2016年國Ⅰ國Ⅱ車輛限行至少6月后實施

　　市環(huán)保局:國Ⅰ國Ⅱ車輛限行至少6月后實施　進入2016年，不少國Ⅰ排放車輛的車主都在關(guān)心出行是否會受到限行措施的影響。此前，北京市環(huán)保局相關(guān)負責(zé)人曾表示，北京市將繼續(xù)加大老舊機動車淘汰力度，自2016年起對全市國Ⅰ及以下標(biāo)準(zhǔn)汽油車(含改造車輛)全天禁止進入六環(huán)路(含)以內(nèi)道通行的限行措施;國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛限行擇機實施。

　　對此，北京市環(huán)保局機動車處表示，目前針對國Ⅰ、國Ⅱ排放車輛的限行措施還未執(zhí)行，仍處于評估論證階段。考慮到給廣大車主一定的準(zhǔn)備時間，措施一旦確定會至少提前半年向社會發(fā)布，也就是說，北京市國Ⅰ、國Ⅱ排放車輛的限行措施至少今年6月后才可能開始實施。

　　國Ⅰ是我國最早階段的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。1999年,北京市開始實施國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn),隨后推廣至全國。2004年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實施國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。最早一批國Ⅰ、國Ⅱ車輛已經(jīng)上路行駛超過12年。

　　研究顯示，一輛國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的小汽車所排放的污染物相當(dāng)于5輛最新的國Ⅴ小汽車。據(jù)統(tǒng)計，北京機動車保有量目前已超過550萬輛，尚存國Ⅰ、國Ⅱ車輛大約 50萬輛。有專家表示，北京頻遭霧霾重污染，大氣治理形勢嚴(yán)峻，機動車尾氣又是污染源之一，淘汰高排放老舊車輛的任務(wù)更加急迫。

　　據(jù)了解，對于高排放老舊車輛采取限行措施已有先例。自2015年4月1日起，上海率先對國Ⅰ汽油車采取了限行措施，拉開了對高排放老舊車輛限行的序幕。同時，擴大了黃標(biāo)車在上海的限行范圍。2016年1月1日，上海市決定對初次登記日期在2005年1月1日前的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車也開始實施限行措施。

　　2015年12月30日，國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護部發(fā)布了《京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》，明確了未來幾年京津冀生態(tài)環(huán)境保護方面的一系列目標(biāo)任務(wù)。在防治機動車污染方面，提出了到2017年全部淘汰京津冀地區(qū)黃標(biāo)車。

　　北京市從2003年在全國率先實行黃標(biāo)車限行措施，規(guī)定黃標(biāo)車不得進入二環(huán)內(nèi)行駛，今年又將黃標(biāo)車限行范圍擴大到全市，基本已淘汰黃標(biāo)車。2011年啟動鼓勵淘汰國Ⅰ、國Ⅱ老舊機動車的措施。

　　隨著黃標(biāo)車問題的逐漸解決，下一步國Ⅰ、國Ⅱ車和重型柴油車將是北京市機動車污染治理的主要對象。北京市環(huán)保局相關(guān)負責(zé)人表示：“目前的淘汰鼓勵補貼政策將在2016年底結(jié)束，之后還會不會繼續(xù)，目前看不容樂觀。”他坦言，車主如果還想享受到政府補貼，最好抓緊淘汰舊車。

　　附：北京市老舊機動車補助獎勵范圍和標(biāo)準(zhǔn)

　　補助范圍

　　老舊機動車是指登記注冊使用6年及以上的載客汽車、載貨汽車和專項作業(yè)車(不含出租汽車、摩托車、低速載貨汽車、黃標(biāo)車)。

　　在京中央國家機關(guān)、本市各級黨政機關(guān)和其他各級財政供養(yǎng)單位車輛的報廢，不享受政府補助。

　　補助標(biāo)準(zhǔn)

　　補助標(biāo)準(zhǔn)按照機動車車型和使用年限區(qū)別確定，執(zhí)行時間為2015年1月1日至2016年12月31日期間，經(jīng)解體廠報廢解體的老舊機動車可享受政府補助。有強制報廢期限的車輛需提前一年及以上進行報廢方可享受政府補助。

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