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一級建造師《公路工程》案例分析題
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一、單選題(下列各題中，只有一個被選項最符合題意，請將它選出并填入括號中)
1.級配碎石適用于各級公路的( )。
A.基層和底基層 B.面層和基層 C.上面層和下面層 D.基層和土基
2.符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做( )的基層。
A.一級和一級以下公路 B.二級和二級以下公路 C.三級和三級以下公路 D.四級和四級以下公路
3.填隙碎石適用于( )。
A.各級公路的底基層 B.二級公路基層 C.二、三、四級公路基層 D.三級公路面層
4.級配碎石用做基層時，其壓實(shí)度不應(yīng)小于( )。
A.90% B.93% C.95% D.98%
5.級配碎石用做底基層時，其壓實(shí)度不應(yīng)小于( )。
A.90% B.93% C.95% D.96%
6.熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計采用( )。
A.拉伸試驗(yàn) B.馬歇爾試驗(yàn) C.彎拉試驗(yàn) D.劈裂試驗(yàn)
7.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做( )的基層。
A.二級和二級以下公路 B.高級路面 C.二級和二級以上公路 D.三級和三級以上公路
8.墊層是設(shè)置在( )之間的結(jié)構(gòu)層
A.底基層與基層 B.底基層與土基 C.上底基層與下底基層 D.面層與基層
9.高速公路、一級公路鋪筑瀝青路面時，道路石油瀝青應(yīng)采用符合規(guī)范要求的( )。
A.輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求 B.重交通道路石油瀝青技術(shù)要求 C.道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求 D.一般道路石油瀝青技術(shù)要求
10.經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用( )的瀝青。
A.針入度較大 B.針入度較小 C.針入度沒有要求 D.針入度適中
【參考答案】1—5 A.A.A.D.D 6—10 B.B.B.B.B
11.一般情況下，各交通等級路面所使用水泥的初凝時間不早于( )。
A.0.5 h B.1.0 h C.1.2 h D.1.5 h
12.一般情況下，各交通等級路面所使用水泥的終凝時間不遲于( )。
A.10 h B.12 h C.15 h D.20 h
13.現(xiàn)有路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按( )測定的。
A.前進(jìn)加荷法 B.前進(jìn)卸荷法 C.后退卸荷法 D.后退加荷法
14.一般情況下，路面的輪載累計重復(fù)作用次數(shù)越多則該路面的回彈彎沉值( )。
A.越大 B.越小 C.相等 D.不一定
15.公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTJ014-97規(guī)定，新建瀝青路面受力計算方法是以( )計算路面厚度。
A.強(qiáng)度 B.回彈模量 C.設(shè)計彎沉值 D.彎拉應(yīng)力
16.在車輪荷載的重復(fù)作用下，混凝土板會在( )其極限抗彎拉強(qiáng)度出現(xiàn)破壞。
A.高于 B.低于 C.等于 D.等于和小于
17.不均勻的基礎(chǔ)變形會使混凝土板與基層脫空，在車輪荷載作用下板產(chǎn)生過大的( )而遭破壞。
A.壓應(yīng)力 B.剪應(yīng)力 C.附加力 D.彎拉應(yīng)力
18.水泥混凝土道路荷載應(yīng)力的計算是應(yīng)用有限元法對軸載作用于( )矩形板縱向邊緣中部所產(chǎn)生的荷載應(yīng)力進(jìn)行計算分析。
A.兩邊自由 B.三邊自由 C.四邊自由 D.一邊自由
19.瀝青路面厚度計算是根據(jù)多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續(xù)體系時，在( )作用下，輪隙中心處實(shí)測路表彎沉值 等于設(shè)計彎沉值 的原則進(jìn)行計算。
A.單圓集中荷載 B.雙圓集中荷載 C.單圓均布荷載 D.雙圓均布荷載
20.水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位選用板的( C )。
A.橫縫邊緣中部 B.縱縫邊緣底部 C.縱縫邊緣中部 D.板角
【參考答案】11—15 D。A。B。B。C 16—20 B。D。C。D。C
21.水泥混凝土路面基層頂面當(dāng)量回彈模量采用( )程序進(jìn)行計算。
A.三層彈性體系 B.三層彈塑性體系 C.四層彈性體系 D.四層彈塑性體系
22.貧混凝土基層粗集料最大公稱粒徑應(yīng)( )鋼纖維混凝土與碾壓混凝土粗集料最大公稱粒徑。
A.小于 B.大于 C.大于或等于 D.小于或等于
23.只在接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)處配置鋼筋的混凝土路面叫( )路面。
A.普通混凝土 B.鋼筋混凝土 C.連續(xù)配筋混凝土 D.預(yù)應(yīng)力混凝土
24.基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)叫( )。
A.龜裂 B.縮縫 C.反射裂縫 D.漲縫
25.采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時，宜摻入一定劑量石灰進(jìn)行綜合穩(wěn)定，當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總量的30%以下時，應(yīng)按( )設(shè)計。
A.水泥穩(wěn)定類 B.水泥石灰穩(wěn)定類 C.石灰穩(wěn)定類 D.石灰水泥穩(wěn)定類
26.在車輪荷載的重復(fù)作用下，混凝土板會在低于其極限( B )出現(xiàn)破壞。
A.抗剪強(qiáng)度 B.抗彎拉強(qiáng)度 C.抗壓強(qiáng)度 D.抗拉強(qiáng)度
27.熱拌瀝青碎石適用于柔性路面( )。
A.面層 B.底基層 C.隔離層 D.上基層及調(diào)平層
28.乳化瀝青碎石混合料適于各級公路( )。
A.面層 B.調(diào)平層 C.隔離層 D.上基層
29.由粗粒土、中粒土構(gòu)成的高速公路、一級公路水泥穩(wěn)定類基層的壓實(shí)度( )。
A.≥98% B.≥96% C.≥95% D.≥93%
30.由粗粒土、中粒土構(gòu)成的高速公路、一級公路水泥穩(wěn)定類底基層的壓實(shí)度( )。
A.≥98% B.≥96% C.≥95% D.≥93%
【參考答案】 21—25 A.B.A.C.C 26—30 B.D.B.A.B
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