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2017年二級建造師《水利水電》專項(xiàng)試題練習(xí)
案例分析題
1、背景資料：
某混凝土重力壩工程包括左岸非溢流壩段、溢流壩段、右岸非溢流壩段、右岸壩肩混凝土刺墻段。最大壩高43m，壩頂全長322m，共17個壩段。該工程采用明渠導(dǎo)流施工。壩址以上流域面積610.5km2，屬于亞熱帶暖濕氣候區(qū)，雨量充沛，濕潤溫和。平均氣溫比較高，需要采取溫控措施。其施工組織設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括：
(1) 大壩混凝土施工方案的選擇。
(2) 壩體的分縫分塊。根據(jù)混凝土壩型、地質(zhì)情況、結(jié)構(gòu)布置、施工方法、澆筑能力、控溫水平等因素進(jìn)行綜合考慮。
(3) 壩體混凝土澆筑強(qiáng)制的確定。應(yīng)滿足該壩體在施工期的歷年度汛高程與工程面貌。在安排壩體混凝土澆筑工程進(jìn)度時，應(yīng)估算施工有效工作日，分析氣象因素造成的停工或影響天數(shù)，扣除法定節(jié)假日，然后再根據(jù)階段混凝土澆筑方量擬定混凝土的月澆筑強(qiáng)度和日平均澆筑程度。
(4) 混凝土拌合系統(tǒng)的位置與容量選擇。
(5) 混凝土運(yùn)輸方式與運(yùn)輸機(jī)械選擇。
(6) 運(yùn)輸線路與起重機(jī)軌道布置。門、塔機(jī)棧橋高程必須在導(dǎo)流規(guī)劃確定的洪水位以上，宜稍高于壩體重心，并與供料線布置高程相協(xié)調(diào)，棧橋一般平行于壩軸線布置，棧橋墩宜部分埋入壩內(nèi)。
(7) 混凝土溫控要求及主要溫控措施。
問題
(1)為防止混凝土壩出現(xiàn)裂縫，可采取哪些溫控措施?
(2)混凝土澆筑的工藝流程包括哪些?
(3)對于17個獨(dú)立壩段，每個壩段的縱縫分塊形式可以分為幾種?
(4)大壩混凝土澆筑的水平運(yùn)輸包括哪些方式?垂直運(yùn)輸設(shè)備主要有哪些?
(5)大壩混凝土澆筑的運(yùn)輸方式有哪些?本工程采用哪種運(yùn)輸方案?
(6)混凝土拌合設(shè)備生產(chǎn)能力主要取決于哪些因素?
(7)混凝土的正常養(yǎng)護(hù)時間至少約為多長?
分析與答案
(1)溫控的主要措施有：
減少混凝土的發(fā)熱量：采用減少每立方米混凝土的水泥用量、采用低發(fā)熱量的水泥。 降低混凝土的入倉溫度：采用合理安排澆筑時間、采用加冰或加冰水拌合、對骨料進(jìn)行預(yù)冷。 加速混凝土散熱：采用自然散熱冷卻降溫，在混凝土內(nèi)預(yù)期埋水管通水冷卻。
(2)混凝土澆筑的工藝流程包括澆筑前的準(zhǔn)備作業(yè)，澆筑時入倉輔料、平倉振搗和澆筑后的養(yǎng)護(hù)。
(3)壩段的縱縫分塊形式有豎縫分塊、斜縫分塊、通倉澆筑和錯縫分塊四種。
(4)大壩混凝土澆筑的水平運(yùn)輸包括有軌運(yùn)輸和無軌運(yùn)輸兩種方式;垂直運(yùn)輸設(shè)備主要有門機(jī)、搭機(jī)、纜機(jī)和腹帶式起重機(jī)。
(5)大壩水工混凝土澆筑的運(yùn)輸方案有門、搭機(jī)運(yùn)輸方案，纜機(jī)運(yùn)輸方案以及輔助運(yùn)輸澆筑方案。本工程采用門、搭機(jī)運(yùn)輸方案。
(6)混凝土拌合設(shè)備生產(chǎn)能力主要取決于設(shè)備容量、臺數(shù)與生產(chǎn)率等因素。
(7)混凝土的正常養(yǎng)護(hù)時間至少應(yīng)為28天。
2、背景資料：
某溢洪道除險(xiǎn)加固工程，控制段共5孔，每孔凈寬9.0m，底板頂面高程為21.0m，閘墩頂高程32.0m，墩預(yù)以上為混凝土排架、啟閉機(jī)房及公路橋。加固方案為：底板頂面增澆20cm厚混凝土，閘墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、啟閉機(jī)房、公路橋。 為方便施工，加快施工進(jìn)度，施工單位在未經(jīng)復(fù)核的情況下，當(dāng)現(xiàn)澆橋面板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時即拆除腳手架及承重模板。一輛載重汽車在橋上通過時，橋面發(fā)生坍塌，造成2人死亡、1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失360萬元。事故發(fā)生后，施工單位按項(xiàng)目管理權(quán)限及時向當(dāng)?shù)乜h級水行政主管部門進(jìn)行了報(bào)告，并迅速組建由項(xiàng)目經(jīng)理任指揮，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)代表處的安全分管人員任副指揮的“事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部”，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援和統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與指揮。
1.根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207—82，說明橋面板拆模時機(jī)是否正確?為什么?
2.根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》，水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故分為哪幾級?并指出本工程的事故等級。
3.事故發(fā)生后，施工單位上報(bào)程序有無不妥之處?并簡要說明理由。
4.根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》，指出“事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部”組成上的不妥之處，并說明正確組成。
參考解析：
1.【參考答案】
橋面混凝土板拆模時機(jī)不正確。根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207——82規(guī)定，該橋橋面板跨度大于8m，橋面板混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%才能拆除腳手架及承重模板。
【考點(diǎn)解析】
此題考察混凝土施工方法及管理要求在水利工程建設(shè)中的應(yīng)用。
根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207—82規(guī)定，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板，應(yīng)在混凝土達(dá)到下列強(qiáng)度后(按混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的百分率計(jì))，才能拆除。 (1)懸臂板、梁： 跨度≤2m，70%; 跨度>2m，100%。 (2)其他梁、板、拱： 跨度≤2m，50%; 跨度2～8m，70%; 跨度>8m，100%。
本案例橋面板跨度大于8m，故橋面板混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%才能拆除。
2.【參考答案】
水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故分為Ⅰ級(特別重大質(zhì)量與安全事故)、Ⅱ級(特大質(zhì)量與安全事故)、Ⅲ級(重大質(zhì)量與安全事故)、Ⅳ(較大質(zhì)量與安全事故)四個等級。本工程的事故等級為Ⅳ(較大質(zhì)量與安全事故)。
【考點(diǎn)解析】
此題考核考生對水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案的掌握情況。
根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》(水建管C200G]202號)，按事故的嚴(yán)重程度和影響范圍.水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故分為Ⅰ級 (特別重大質(zhì)量與安全事故)、Ⅱ級(特大質(zhì)量與安全事故)、Ⅲ級(重大質(zhì)量與安全事故)、IV(較大質(zhì)量與安全事故)四個等級。本工程造成2人死亡、1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失360萬元，事故等級為Ⅳ(較大質(zhì)量與安全事故)。
3.【參考答案】
施工單位的上報(bào)程序有不妥之處，施工單位除應(yīng)及時向當(dāng)?shù)乜h級水行政主管部門報(bào)告外，應(yīng)同時向事故所在地人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門報(bào)告。
【考點(diǎn)解析】
此題考核考生對水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故報(bào)告程序的掌握情況。
根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》(水建管[2006]202號)，事故發(fā)生后，施工單位除應(yīng)及時向當(dāng)?shù)乜h級水行政主管部門報(bào)告外，應(yīng)同時向事故所在地人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門報(bào)告。本案例施工單位僅向當(dāng)?shù)乜h級水行政主管部門進(jìn)行了報(bào)告，故有不妥。
4.【參考答案】
“事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部”由施工單位組織成立不妥，應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目法人組織成立。 該指揮部由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理任指揮，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)代表處的安全分管人員任副指揮不妥，其正確組成應(yīng)為： 指揮：項(xiàng)目法人主要負(fù)責(zé)人。 副指揮：工程各參建單位主要負(fù)責(zé)人。 成員：工程各參建單位有關(guān)人員。
【考點(diǎn)解析】
此題考察水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全生產(chǎn)管理規(guī)定在水利工程建設(shè)中的應(yīng)用，考核考生對質(zhì)量與安全事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮機(jī)構(gòu)組成的掌握情況。
根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，在本級水行政主管部門的指導(dǎo)下，水利工程建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)組織制定本工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案(水利工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)報(bào)工程所在地縣級以上水行政主管部門以及項(xiàng)目法人的主管部門備案)。建立工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急處置指揮部。工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急處置指揮部的組成如下：
指揮：項(xiàng)目法人主要負(fù)責(zé)人。
副指揮：工程各參建單位主要負(fù)責(zé)人。
成員：工程各參建單位有關(guān)人員。
本案例質(zhì)量與安全事故應(yīng)急處置指揮部由施工單位組織成立，并且由項(xiàng)目經(jīng)理任指揮，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)代表處的安全分管人員任副指揮明顯不妥。
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