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昆明：小排量車購(gòu)置稅減半下月到期
導(dǎo)讀：“購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅”政策將在12月31日結(jié)束。到今天，距離這一政策結(jié)束僅剩下一個(gè)多月的時(shí)間，截至目前仍沒有政策延期的通知，具體內(nèi)容請(qǐng)看如下信息。想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
國(guó)家為提振汽車消費(fèi)市場(chǎng)
2015年10月1日起推行“減半政策”
2015年10月1日，國(guó)務(wù)院調(diào)整了有關(guān)新能源和小排量汽車的發(fā)展措施，其中最令人關(guān)注的就是：購(gòu)買1.6升及以下排量乘用車，實(shí)施減半征收車輛購(gòu)置稅。優(yōu)惠期為：2015年10月1日至2016年12月31日。
記者查詢歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2015年11月，也就是國(guó)務(wù)院推出“減半政策”一個(gè)月后，在第十二屆中國(guó)西南(昆明)國(guó)際汽車博覽會(huì)上，5天現(xiàn)場(chǎng)成交預(yù)訂突破13000輛。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士趙先生認(rèn)為，這一定程度上是受到政策方面的刺激所致，畢竟一輛10萬(wàn)元的車，購(gòu)置稅就可以減少5000元。
趙先生介紹，車輛購(gòu)置稅是對(duì)在國(guó)內(nèi)購(gòu)置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的稅種，它由車輛購(gòu)置附加費(fèi)演變而來，目前國(guó)內(nèi)的購(gòu)置稅的稅率為10%。而在新政策實(shí)施后，買1.6升及以下排量乘用車的稅率降為5%。例如，你要購(gòu)買指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)元的 1.6T 車型，調(diào)整前購(gòu)置稅為11957元，購(gòu)置稅減半后優(yōu)惠了5978.5元。用公式計(jì)算就是：139900/(1+17%增值稅)×10%=11957元，新政策下只需繳納 5978.5元。對(duì)于計(jì)劃買車的市民來說，稱得上是一筆不小的優(yōu)惠。
優(yōu)惠政策實(shí)施20天 全國(guó)銷售小排量轎車64萬(wàn)余輛
購(gòu)置稅減半政策，在云南或昆明推行的效果如何呢?
記者查詢了歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)云南省統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告，2015年1-11月全省食品、飲料、中西藥、金銀珠寶、建筑及裝潢材料零售額保持10%以上的速度增長(zhǎng)，但汽車類、石油及制品類零售額分別僅增長(zhǎng)1.7%和1.3%。由此可以看出，汽車及石油制品零售額增長(zhǎng)乏力。
實(shí)際上，本地汽車銷售下降苗頭從去年初就已經(jīng)開始顯現(xiàn)：2015年初，多家4S店銷售同比下降10%以上。近日，記者又重新對(duì)昆明多家4S店進(jìn)行走訪，多名市場(chǎng)經(jīng)理表示：“今年1-10月基本上還能維持2%-4%的增速，基本保持了正增長(zhǎng)，比去年肯定要好一些。”
汽車銷售能保持正增長(zhǎng)，多名銷售經(jīng)理認(rèn)為一定程度上是購(gòu)置稅減半政策刺激所致。一些業(yè)內(nèi)人士說：“2015年開年時(shí)，不僅是銷量下滑，連進(jìn)店的人都少了，一天就幾批人來看車，一點(diǎn)客流都沒有。10月推行購(gòu)置稅減半后，消費(fèi)者能夠減少數(shù)千元支出，一定程度上促使一部分有購(gòu)車欲望的市民提前出手。”
從數(shù)據(jù)來看，由于這一政策的介入，2015年四季度汽車銷量逆勢(shì)反彈，其中小排量汽車銷量增幅顯著。從2015年10月1日至20日，全國(guó)共銷售1.6升及以下排量轎車64.04萬(wàn)輛，占同期轎車總銷量的81.2%。快速的增長(zhǎng)得益于購(gòu)置稅減半政策的實(shí)施，國(guó)家為此減稅金額多達(dá)25億元左右。
而據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1942.2萬(wàn)輛和1936萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)13.3%和13.2%，高于上年同期14.1和12.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，9月份1.6升及以下乘用車銷售163.4萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)42.2%，高于乘用車總體增速13.3個(gè)百分點(diǎn)，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72.1%。換言之，9月約有70萬(wàn)名消費(fèi)者是沖著購(gòu)置稅優(yōu)惠而來。
從45%增幅降到今年不到10% 政策刺激效果在昆明呈現(xiàn)遞減
“這個(gè)政策肯定對(duì)車市有促進(jìn)，如果不是這個(gè)政策，車市肯定會(huì)是負(fù)增長(zhǎng)，這一點(diǎn)在去年四季度已經(jīng)顯現(xiàn)出來了。但是另一方面，政策的效果也在遞減。你看看現(xiàn)在的4S店銷售情況就知道了，雖然政策快要到期，但并沒有市民扎堆買車。說到底，對(duì)真正想要買車的人來說，購(gòu)置稅并不是大家最在意的因素。”業(yè)內(nèi)人士趙先生說。
據(jù)介紹，其實(shí)早在2009年，中國(guó)也曾推行過購(gòu)置稅減半政策，當(dāng)時(shí)的效果非常好,全年增幅達(dá)到45.4%。相比之下，2015年再度推出的減半政策，刺激效果已大幅減弱。據(jù)了解，今年截至目前，昆明車市總體增幅不到10%。
另一方面，早在去年政策推出之初，記者查詢到的一份來自中金公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：國(guó)務(wù)院減稅政策相當(dāng)于在15個(gè)月內(nèi)，為汽車行業(yè)減稅720億元人民幣。雖然到目前為止，這項(xiàng)政策的實(shí)際減稅數(shù)額還沒有準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，但其帶來的財(cái)政補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)客觀上一定存在。
昆明市民未扎堆買車 銷售人員認(rèn)為“有優(yōu)惠還是好的”
距優(yōu)惠政策結(jié)束僅剩一個(gè)多月，記者走訪了昆明城區(qū)多家4S店，未發(fā)現(xiàn)扎堆購(gòu)車潮。多名現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車市民表示：“沒有過分關(guān)注這部分優(yōu)惠。”不過在店內(nèi)，銷售人員仍不忘提醒市民關(guān)注1.6升及以下的車型：“可以享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠，而且這部分優(yōu)惠馬上要結(jié)束了。”
銷售員小吳說：“優(yōu)惠政策馬上要結(jié)束了，可進(jìn)店人流量并沒有增大。前來購(gòu)車的市民都做了功課，心中有底，有的人早已認(rèn)定1.6升以上排量的車型，幾千元的購(gòu)置稅優(yōu)惠可能根本無法讓對(duì)方改變?cè)瓉淼南M(fèi)策略。”
不過，小吳認(rèn)為，雖然該4S店大排量的車銷量也不錯(cuò)，可1.6升以下排量的車子確實(shí)走量更快，也能保證店內(nèi)銷售計(jì)劃按量完成。“像很多轎車本身銷量就不是特別好，有1.6升及以下排量購(gòu)置稅減半的政策還能維持祝畢竟購(gòu)置稅一般都要1萬(wàn)塊錢左右，幾千塊錢的優(yōu)惠還是很大的。”
中汽協(xié)已提交“延期”建議 若無政策利好明年車市增速或陡降
“購(gòu)置稅減半”政策今年12月31日到期后，國(guó)家會(huì)不會(huì)繼續(xù)延期呢?坊間說法不一。
據(jù)了解，目前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)正式向國(guó)家發(fā)改委等部門提交建議，申請(qǐng)將這一稅收優(yōu)惠政策延期。該協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基表示，協(xié)會(huì)目前正在說服發(fā)改委以及工信部將這項(xiàng)減稅政策納入長(zhǎng)期規(guī)劃。
不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這會(huì)造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序的不公平。一些業(yè)內(nèi)人士表示，小排量車購(gòu)置稅的減半優(yōu)惠，對(duì)于自主品牌影響較大，對(duì)于進(jìn)口品牌與合資品牌則影響有限。對(duì)此，中汽協(xié)顧問杜芳慈回應(yīng)稱：“當(dāng)時(shí)為什么要制定這個(gè)優(yōu)惠政策?實(shí)際是鼓勵(lì)小排量車的發(fā)展。因?yàn)樾∨帕康能囋谖廴究刂坪凸?jié)能方面比大排量車做得更好一點(diǎn)，不存在不公平的問題。一個(gè)國(guó)家要根據(jù)自己的國(guó)情制定自己的政策，稅收政策是實(shí)施國(guó)家政策很有力的手段，利用稅收來達(dá)到國(guó)家節(jié)約能源和降低污染，更好地做到污染控制，這件事是一個(gè)很正常的政策。”
就昆明市內(nèi)汽車銷售企業(yè)而言，大家一致的看法是：“雖然刺激有限，但有總比沒有好。希望國(guó)家繼續(xù)延續(xù)該政策。”
還有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，如果沒有了政策利好，2017年車市增速可能陡降�；仡欀暗陌l(fā)展軌跡可見：2009年，中國(guó)車市第一次實(shí)行購(gòu)置稅優(yōu)惠后，全年增幅達(dá)到45.4%。2011年，購(gòu)置稅優(yōu)惠全面取消之后，增幅降至2.4%。高速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭戛然而止，并出現(xiàn)斷崖式下滑。到2015年還一度出現(xiàn)半年累積負(fù)增長(zhǎng)。如此看來，如果沒有政策推動(dòng)2017年車市很難繼續(xù)堅(jiān)挺。
★特別提醒
購(gòu)買小排量車不宜拖到年底
“計(jì)劃今年年底前買一輛1.6升以下小排量車的客戶，我們建議他盡快下單。要預(yù)留經(jīng)銷商配車、運(yùn)輸和預(yù)約上牌的時(shí)間。”一名經(jīng)銷商告訴記者。
據(jù)了解，汽車4S店一般在每月下旬向廠家報(bào)單訂車，工廠從接到車商訂單、排產(chǎn)到車輛運(yùn)輸?shù)值辏辽傩枰雮�(gè)月。車商表示，平時(shí)4S店會(huì)多做預(yù)測(cè)，爭(zhēng)取熱銷車多配車源，但到了年底，十一黃金周時(shí)留下的需要消化的訂單不少，導(dǎo)致當(dāng)前不少車主都要等一個(gè)星期甚至半個(gè)月才能提車。同時(shí)，每年11月底一般是扎堆購(gòu)車的時(shí)間點(diǎn)，訂單過多必然造成提車排隊(duì)，如此一來，可能會(huì)打亂消費(fèi)者的正常購(gòu)車計(jì)劃。因此，想購(gòu)買1.6升以下小排量車，又想享受購(gòu)置稅減免優(yōu)惠的，建議早些出手購(gòu)買，不宜拖到年底。
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