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新手開(kāi)車(chē)該如何起步與換擋

時(shí)間:2025-04-29 10:53:41 新手上路 我要投稿
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新手開(kāi)車(chē)該如何起步與換擋

  起步換擋是學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)的第一步。對(duì)于學(xué)員和新手來(lái)說(shuō),起步換擋是開(kāi)始接觸車(chē)子的開(kāi)端,想要真正學(xué)好開(kāi)車(chē)就必須學(xué)好起步換擋。下面我們來(lái)看下起步換擋都會(huì)遇到哪些問(wèn)題及原因。

  一、最困難的是車(chē)輛從停止走向運(yùn)動(dòng)時(shí)的一檔起步

  起步時(shí)的常見(jiàn)問(wèn)題有:

  1、油門(mén)加得太小,離合器放得太快,使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足而導(dǎo)致熄火,這是新手們的通病。

  原因:在于尚不知在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、車(chē)輛的阻力之間的差異問(wèn)題上,怎樣通過(guò)離合器這個(gè)“中間人”來(lái)進(jìn)行協(xié)調(diào);

  2、油門(mén)加得太大,離合器放得太慢而使發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷,或者說(shuō)負(fù)荷太小的情況下空耗,機(jī)聲轟鳴,既耗油又傷發(fā)動(dòng)機(jī),這也是新手們的通病。

  原因:在于過(guò)分緊張,怕起步時(shí)熄火;

  3、油門(mén)與離合器配合不良,兩者間的量度不成比例,使得車(chē)輛前沖、后頓,既傷車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng),坐車(chē)的人也很受罪。

  原因:這是新手們基礎(chǔ)不牢的表現(xiàn),對(duì)起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。

  二、起步之后的向上加速、加檔

  這時(shí)車(chē)輛已經(jīng)具備一定的慣性,雖然不像起步時(shí)那樣搞不好就熄火,但是會(huì)出現(xiàn):

  1、對(duì)加檔的時(shí)機(jī)把握不住,明明車(chē)輛的速度已經(jīng)大幅度提高,但是遲遲不知道加檔(對(duì)于換檔缺乏概念);

  2、換檔時(shí)離合器放得太快,車(chē)輛往前沖,上下銜接不好,不能平滑過(guò)渡(動(dòng)作過(guò)猛,性急);

  3、加檔后離合器遲遲不能放出,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗(優(yōu)柔寡斷,遲疑)。

  三、從高速向低速作減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的減檔操作

  仍然存在上下銜接、平滑過(guò)渡與時(shí)機(jī)的把握問(wèn)題:

  1、減檔的時(shí)機(jī)把握不住,速度已經(jīng)大幅度降低但是遲遲不減檔(對(duì)于減檔缺乏概念);

  2、換檔時(shí)離合器放得太快,車(chē)輛往后頓,上下銜接不好,不能平滑過(guò)渡(動(dòng)作過(guò)猛,性急);

  3、減檔后離合器遲遲不能放出,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗,在遲疑的過(guò)程中車(chē)輛的減速太快;如遇到上坡,因?yàn)榈⒄`了時(shí)間,車(chē)輛的速度下降太快,弄不好只有再減低一檔操作(優(yōu)柔寡斷,遲疑,動(dòng)作不熟練)。

  四、起步換檔,需要操作者對(duì)油門(mén)的控制(即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的把握),離合器間隙與起步換檔時(shí)的平穩(wěn)性的關(guān)系,以及對(duì)加、減檔的時(shí)機(jī)判斷幾個(gè)方面的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào),所以一定要有兩個(gè)方面的保障:

  1、足夠的訓(xùn)練時(shí)間:有個(gè)逐步適應(yīng),找到“感覺(jué)”的過(guò)程。

  2、要?jiǎng)幽X筋想想幾個(gè)方面的配合問(wèn)題。

  新手學(xué)車(chē)都需要學(xué)好 起步換擋這一項(xiàng)技能,特別是在上坡時(shí),不知難倒多少新手學(xué)員!所以呢,駕駛技術(shù)是用行駛的里程堆出來(lái)的,起步換檔的平穩(wěn)性在這當(dāng)中恐怕要占到一半以上。以上列舉的原因不知道你們中了幾個(gè)呢,希望大家再接再厲,客服這些難題,早日可以學(xué)好駕車(chē),拿到駕照。

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