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一級建造師考試民航機場工程復(fù)習(xí)題
單項選擇題
1、氣象系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、( )等。
A.衛(wèi)星云圖
B.風(fēng)廓線
C.閃電
D.風(fēng)向
2、 航站樓計算機信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理，使航站樓各項事務(wù)管理的信息( )。
A.收集得更完整、全面
B.在傳遞方面實現(xiàn)自動化和智能化
C.存儲時間更快、備份時間更長
D.處理速度更快
3、 土明溝施工時，溝槽開挖宜( )，以利排水。
A.從下游往上游進行
B.從上游往下游進行
C.從中間向兩邊進行
D.從兩邊向中間進行
4、 在水泥混凝土道面設(shè)計中，混凝土強度以( )強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
A.抗剪
B.彎拉
C.扭轉(zhuǎn)
D.抗壓
多項選擇題
5、由于運行和經(jīng)濟上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問題，可采用下述( )原則而減至最少。
A.有可能，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少
B.應(yīng)避免橋的位置對儀表著陸系統(tǒng)、進近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響
C.快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上
D.橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機對準(zhǔn)它
E.應(yīng)使地面交通各模式分散開來，最好能使它們不在一座橋上跨越
6、 塔臺席位可以分為( )等。
A.塔臺管制席
B.進近管制席
C.助理管制席
D.地面管制席
E.主任管制席
7、水泥混凝土拌合、沖洗骨料及養(yǎng)護用水宜采用飲用水，使用其他水源時其水質(zhì)應(yīng)符合( )的相關(guān)要求。
A.水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害雜質(zhì)，如油、糖、酸、堿、鹽等
B.硫酸鹽含量(按S02-4計)應(yīng)小于2.7mg/cm3
C.pH值應(yīng)大于4
D.含鹽量應(yīng)小于5mg/cm3
E.細(xì)菌含量不得超過衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)
8、工程不良地質(zhì)土包括( )等。
A.黏性土
B.膨脹土
C.鹽漬土
D.濕陷性黃土
E.砂性土
簡答題
9、 背景
目前，我國只是在飛行流量較大的北京、廣州、上海等地區(qū)以及京廣、京滬、滬廣三條航路上實施了雷達管制，除此之外大部分地方實行程序管制。為了進一步提高空管保障能力，我國將實現(xiàn)全國主要航路高度6600m以上雷達雙重覆蓋;東部地區(qū)高度3000m以上、中西部地區(qū)航路高度6600m以上甚高頻覆蓋;全國航路和主要航線高度6600m以上導(dǎo)航覆蓋。軍民航管制中心之間實現(xiàn)飛行情報和雷達信息的聯(lián)網(wǎng)，為管制員提供更為迅速、準(zhǔn)確、連續(xù)和全面的飛行計劃和動態(tài)信息。力爭再用2～3個五年建設(shè)計劃，加強雷達管制的設(shè)施設(shè)備投入，擴大雷達覆蓋范圍，提高雷達信息處理、交換、傳遞能力，搞好通信系統(tǒng)保障，在2015年前實現(xiàn)我國大部分區(qū)域的雷達管制，達到世界航空發(fā)達國家水平。
問題
(1)空中交通管制的管制方式分為幾種形式，分別是什么?
(2)雷達的作用是什么?
(3)雷達系統(tǒng)由哪幾個主要部分組成?
(4)我國民航常用雷達都包括哪些種類?
10、 背景
某建筑安裝公司經(jīng)過投標(biāo)承包了某機場航站樓的綜合布線工程。在施工過程中，監(jiān)理工程師經(jīng)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)該建筑安裝公司現(xiàn)場工具設(shè)備布置混亂，存在較嚴(yán)重的安全隱患，且多處布線未完全按設(shè)計圖紙施工，存在偷工減料現(xiàn)象。隨后告知機場，并要求建筑安裝公司停工整改。
問題
(1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟費用由誰承擔(dān)?
(2)經(jīng)過整改合格后，建筑安裝公司得以復(fù)工。當(dāng)工程埋管結(jié)束后，按照雙方約定的合同條款建筑安裝公司要求機場撥付下期工程款，機場因資金周轉(zhuǎn)困難未及時向建筑安裝公司給付。建筑安裝公司可采取哪些措施?
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