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新手上路需要注意的4個(gè)危險(xiǎn)操作
新手總是讓人操心!在眾多的新手操作不良示范中，以下四點(diǎn)是新手常發(fā)生的危險(xiǎn)操作，需要引起大家的警醒。
一，下坡空擋滑行——來不及剎車
有些車主下坡時(shí)掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在安全隱患。如果在一個(gè)長(zhǎng)距離下坡這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車的壽命。
二，加擋超車——加速不給力被追尾
車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢。所以，手動(dòng)擋超車時(shí)，應(yīng)該降低一擋。自動(dòng)擋車則只須將油門踩到底，變速器便會(huì)自動(dòng)降低擋位，以提供足夠的扭力——手自一體的車友使用手動(dòng)擋時(shí)，也應(yīng)注意這一點(diǎn)。
三，先踩離合器后剎車——?jiǎng)x不住了
有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是錯(cuò)誤的。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低。正確的操作應(yīng)先踩下剎車，車速降低后再踩下離合器。
四，轉(zhuǎn)彎同時(shí)踩剎車——易失控翻車
進(jìn)入彎道，千萬不能急剎車——轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心偏移，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前就降低車速，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。
今天主要就說以上四點(diǎn)新手的危險(xiǎn)操作，更多新手需要注意和改正的駕駛習(xí)慣，可以登錄進(jìn)行了解。
馬路上哪些線壓不得對(duì)很多新晉車主來說有點(diǎn)頭痛，一不小心被抓拍了，分又沒了。那么馬路上哪些線不能壓，給大伙搜集了一些，如果在路上遇上這些標(biāo)線，要么把它們當(dāng)成“地雷”，要么把它們看作“一堵墻”，千萬別壓線�？捡{照的小伙伴們，還有新手們，大家可要仔細(xì)看喲!
1、白色實(shí)線：是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。
2、單黃實(shí)線：是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實(shí)線一般施劃于單方向只有一條車道或一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道道路、有其他危險(xiǎn)需要禁止超車的路段。
3、雙黃實(shí)線：也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實(shí)線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道，而且沒有設(shè)置實(shí)體中央分隔帶的道路上。
4、黃色虛實(shí)線：通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛暫時(shí)越線或轉(zhuǎn)彎。
5、黃色禁止停車實(shí)線：當(dāng)單黃實(shí)線被施劃在道路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖雇＼嚇?biāo)線”，表示在該路段禁止任何車輛停放。
6、導(dǎo)流線：通常出現(xiàn)在具有復(fù)雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置，其作用是引導(dǎo)車輛按規(guī)定路線行駛。
7、禁停網(wǎng)格線：施劃于易發(fā)生因臨時(shí)停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設(shè)置的路口等。任何車輛在禁停網(wǎng)格線上停車(包括停車等候交通燈)，都屬于違章行為。
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