2016一級建造師公路工程鞏固題

　　單項選擇題

　　1、關于路基干濕類型的說法，正確的是(　　)。

　　A.新建公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分

　　B.原有公路路基土的干濕類型可用路基臨界高度來判別

　　C.高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態(tài)

　　D.路基的干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕三類

　　2、下列預應力張拉要求中,錯誤的有(　　)

　　A.有幾套張拉設備時,可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用

　　B.進行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂進行標定

　　C.當梁體混凝土強度達到設計規(guī)定的張拉強度時,方可進行張拉

　　D.預應力張拉以張拉力控制為主

　　3、 關于公路水運工程“平安工地”考核評價說法，錯誤的是(　　)。

　　A.考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則

　　B.考核評價分項目開工前、施工期間和交工驗收前三個階段

　　C.考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責任事故，負有事故責任的施工合同段不能評為示范等級

　　D.項目施工期間，由建設單位組織開展工程項目“平安工地”考核評價工作

　　4、 關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好

　　B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

　　C.架設后能立即承載

　　D.在V、VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多

　　5、 關于采用泵送混凝土的說法，正確的是(　　)。

　　A.泵送混凝土應選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

　　B.泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑

　　C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應為人泵時的坍落度一致

　　D.當摻用摻合料較多時，還應進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗

　　6、 瀝青貫人式碎石基層施工時，配合比設計應采用(　　)設計方法。

　　A.拉伸試驗

　　B.針人度試驗

　　C.馬歇爾試驗

　　D.軟化點試驗

　　多項選擇題

　　7、隧道光面爆破的主要標準有(　　)。

　　A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整

　　B.巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫

　　C.幾乎不會對圍巖造成擾動

　　D.大大減少超欠挖量

　　E.爆破后圍巖壁上無危石

　　8、 隧道施工時，易產(chǎn)生瓦斯的地層有(　　)。

　　A.可溶性巖層

　　B.油頁巖

　　C.流沙地層

　　D.含瀝青的巖層

　　E.煤層

　　9、 根據(jù)《公路水運工程施工安全標準化指南》，路基工程中屬于超過一定規(guī)模危險性較大的分部分項工程有(　　)。

　　A.深度≥2m的基坑(槽)的土(石)方開挖

　　B.存在有毒有害氣體分布的基坑(槽)的土方開挖

　　C.滑坡量大于105m3的中型以上滑坡體

　　D.高度≥20m的土質(zhì)邊坡

　　E.高度≥25m的巖質(zhì)邊坡

　　簡答題

　　10、某施工單位承接了某隧道施工任務，該隧道為分離式雙洞隧道，洞口間距50m，其中左線長3996m，進口里程樁號為ZK13+956，右線長4013m，進口里程樁號為YK13+952。

　　根據(jù)地質(zhì)勘探報告，YK14+020—YK16+200段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。其中YK14+850—YK14+900段穿越背斜組成的復式褶皺帶，為擠壓強烈、地應力相對集中地段。

　　開工當年10月5日，該隧道右洞采用全斷面法開挖至YK14+872處，二襯距撐子面68m。

　　10月6日，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)YK14+859—YK14+866段初期支護變形超限，立即書面通知施工單位停止掘進，10月13日，施工單位根據(jù)設計變更的要求對變形超限段進行了處理，10月20日，YK14+859—YK14+863段發(fā)生塌方，至10月23日，塌方段在拱頂部位形成高2-3m，寬2-3m，長3-4m的塌腔，施工單位立即會同監(jiān)理，設計和業(yè)主對塌方段進行了現(xiàn)場確認及變更立項，由設計單位出具了變更設計圖，為防止類似塌方事故，施工單位進一步加強了對塌方段的塌方預測。

　　10月27日8時，在未對瓦斯?jié)舛冗M行檢測的情況下，34名工人進入洞內(nèi)開展塌方段及未塌方段的處理作業(yè)，作業(yè)采用的臺車配備了普通配電箱和普通電源插座。10時起，由于風機出現(xiàn)故障，洞內(nèi)停止通風，11時20分左右，右洞發(fā)生瓦斯爆炸，34名工人全部遇難。

　　問題：

　　1.根據(jù)地質(zhì)條件，指出該隧道潛在的安全事故類型。

　　2.列舉施工單位可采用的隧道塌方常用預測方法。

　　3.根據(jù)背景資料，簡述對塌方段的處理措施。

　　4.指出施工單位的哪些錯誤做法可能導致了本次瓦斯爆炸事故。

　　5.依據(jù)現(xiàn)行的《條例生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理》，判斷該事故等級

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