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2016一級建造師鐵路工程提升題
單選題
1. 營運線以軌束梁便橋增建小橋時，當橋址填土( )時，可采用排架枕木垛軌束梁。
A. 在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨徑在6m以下
B. 在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨徑在12m以下
C. 在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨徑在6m以下
D. 在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無地下水，小橋跨徑在12m以下
多選題
2. 隧道運砟可以分為( )。
A. 有軌運輸
B. 人力運輸
C. 機械運輸
D. 無軌運輸
E. 自動化運輸
3. 建設(shè)單位在建設(shè)項目開工前辦理工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督注冊手續(xù)時應(yīng)提交資料包括( )。
A. 建設(shè)項目審批文件的復印件，以及位于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)房屋建筑項目的規(guī)劃許可證
B. 建設(shè)項目招投標文件
C. 施工組織設(shè)計，質(zhì)量、安全保證體系及主要措施
D. 責任主體的資質(zhì)證書(施工單位含安全資質(zhì))復印件
E. 建設(shè)項目概預算資料
案例分析
4. 1、背景
某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下：橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m，樁長25-30m的鉆孔樁，低樁承臺;橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個樁孔沒有地下水。施工前和施工過程中存在以下情況：
(1)承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某包工隊，采用人工挖孔方式。
(2)采用豎向?qū)Ч芄嘧⒛硺端马胚^程中，由于突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，灌注砼時間中斷約1小時，雨停后繼續(xù)灌注施工。另外，為控制施工成本，工程部規(guī)定灌注標高應(yīng)與樁頂設(shè)計標高相同，不得超出。
(3)在鉆孔過程中，發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè)計樁底位置有一巖溶孔洞(與設(shè)計圖紙中的土質(zhì)勘測資料不符)。該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底，將孔洞中樁周圍的空洞用砂粘土填充，最后的實際樁長超過設(shè)計樁長10m。
(4)該橋梁一側(cè)橋臺基礎(chǔ)施工過程中，發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標注錯誤，如繼續(xù)照圖施工可能導致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調(diào)整，然后上報駐地監(jiān)理工程師。
(5)施工中所用水泥和鋼材由建設(shè)單位組織供應(yīng)，項目部管理人員認為可以放心使用，不必再按批次進行進場質(zhì)量檢驗。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標不合格。項目經(jīng)理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。
2、問題
應(yīng)采用何種成孔設(shè)備。并說明理由。
灌注樁基水下砼施工方法是否正確?如不正確，請指出。
對于背景(3)中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確?為什么?
施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應(yīng)如何處理。
對于建設(shè)單位組織供應(yīng)的材料，可否省去按批次進行質(zhì)量復驗的程序?為什么?安定性指標不合格的水泥能否在工地降級使用?
5. 某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7.5km，只有進出口有進洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚;進口段為風化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級圍巖，進洞施工時為旱季。
問題：
1.該隧道進洞應(yīng)采取什么措施?簡述其施工步驟。
2.隧道應(yīng)采用何種施工方案?
3.請簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。
4.列表敘述本隧道主要施工安全控制重點。
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