(dòng)力，反而會(huì)使車輛提速更快，等超過前車時(shí)再看情況把擋位升上去。
換擋低頭看擋桿
這也是一些新手司機(jī)，或不經(jīng)常開手動(dòng)擋車型的司機(jī)，經(jīng)常愛犯的毛病之一。由于對(duì)手動(dòng)擋的擋位不熟悉，或者在駕駛時(shí)容易緊張，新手司機(jī)經(jīng)常會(huì)掛錯(cuò)擋，所以他們會(huì)下意識(shí)的去看擋桿，但這樣做會(huì)很容易引起追尾等交通事故的發(fā)生。
對(duì)于有這個(gè)習(xí)慣的朋友，改掉這個(gè)毛病沒有什么捷徑，只能平時(shí)多練習(xí)，多多熟悉一下自己愛車擋桿的位置，改掉這個(gè)壞毛病。
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