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2016一級(jí)建造師考試解讀及發(fā)展前景
2016一級(jí)建造師考試已經(jīng)過(guò)去了，大家一定想了解一下相關(guān)的一些內(nèi)容，下面百分網(wǎng)小編帶來(lái)關(guān)于2016一級(jí)建造師的考試解讀及發(fā)展前景，歡迎大家閱讀，更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)!
2016年的一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)考試剛結(jié)束，大家評(píng)頭論足，有的說(shuō)今年考試不難但看著簡(jiǎn)單題目卻很活;有的說(shuō)有點(diǎn)難度，好多東西書(shū)本上編寫(xiě)的不太多，教材上有的也只是概念性的往往都要結(jié)合實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)(教材書(shū)上很少會(huì)提到實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn))。從執(zhí)業(yè)考試內(nèi)容取材上(特別是管理實(shí)務(wù))看已趨向于現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容而偏弱于死記硬背的概念性?xún)?nèi)容，從出題方向上也可以看出國(guó)家漸漸傾向于現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)人員，之前對(duì)于學(xué)員只要有時(shí)間硬背可以大大提高通過(guò)率，但從今年的出題方向已可以分辨出執(zhí)業(yè)考試已提高現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)管理內(nèi)容，這些改變對(duì)于整個(gè)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)隊(duì)伍的改革將起到關(guān)鍵性作用。
作為一線(xiàn)管理人員真正有時(shí)間靜下心來(lái)去看書(shū)那實(shí)在是有些難度，因?yàn)檫@不符合實(shí)際工作情況，但以前的考試內(nèi)容往往取材于書(shū)本內(nèi)容，因此一線(xiàn)管理人員通過(guò)率往往很低。而有時(shí)間讀背的學(xué)霸借著書(shū)本的優(yōu)勢(shì)通過(guò)率極高，也因此形成了行業(yè)特別是建筑行業(yè)特有管理模式，有建造師證書(shū)的不在現(xiàn)場(chǎng)管理，在現(xiàn)場(chǎng)一線(xiàn)管理的卻很少有執(zhí)業(yè)資格證書(shū)，這就是為什么近兩年來(lái)伴隨原建筑資質(zhì)和地方監(jiān)管要求而催生出來(lái)的特有管理模式“證書(shū)掛靠”。
對(duì)于這種現(xiàn)象2015年建設(shè)部發(fā)布了《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則》，從資質(zhì)需求源頭上開(kāi)始一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格的改革，特別是2016的有關(guān)建筑業(yè)資質(zhì)的改革方向，企業(yè)升級(jí)資質(zhì)從對(duì)一級(jí)建造師數(shù)量要求轉(zhuǎn)化為一級(jí)建造師的質(zhì)量要求，再結(jié)合地方建設(shè)行政主管部門(mén)對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人到崗履職的硬性監(jiān)管和對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人加大有關(guān)處罰力度，從制度上和管理上削弱了證書(shū)掛靠的市場(chǎng)空間;另外近年來(lái)國(guó)家加碼了對(duì)于一些一級(jí)建造師虛假注冊(cè)、違法管理的處罰力度，給持有執(zhí)業(yè)資格證書(shū)的人員也敲響了警鐘，證書(shū)也并不是躺著就能賺錢(qián)。
對(duì)于一線(xiàn)管理人員來(lái)講個(gè)人有無(wú)證書(shū)作為本系統(tǒng)人員都會(huì)在一線(xiàn)進(jìn)行管理，沒(méi)有證書(shū)企業(yè)也會(huì)想辦法配備一個(gè)持有證書(shū)的人員給你來(lái)簽字，對(duì)于持有證書(shū)的人員有些并不是本系統(tǒng)人員，也很少真正會(huì)參與實(shí)際管理，并不能對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行很好掌控，而往往是持筆者。所以對(duì)于行業(yè)來(lái)講就產(chǎn)生一筆額外的成本費(fèi)用。形象的比喻：好比一個(gè)人買(mǎi)了車(chē)它會(huì)駕駛而且駕駛的技術(shù)非常好但它沒(méi)有駕駛證，那么它要上路行駛，它就必須支出一筆費(fèi)用請(qǐng)持有證書(shū)的人做在副駕駛座上，等過(guò)關(guān)卡時(shí)持證者出示證件亮明身份，因此看上去路上開(kāi)的車(chē)都不違法，由按要求持有證書(shū)的人座駕，變成了曲線(xiàn)持證駕駛，演變成為持有駕駛證的人員是稀有品種特別是持有一級(jí)大貨資格人員因?yàn)橥ㄟ^(guò)率極低而價(jià)值極高。
要想改變這種現(xiàn)狀唯有改變應(yīng)試方向進(jìn)一步向?qū)嶋H現(xiàn)場(chǎng)管理傾斜，國(guó)家的改革方向已逐漸清晰明確，對(duì)一線(xiàn)管理人員來(lái)講是一種福音，畢竟要想提高建筑質(zhì)量和管理效率應(yīng)必須是持證者實(shí)際管理，要發(fā)展建筑業(yè)也必定是人證合一，把我國(guó)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人培養(yǎng)成為懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織能力。
綜合分析持有一級(jí)建造師資格并實(shí)際從事于項(xiàng)目負(fù)責(zé)人來(lái)講市場(chǎng)前景非常明朗、從業(yè)條件非常優(yōu)越、行業(yè)的香餑餑;對(duì)于持有資格證書(shū)而非參與項(xiàng)目管理會(huì)進(jìn)一步壓縮市場(chǎng)空間除非愿承擔(dān)所有簽字法律責(zé)任;對(duì)于沒(méi)有執(zhí)業(yè)資格證書(shū)的人員也會(huì)縮小工作空間，持證履職是一項(xiàng)基本制度，也只有持證管理可以規(guī)范和監(jiān)管整個(gè)建筑市場(chǎng)。
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