新手上路通過(guò)橋梁時(shí)要注意什么

　　駕車通過(guò)橋梁時(shí)，必須提前減慢車速，在臨近橋頭時(shí)，要看清橋頭附近關(guān)于限重、限高的交通標(biāo)志，一定要按規(guī)定過(guò)橋。超重超高的車輛必須采取措施，使其符合過(guò)橋標(biāo)準(zhǔn)后再過(guò)橋。如還有其他車輛，應(yīng)根據(jù)橋梁情況，加大與前車間的距離，逐車通過(guò)時(shí)若確認(rèn)安全無(wú)問(wèn)題，應(yīng)一氣通過(guò)，盡量避免在橋上變速、會(huì)車、超車，更不能在橋上停車，以免阻塞交通。如遇有情況或視線不清時(shí)，應(yīng)在l00m前減速，并鳴喇叭給予警示。

　　上下橋梁、高架路時(shí)，要“寧減車速，不減轉(zhuǎn)速”。上下坡時(shí)都注意發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，尤其是上坡時(shí)，應(yīng)該使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500r/min左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的發(fā)揮。若使用高速高擋低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡，上不去時(shí)再換低速擋的做法，既費(fèi)油又費(fèi)車。

　　①接連不斷的起伏坡道的“△”形單坡道，坡道兩頭的車輛均在沖坡，彼此互不相見(jiàn)，當(dāng)兩車同時(shí)沖到坡頂時(shí)，如果有一方占線行駛，其后果不堪設(shè)想。

　�、跊_坡后，如果道路方向突然改變或路面突然變窄，既下坡又轉(zhuǎn)彎時(shí)，常常來(lái)不及減速和打轉(zhuǎn)向，結(jié)果不是落水就是撞崖。有的雖然打轉(zhuǎn)向應(yīng)急，但因車速一時(shí)降不下來(lái)，在彎急、路窄的情況下，不得不侵占對(duì)方路線，結(jié)果導(dǎo)致兩車正面相撞或側(cè)面刮蹭，或單方車輛落溝。如果此時(shí)還有行人、牲畜，常因避讓不及，驚惶失措而發(fā)生事故。因此，在下坡道上發(fā)生的部分車禍，根源也歸于在上坡時(shí)缺乏警覺(jué)。

　�、燮�車上坡注意事項(xiàng)如圖8-3所示。沖坡決不能存在僥幸心理，更不要在坡道上超車（特別是快到坡頂時(shí)）；其次，對(duì)坡道以外可能出現(xiàn)的突然情況要有防范意識(shí)，即在上坡時(shí)，就應(yīng)警惕在下坡道上可能出現(xiàn)的各種不測(cè)情況；通過(guò)坡頂?shù)能囁僖圆辉斐芍匦聹p擋再次踩加速踏板沖坡或在坡頂上不至于制動(dòng)為宜。

　　④“上坡容易下坡難”，汽車下坡〔特別是下長(zhǎng)坡、陡坡〕時(shí)，如果不嚴(yán)格控制車速，往往就會(huì)導(dǎo)致極大的危險(xiǎn)。下長(zhǎng)坡前，必須停車檢查駐車制動(dòng)、腳制動(dòng)及轉(zhuǎn)向裝置的技術(shù)狀況是否良好，其工作是否可靠。

　�、菹缕滦旭偹俣扰c擋位的選擇方法。下坡前應(yīng)適當(dāng)降低車速，換入適當(dāng)?shù)膿跷�，一般�?yīng)選擇2擋或3擋，盡量用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車速。要注意避免進(jìn)入下坡路段后再換擋：在坡度較大、較長(zhǎng)時(shí)，可間歇性地使用制動(dòng)，以便有效控制車輛下行速度，最好不要使用緊急制動(dòng)；另外，下坡路段要輕打方向，靈活控制，不要猛打方向，否則容易發(fā)生側(cè)翻事故。

　�、尴缕驴刂栖囁俚姆椒�。車速還不太快時(shí)就開(kāi)始制動(dòng)或采取措施；掛較低擋位控制車速，若車速較低，可再換另一個(gè)擋位；比較長(zhǎng)的下坡路段主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以腳制動(dòng)作為補(bǔ)充。

　�、呦缕滦旭偟耐＼嚪椒�。下坡行駛時(shí)，在重力的作用下速度會(huì)逐漸增加，應(yīng)該比平緩路段提前用力踩踏制動(dòng)踏板。下坡行駛時(shí)應(yīng)正好停在預(yù)定位置。

　　⑧下坡時(shí)的起步方法。下坡時(shí)起步不是什么難事。利用下坡的坡度慢慢放開(kāi)駐車制動(dòng)桿，汽車就開(kāi)始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的擋位，輕輕地將離合器踏板回位，緩緩放開(kāi)制動(dòng)踏板后，右腳從制動(dòng)踏板快速移到加速踏板上。

　　坡道駕駛的技術(shù)難度比平路大，要求做到轉(zhuǎn)向靈活，制動(dòng)及時(shí)，換擋敏捷，準(zhǔn)確可靠，手腳配合協(xié)調(diào)。

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