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2016一級建造師民航機(jī)場工程仿真題
單項選擇題
1、混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過( )m。
A.1
B.1.5
C.3
D.4
2、 支線布線子系統(tǒng)的電纜長度應(yīng)在( )m以內(nèi)。
A.60
B.70
C.80
D.90
多項選擇題
3、 下列工程中可由一級民航機(jī)場工程建造師承擔(dān)的是( )。
A.航管工程
B.航站樓高架橋工程
C.滑行道橋工程
D.氣象工程
E.通信工程
4、 機(jī)場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計原則是( )。
A.安全、可靠
B.開放性強(qiáng)
C.穩(wěn)定性強(qiáng)
D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
E.易于擴(kuò)充
5、 旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個功能：( )、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。
A.泊位分配
B.配載平衡
C.登機(jī)控制
D.航班控制
E.旅客信息顯示功能
6、 氣象信息綜合處理系統(tǒng)實現(xiàn)( )。
A.氣象情報傳遞自動化
B.資料分析智能化
C.氣象信息觀測自動化
D.產(chǎn)品制作和氣象服務(wù)自動化
E.業(yè)務(wù)運行程序和工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化
7、 民航氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)自動收集、處理、分發(fā)和存儲機(jī)場( )等眾多系統(tǒng)的氣象信息。
A.自動觀測系統(tǒng)
B.衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)
C.氣象數(shù)據(jù)庫及衛(wèi)星傳真廣播系統(tǒng)
D.自動填圖系統(tǒng)
E.自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)
8、 Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)在距跑道入口150m范圍內(nèi)安裝燈具的要求有( )。
A.接近地面
B.光中心盡量在同一平面上
C.必須用易折性燈具
D.高出地面38cm
E.不得有降坡
簡答題
9、 背景
某場道工程施工總承包合同額為880萬元，工期為10個月。承包合同規(guī)定：
(1)工程預(yù)付款的額度為15%。
(2)工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價值相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費比重按65%考慮。
(3)工程質(zhì)量保修金為承包合同總價的3%，經(jīng)雙方協(xié)商，業(yè)主從每月承包商的工程款中按3%的比例扣留。在保修期滿后，保修金及保修金利息扣除已支出費用后的剩余部分退還給承包商。
(4)除設(shè)計變更和其他不可抗力因素外，合同總價不作調(diào)整。
經(jīng)業(yè)主的工程師代表簽認(rèn)的承包商各月實際完成的工作量如下表所示。
問題
(1)說明工程預(yù)付款的有關(guān)規(guī)定。
(2)說明工程預(yù)付款的計算方法。
(3)計算本工程的預(yù)付款。
(4)計算工程預(yù)付款的起扣點并說明起扣時間。
(5)計算1～6月以及其他各月監(jiān)理工程師應(yīng)簽證的工程款和應(yīng)簽發(fā)付款憑證的金額。
10、 背景
某安裝工程公司經(jīng)過招投標(biāo)、評標(biāo)、決標(biāo)，與某機(jī)場建設(shè)部門訂立了新建航站樓弱電系統(tǒng)工程項目施工合同，同時某建筑企業(yè)承擔(dān)了航站樓土建工程的建設(shè)任務(wù)。施工過程中，發(fā)生了如下事件：
事件一：在施工過程中，為保證工程質(zhì)量，安裝公司改進(jìn)了部分線纜的接續(xù)工藝，人工費增加了2萬元;
事件二：廣播系統(tǒng)控制點位考慮不充分，現(xiàn)需增加50個點位;
事件三：因建筑企業(yè)施工質(zhì)量問題，造成部分墻體坍塌，致使部分已安裝在該區(qū)域的揚聲器摔壞，安裝公司部分測試設(shè)備被坍塌的墻體砸壞。
問題
(1)上述事件安裝公司可以提出索賠要求嗎?為什么?
(2)如需索賠，在合同法中索賠期限是如何規(guī)定的?
(3)“因墻體坍塌造成設(shè)備損壞”事件的索賠報告應(yīng)包括哪幾部分內(nèi)容?
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