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新手上路怎么在實(shí)際駕駛中變成駕駛高手
對于新手來說 ，不論駕駛技術(shù)熟練與否 ，在開車上路時(shí)都要保持一個(gè)良好的心態(tài) ，克服緊張心理 。為了避免“加塞兒”情況的發(fā)生 ，首先要保持自己的車輛在一條行車道的中間位置行駛 ，不要偏左或者偏右 ，甚至壓線行駛 。
很多剛拿到駕照的新手都會被經(jīng)驗(yàn)豐富的高手親切地呼喚成“肉加饃（音同磨 ，磨蹭的意思）” ，尤其是一些女性 ，不管平時(shí)多溫柔 ，只要一開車也都變成了“女魔（音同磨 ，磨蹭的意思）頭” 。
雖然成績合格從駕校畢業(yè) ，但是“學(xué)院派”的風(fēng)格常常會在實(shí)際中暴露 ，比如 ，離開竹竿就不會倒車 、遇到上坡路段起步經(jīng)常熄火等情況 ，使新手們在路上經(jīng)�！笆芷圬�(fù)” 。如何掌握實(shí)際中的駕駛技巧 ，從生澀的新手變成駕車熟練的高手呢 ？
克服緊張心理
從一個(gè)駕駛員開車的表情中就能判斷他到底是不是新手 。有的人神色緊張 ，雙手緊握方向盤 ，目不斜視 ，經(jīng)常還會出現(xiàn)滿頭大汗 、手心冒汗等情況 ，那么這位肯定是新手 。他的表情和動(dòng)作說明其心情非常緊張 。緊張的心理來源于不是很熟練的駕駛技術(shù) ，由于缺乏實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致不自信 。
對于新手來說 ，不論駕駛技術(shù)熟練與否 ，在開車上路時(shí)都要保持一個(gè)良好的心態(tài) ，克服緊張心理 。如果總是不自信 ，很容易在原本不該熄火的情況下熄火 ，在本來能夠處理的情況面前心慌意亂 ，進(jìn)而造成惡性循環(huán) ，不利于自信心的建立 ，更不利于安全 。
正確的心態(tài)應(yīng)該是 ，對在駕校的學(xué)習(xí)成果充滿信心 ，相信自己一定會在實(shí)際駕駛中及時(shí)應(yīng)對各種情況 。要膽大心細(xì) ，及時(shí)觀察路面情況 ，提早采取應(yīng)對措施 。
如果在路上熄火了 ，這時(shí)候也要保持良好心態(tài) 。不要受到后方車輛的干擾 ，按照操作規(guī)程重新起動(dòng)車輛 。
不同情況的應(yīng)對
克服緊張和不自信的心理 ，要有熟練的駕駛技術(shù)作保證 。據(jù)調(diào)查 ，坡路起步（即俗話說的“坡起”） 、停車入庫以及旁車“加塞兒”等 ，都是新手普遍比較害怕的情況 。
坡起關(guān)鍵詞：油離配合 、掌握松手剎的最佳時(shí)機(jī)
很多新手之所以害怕坡起 ，一是怕坡起時(shí)熄火 ，二是怕溜車 。建議新手在遇到坡起的情況時(shí)一定要拉緊手剎 。如果是因?yàn)槎萝嚩谏掀侣范瓮Ａ舻那闆r ，要特別注意與前車保持安全的車距 ，盡量不要離前車太近 ，防止在坡起時(shí)因?yàn)橛烷T控制不好而與前車發(fā)生追尾事故 。為了避免坡起時(shí)車輛熄火或者溜車 ，要盡量用一擋 ，掛擋后 ，左腳在松離合的同時(shí) ，右腳輕踩油門 ，進(jìn)行油離配合 ，然后再松開手剎 ，車輛就能安全平穩(wěn)通過上坡路段 。
成功通過上坡路段 ，油離配合時(shí)的油門控制和松手剎的時(shí)機(jī)選擇很重要 。一般要輕踩油門 ，當(dāng)油離配合到車輛前機(jī)器蓋有輕微振動(dòng) 、抬起后就可以松手剎了 。
停車入庫關(guān)鍵詞：充分利用后視鏡
一位朋友剛剛通過樁考 。一天她滿臉困惑地說：“這可怎么辦啊 ，以后開車還得拿著幾根竹竿 ，沒有了駕校的竹竿 ，我就不會停車入庫了 �！彪m然是一句玩笑話 ，卻是很多新手面臨的實(shí)際問題 。一想到停車入庫 ，尤其是倒車就開始暈頭轉(zhuǎn)向 、不知所措 。
解決停車入庫的問題并不難 ，關(guān)鍵是要充分利用車外后視鏡 。后視鏡在倒車時(shí)的主要功能是讓駕駛員觀察到車身左 、右 、后側(cè)的情況 ，包括有沒有障礙物 、與周圍車輛的距離 、輪胎離馬路牙子的距離等等 。在倒車入庫的過程中一定要保持一個(gè)較慢的車速 ，同時(shí)停好的車要與周圍的車輛保持一定的距離 ，以免在打開車門的時(shí)候發(fā)生磕碰 、剮蹭 。
避免旁車“加塞兒”關(guān)鍵詞：車輛居中行駛 ，控制車距和車速
很多新手在路上都能遇到這種情況 ，兩旁的車一輛又一輛地從自己車邊疾馳而過 ，然后迅速“加塞兒”并到了自己前方 。這時(shí)新手們經(jīng)常會嚇一跳 ，急踩一腳剎車 。
為了避免“加塞兒”情況的發(fā)生 ，首先要保持自己的車輛在一條行車道的中間位置行駛 ，不要偏左或者偏右 ，甚至壓線行駛 。一般新手很容易偏右行駛 ，其實(shí)這樣是存在安全隱患的 ，除了會給很多老手提供“加塞兒”的機(jī)會 ，還會在人車混行的道路上與非機(jī)動(dòng)車和行人發(fā)生剮蹭事故 。
除了在道路上的行駛位置外 ，與前車的距離也是很重要的 。很多新手在開車時(shí)與前車的車距都拉得過大 ，所以發(fā)生在他們之間的“加塞兒”情況就比較多 。原則上應(yīng)該保持一個(gè)合理的車距 ，既保證行車安全 ，也不給要“加塞兒”的車輛提供可乘之機(jī) 。
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