汽車怎么掛擋有哪些操作方法

　　汽車的每個(gè)零部件，都有獨(dú)特的用處，汽車怎么掛擋，汽車掛擋方法有哪些呢?下面小編帶大家一起來看看詳細(xì)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助!

　　【汽車怎么掛擋】

　　一般的車一共有五個(gè)檔位，外加一個(gè)倒車檔。最新的車出現(xiàn)了有六檔的。

　　加擋

　　空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。

　　1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋。

　　2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

　　3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。 4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。

　　減擋

　　5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。 4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

　　3擋→2擋：向下推入2擋。

　　2擋→1擋：向上推入1擋。

　　手動(dòng)擋汽車，換擋的時(shí)候要踩下離合器，松開油門，換好擋，再松開離合器，踩下油門。

　　【汽車掛擋方法】

　　方法1.

　　首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

　　在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

　　減擋時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。

　　方法2.

　　換檔要及時(shí)、正確、平穩(wěn)和迅速。汽車起步時(shí)，一般用低速檔(一檔)起步。起步后，只要道路條件許可，應(yīng)迅速及時(shí)逐級(jí)換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步后，應(yīng)及時(shí)升檔，不要拖檔行駛。

　　不得在坡路或車速降低時(shí)，使用高速檔勉強(qiáng)行駛;也不準(zhǔn)許使用較低速檔，在路況好的條件下長(zhǎng)時(shí)間行駛。

　　一般情況下不允許在車速較高時(shí)強(qiáng)行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動(dòng)器，或者行車中制動(dòng)器突然失效時(shí)，而必須借助汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)才用。

　　在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級(jí)換檔。

　　上坡?lián)Q檔，技術(shù)要熟練，動(dòng)作配合應(yīng)協(xié)調(diào)，以免發(fā)生車輛停頓或變速時(shí)齒輪碰撞，甚至換不進(jìn)檔位。換檔時(shí)動(dòng)作稍慢一點(diǎn)就會(huì)使車速降低，甚至停車。特殊情況時(shí)可越級(jí)換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。

　　下坡?lián)Q檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動(dòng)作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由于下坡助力的作用，使變速器的主、從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速差急劇增大，難以換入檔位。

　　方法3.

　　換檔時(shí)應(yīng)注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協(xié)調(diào)。換檔時(shí)變速桿必須切實(shí)推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動(dòng)脫檔。加檔的關(guān)鍵，在于加檔前提高車速。油門要“穩(wěn)加”、“快 抬”。由一檔起步后即可加入二檔，不要“沖 車”;二檔加三檔時(shí)，輕輕踏下油門即可加三檔，在以后的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

　　加檔時(shí)，第二次松抬離合器踏板的速度要依據(jù)檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當(dāng)換入高一級(jí)檔位后，離合器踏板松抬至半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)， 要稍停再慢抬起，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平穩(wěn)遞，避免車輛發(fā)生“前沖”、“抖動(dòng)”現(xiàn)象;中速檔換入高速檔后，離合器踏板松抬的速度應(yīng)適當(dāng)加快。

　　使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對(duì)于延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命是有利的。加檔時(shí)，仍然堅(jiān)持先 加速。當(dāng)車速提高到適合換入高一級(jí)檔位時(shí)，立即抬起油門，同時(shí)踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級(jí)檔位，然后在抬起離合器的同時(shí)，平穩(wěn)地踏下油門，提高車速。

　　方法4.

　　盡管汽車都有了同步器，但是采用兩腳離合器換檔法，對(duì)于延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命是有利的。加檔時(shí)，仍然堅(jiān)持先 加速。當(dāng)車速提高到適合換入高一級(jí)檔位時(shí)，立即抬起油門，同時(shí)踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然后抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級(jí)檔位，然后在抬起離合器的同時(shí)，平穩(wěn)地踏下油門，提高車速。減檔時(shí)，應(yīng)采用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。

　　方法5.

　　汽車需要減檔時(shí)，將車速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同時(shí)踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入 空檔位，隨即抬起離合器踏板，并稍加一點(diǎn)“空油”。然后，再一次踏下離合器踏板，并將變速桿掛入低一級(jí)檔位。最后，迅速放松離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩(wěn)地踏下加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。

　　方法6.

　　當(dāng)汽車需要加速時(shí)，將車速升高到一定程度后，左腳迅速踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門(加速踏板)，將變速桿由低檔撥入空檔，抬起離合器踏板。然后，再一次踏下離合器踏板，將變速桿掛入高一級(jí)檔位。最后，在放松離合器踏板的同時(shí)，平穩(wěn)地踏下油門使汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)。

　　自動(dòng)擋汽車停車的三大掛擋技巧

　　1：自動(dòng)擋停車，先熄火，還是先掛P擋

　　5月29日晚，廣州交警在其官方微博發(fā)了一條"安全常識(shí)"。廣州交警認(rèn)為，很多人停車時(shí)，習(xí)慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因?yàn)?quot;這時(shí)P擋變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成沖擊"。而"正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。"

　　這條微博很快被大量轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論。很多網(wǎng)友評(píng)論，"受用了，原來我之前的停車方法是錯(cuò)的。"但是，持反駁觀點(diǎn)的網(wǎng)友也不少。很多人認(rèn)為，這樣做是"多此一舉"。也有一些車友表示，廣州交警的建議在很多車型上不適用。"我的車，掛N擋是不能熄火的，只有在P擋才能熄火。"

　　記者也隨機(jī)采訪了幾位開自動(dòng)擋車的車主，他們停車的習(xí)慣性動(dòng)作基本都是：先掛P擋，再熄火，即廣州交警所說的"損車"行為。那么，自動(dòng)擋車正確的熄火方式究竟是什么樣的呢?

　　宮技師認(rèn)為，廣州交警的觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確。"據(jù)我所知，現(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負(fù)責(zé)行車換擋的，另一組是負(fù)責(zé)停車鎖止的。在停車時(shí)，只要車不移動(dòng)，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會(huì)起作用。所以，所謂先掛P擋就會(huì)損車的觀點(diǎn)，是無從談起的。"而童總監(jiān)的觀點(diǎn)也是類似。"在維修過程中，還沒有碰到變速箱因?yàn)橄葤霵擋而損壞的現(xiàn)象。"

　　專家觀點(diǎn)：大部分車友"先掛P擋，再熄火"的停車方式并無不妥。

　　2：停車應(yīng)該先放腳剎，再拉手剎嗎?

　　這是廣州交警微博引發(fā)的另一場(chǎng)爭(zhēng)論。"我停車時(shí)總是糾結(jié)，究竟該怎么辦才好。"網(wǎng)友"皮皮"在微博中發(fā)問，"有人說，應(yīng)該先放松腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應(yīng)該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對(duì)?"

　　對(duì)于這一點(diǎn)，網(wǎng)友的觀點(diǎn)也分成兩派。認(rèn)為應(yīng)"先放腳剎，再拉手剎"的，主要出于愛車角度。而認(rèn)為應(yīng)"先拉手剎，再放腳剎"的，主要出于安全角度。

　　童總監(jiān)認(rèn)為，"先放腳剎，再拉手剎"是有道理的。"因?yàn)橥＼嚂r(shí)，有時(shí)候車會(huì)處在一個(gè)不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩(wěn)定。這時(shí)候如果不放腳剎，就拉起手剎，等于把不穩(wěn)定轉(zhuǎn)嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低于腳剎，如果長(zhǎng)時(shí)間依靠手剎停車，它確實(shí)會(huì)不堪負(fù)擔(dān)。"

　　而宮技師認(rèn)為，"先放腳剎，再拉手剎"雖然沒錯(cuò)，不過，即使不這樣做，對(duì)車的傷害也不大。"車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動(dòng)，手剎不會(huì)受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。"

　　專家觀點(diǎn)：有一定道理，不用太過在意。

　　3：自動(dòng)擋的車，N擋啥時(shí)有用

　　"平時(shí)開車，基本用D擋前進(jìn)，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動(dòng)擋車上都有的N擋，究竟起的是什么樣的作用呢?"

　　這個(gè)問題，引起了很多網(wǎng)友的共鳴。"我開車時(shí)，確實(shí)也碰不到掛N擋的時(shí)候。"杭州人小伍開了5年自動(dòng)擋的車，但他表示，掛N擋的時(shí)候，一次都沒有。"還不如把它取消呢。"而有些車友認(rèn)為，既然每輛自動(dòng)擋的車，都設(shè)計(jì)了N擋，自有它的用處。"只是我們不知道罷了。"

　　"N擋其實(shí)是在短時(shí)間停車的時(shí)候使用的。"宮技師與童總監(jiān)的觀點(diǎn)相同，"比如，等紅燈的時(shí)候可以使用N擋。為什么呢?因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)N擋時(shí)，車身前進(jìn)的牽引力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。所以，短時(shí)間停車的時(shí)候掛N擋，是能夠省油的。"

　　不過兩位專家認(rèn)為，在使用N擋短時(shí)間停車時(shí)，也有講究。"只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時(shí)間停車。"他們提醒，千萬不能在車身還在前進(jìn)時(shí)掛N擋。"很多自動(dòng)擋的車，就是因?yàn)榭論趸�行時(shí)，把變速箱損壞的。所以，N擋應(yīng)該在車身完全停穩(wěn)時(shí)才掛。"

　　專家觀點(diǎn)：自動(dòng)擋的車，N擋在短時(shí)間停車，并且在車身完全停止時(shí)使用。

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