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2017年一級(jí)建造師公路掛靠?jī)r(jià)格是多少
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)建筑施工企業(yè)達(dá)到了十萬(wàn)多家，從業(yè)人員達(dá)到三千五百萬(wàn)。尤其是目前市場(chǎng)對(duì)一級(jí)建造師需求的日益遞增，吸引著大批建筑人才加入到一級(jí)建造師考試的隊(duì)伍中去。一級(jí)建造師供求關(guān)系的變化，必然引起掛靠行情變化。那么，2017年一級(jí)公路建造師掛靠?jī)r(jià)格是多少?
2017年一級(jí)建造師公路專業(yè)掛靠一年多少錢?
一級(jí)建造師掛靠(建筑工程)：1.5-2.3萬(wàn)/年,一級(jí)建造師掛靠(市政公用)：3-4萬(wàn)/年
一級(jí)建造師掛靠(水利水電)：4-4.9萬(wàn)/年,一級(jí)建造師掛靠(機(jī)電工程)：1.9-2.8萬(wàn)/年
一級(jí)建造師掛靠(公路工程)：2.9-3.6萬(wàn)/年,一級(jí)建造師掛靠(鐵路工程)：3.8-4.5萬(wàn)/年
一級(jí)建造師掛靠(礦業(yè)工程)：3-4萬(wàn)/年,一級(jí)建造師掛靠(民航機(jī)場(chǎng))：8.4-13.5萬(wàn)/年
一級(jí)建造師掛靠(通信與廣電)：4.5-5.5萬(wàn)/年,一級(jí)建造師掛靠(港口與航道)：4.2-6萬(wàn)/年
2017年一級(jí)建造師掛靠風(fēng)險(xiǎn)：
首先一定要標(biāo)明證書(shū)用途，是給公司資質(zhì)申報(bào)及年檢用，還是投標(biāo)用，或掛項(xiàng)目用。用途不同，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)不同，掛靠費(fèi)用是不同的。
其次，要約定執(zhí)業(yè)印章歸誰(shuí)保管。掛靠后，章在注冊(cè)通過(guò)后才能拿到，也不一定非要本人才能拿，公司也可能拿到。執(zhí)業(yè)印章現(xiàn)在并沒(méi)有啟用，不過(guò)你想本人保管也好。
同時(shí)，在協(xié)商的時(shí)候一定要標(biāo)明價(jià)錢。說(shuō)的明白點(diǎn)，我們掛靠就是要錢。掛靠費(fèi)符合行情就行，也不能太斤斤計(jì)較。此外，除證書(shū)掛靠費(fèi)用外，根據(jù)當(dāng)?shù)厝耸虏块T政策，企業(yè)有可能需要為持證人繳納社保等費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用是不計(jì)入證書(shū)掛靠費(fèi)之內(nèi)的。
最為重要的一點(diǎn)是，為避免協(xié)議期滿后持證人證書(shū)不能順利取回，一般在協(xié)議簽訂之后，用證單位應(yīng)提前為持證人開(kāi)好協(xié)議期滿后的退工單(即解聘證明)。
再者合同條款對(duì)企業(yè)別太苛刻了，做人要厚道。360建筑網(wǎng)獵頭指出，掛靠本來(lái)就是相互溝通的事情，你要求苛刻了企業(yè)急用或許會(huì)忍著，但是等合同到期了可能會(huì)刁難你一下，不給轉(zhuǎn)是不可能，但是他們可以故意拖你。所以尺度自己把握好了。
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