交通部建議：將貨車超載超限列入危險駕駛罪

　　在不斷進(jìn)步的時代，報告有著舉足輕重的地位，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編整理的交通部建議：將貨車超載超限列入危險駕駛罪，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　在會上，何曄暉委員說，道路交通安全法執(zhí)法檢查報告指出，2006年至2015年，在貨車肇事的重特大交通事故中，因超載超限引發(fā)的約占60%。今年10月，發(fā)生在山東棗莊的重大交通事故導(dǎo)致11人死亡，其中肇事車輛是經(jīng)過非法改裝的，嚴(yán)重超載達(dá)232。9%。

　　何曄暉詢問道，改裝的貨車、變型農(nóng)機車超載超限問題說了很多年，也治理很多年，這期間也出臺不少文件，采取不少措施，取得一定的成效，但目前安全問題仍十分突出。超載超限為什么屢禁不止？國務(wù)院相關(guān)部門準(zhǔn)備采取哪些措施，從源頭上、根本上解決這一頑癥？

　　李小鵬回答道， 治理超限超載工作是一項長期復(fù)雜的工作。從2004年6月起，交通部就會同公安部等7個部委，運用法律、行政、經(jīng)濟、技術(shù)等手段，在全國集中開展車輛超限超載的治理工作，不斷深化治超工作，也取得一些成效，全國干線公路車輛的嚴(yán)重超限超載問題得到一定的遏制。

　　由于經(jīng)濟利益驅(qū)動，法律法規(guī)不健全，違法成本比較低，個人的守法意識和誠信意識還不強，社會誠信體系不完善，加上貨車非法改裝現(xiàn)象嚴(yán)重，貨車超限超載的現(xiàn)象屢禁不止，一直沒有得到根治。”李小鵬分析說。

　　李小鵬還說，超限超載治理是一項復(fù)雜的、系統(tǒng)的、艱巨的工作，需要全國上下聯(lián)動，需要多部門配合，持續(xù)發(fā)力，不斷地進(jìn)行治理。

　　他表示，交通部將加大治理力度：第一，繼續(xù)加強監(jiān)督檢查力度，充分借鑒一些省區(qū)市治理超限過程中總結(jié)的好經(jīng)驗，充分發(fā)揮全國治超協(xié)調(diào)小組的協(xié)調(diào)作用，成立督導(dǎo)檢查組，分期、分區(qū)域、分時段對專項行動進(jìn)行督導(dǎo)檢查；進(jìn)一步暢通舉報渠道，接受社會各界對治超工作的監(jiān)督，對反映的問題堅決嚴(yán)肅處理。

　　第二，繼續(xù)深入開展專項整治行動，指導(dǎo)地方繼續(xù)以貨車的總質(zhì)量為整頓重點，做好整治貨車非法改裝專項行動，為下一步全面深入地開展治理打下基礎(chǔ)。

　　第三，加快完善信息系統(tǒng)，推進(jìn)跨省大件運輸聯(lián)網(wǎng)審批，在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，規(guī)范大件運輸?shù)耐ㄐ泄芾�；同時要加快治超信息的聯(lián)網(wǎng)工作。

　　第四，推進(jìn)信用體系建設(shè)，參照國外成功治理的經(jīng)驗和國內(nèi)對酒駕治理的成效，建議要加快研究推進(jìn)將貨車嚴(yán)重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關(guān)人員的刑事責(zé)任，提高違法成本，形成強大震懾力，從而遏制嚴(yán)重違法違規(guī)超限超載的行為，提高道路交通運輸水平。

　　危險駕駛罪是指在道路上駕駛機動車：追逐競駛，情節(jié)惡劣的；醉酒駕駛機動車的；從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過定額乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的；違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危害公共安全的行為。

　　危險駕駛罪是2010年政協(xié)會議的提交提案，某委員建議增設(shè)"危險駕駛罪"。因為目前無證、醉酒和超速駕車行為最嚴(yán)重的處罰也就只行政拘留十五天，不足以震懾酒后駕車等危險駕車行為的發(fā)生。

　　2011年9月13日，公安部下發(fā)了《關(guān)于公安機關(guān)辦理醉酒駕駛機動車犯罪案件的指導(dǎo)意見》 ，就進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場調(diào)查、辦案期限、立案偵查等方面提出要求。

　　刑法第一百三十三條之一 在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。

　　同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

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