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2017輸送機(jī)司機(jī)培訓(xùn)考試試題及答案
輸送機(jī)司機(jī)的工作是什么樣的呢?輸送機(jī)司機(jī)培訓(xùn)考試的內(nèi)容又是什么?下面我們通過(guò)小編整理的輸送機(jī)司機(jī)考試培訓(xùn)試題及答案來(lái)了解輸送機(jī)司機(jī)的工作，也希望本文對(duì)正在關(guān)注的您有所幫助!
一、填空題
1.液力偶合器用水或難燃液時(shí)，易熔塞的熔化溫度是(100℃～140℃)。
2.液力偶合器用水或難燃液時(shí)，除了用易熔塞保護(hù)外，還必須安裝(防爆塞)。
3.鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)拉緊裝置有(重力式)和鋼絲繩絞筒式。
4.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)用的膠帶，內(nèi)部鋼條的形狀有長(zhǎng)方形和(正方形)兩種。
5.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置按電源種類(lèi)，分為交流和(直流)拖動(dòng)兩種。
6.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，設(shè)置前傾側(cè)托輥的目的是防止上膠帶(跑偏)。
7.磁力啟動(dòng)器蓋上的ExdI符號(hào)的含義是(礦用隔爆型設(shè)備)的標(biāo)志。
8.(信號(hào)系統(tǒng))是向輸送機(jī)發(fā)出指令和溝通輸送機(jī)司機(jī)間聯(lián)系的裝置。
9.集中控制要按煤流的(逆向)次序啟動(dòng)輸送機(jī)。
10.輸送機(jī)減速器注油量必須合適，一般注到(大齒輪直徑下的1/3處)。
11.刮板輸送機(jī)抱軸板磨損不得大于原厚度的(20%)，否則必須更換。
12.刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，刮板跑斜不超過(guò)(1個(gè)鏈環(huán))長(zhǎng)度為合格。
13.刮板輸送機(jī)與帶式輸送機(jī)搭接運(yùn)輸時(shí)，搭接長(zhǎng)度和機(jī)頭、機(jī)尾的高度差均不少于(500mm)。
14.采煤工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到(1.5%)時(shí)，必須停電撤人，進(jìn)行處理。
15.刮板輸送機(jī)司機(jī)如果看到正在運(yùn)行的輸送機(jī)機(jī)頭有積存鏈，必須(立即停機(jī))，這時(shí)最有可能發(fā)生的故障是(底鏈斷了)。
16.安裝帶式輸送機(jī)的兩側(cè)要有足夠的寬度，輸送機(jī)與支柱和墻壁之間最大突出部分的距離不得小于(0.4 m)。
17.帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中，向中間托輥?zhàn)⒂突蛱幚硗休伖收蠒r(shí)，要特別小心，嚴(yán)禁用(手)去撥開(kāi)托輥。
18.輸送機(jī)的液力偶合器必須由(指定人員)維護(hù)，易熔合金塞熔化后，(必須立即排除故障)，然后進(jìn)行更換。
19.為了提高刮板輸送機(jī)鏈輪的使用壽命，可以在鏈輪使用半年后將鏈輪整體(調(diào)轉(zhuǎn)安裝方向)，使輪齒兩側(cè)磨損均勻。
20.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒空轉(zhuǎn)、膠帶打滑，原因可能是(膠帶張力太小)或(貨載過(guò)多)。
21.帶式輸送機(jī)司機(jī)啟動(dòng)輸送機(jī)時(shí)應(yīng)先(點(diǎn)動(dòng))試車(chē)，無(wú)問(wèn)題時(shí)再正式開(kāi)車(chē)。
22.輸送機(jī)推移時(shí)的彎曲段，應(yīng)保證彎曲度一般不大于(3°)，如果移動(dòng)步距為0.6 m時(shí)，彎曲段最少槽數(shù)不應(yīng)少于(8)節(jié)。
23.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：刮板輸送機(jī)嚴(yán)禁(乘人)。用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須有防止頂人和(頂?shù)怪Ъ?的安全措施。
24.磁力啟動(dòng)器的停止按鈕對(duì)手柄，閉鎖螺栓對(duì)轉(zhuǎn)蓋和手柄，有(閉鎖)作用。
25.磁力啟動(dòng)器能實(shí)現(xiàn)就地控制和(遠(yuǎn)程)控制。
26.刮板輸送機(jī)的集中控制，就是由1個(gè)人控制(多臺(tái))刮板輸送機(jī)。
27.帶式輸送機(jī)拉緊滾筒的最大行程是(2.5 m)。
28.刮板在使用過(guò)程中的損壞形式主要是(彎曲過(guò)限)。
29.帶式輸送機(jī)可用于水平運(yùn)輸，也可用于傾斜運(yùn)輸，傾斜向下運(yùn)輸時(shí)要求傾角不大于(15°)。
30.帶式輸送機(jī)的膠帶連接有機(jī)械法和(硫化)膠合法兩種。
31.帶式輸送機(jī)在安裝時(shí)，機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)尾的中心線必須保證(成一條直線)。
32.正常運(yùn)行的刮板輸送機(jī)，如發(fā)現(xiàn)機(jī)頭軸兩端鏈輪不同步，則很有可能是(滾鍵)了。
33.磁力啟動(dòng)器操作手柄由“分”扳到“合”位時(shí)必須扳到位，到位的標(biāo)志是(停止按鈕自動(dòng)跳出)。
34.通常刮板輸送機(jī)開(kāi)機(jī)信號(hào)為(兩)響，停機(jī)信號(hào)為(一)響。
35.集中控制時(shí)，任意相鄰兩臺(tái)刮板輸送機(jī)的啟動(dòng)間隔時(shí)間為(3～5 s)。
36.帶式輸送機(jī)通常采用(液力聯(lián)軸節(jié))和柱銷(xiāo)聯(lián)軸節(jié)。
37.逆止器是防止停機(jī)后由于載荷作用而發(fā)生(逆轉(zhuǎn)飛車(chē))事故。
38.帶式輸送機(jī)常用的逆止器有(帶式)和(滾柱)2種逆止器。
39.膠帶既是承載部件，又是(牽引部件)。
40.托輥安裝在帶式輸送機(jī)支架上，是帶式輸送機(jī)的承載和(導(dǎo)向部件)。
41.常用支架有(固定式)和(可拆卸式)兩大類(lèi)。
二、選擇題
1.盤(pán)式制動(dòng)閘繼空運(yùn)轉(zhuǎn)后，閘瓦與閘盤(pán)接觸面積不應(yīng)小于( C )。
A.60% B.70% C.80%
2.斜巷用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，鋼絲繩插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑( C )倍。
A.100 B.500 C.1 000
3.牽引鋼絲繩撓度與支承輪間距之比為( A )。
A.0.01～0.03 B.O.02～O.04 C.O.03～O.05
4.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，用對(duì)輪(壓繩輪)增大圍包角度最大可達(dá)( B )。
A.180° B.360° C.540°
5.新制造或大修后減速器工作( A )后，應(yīng)更換新油。
A.250 h B.300 h C.350 h
6.推移工作面輸送機(jī)時(shí)，不能用的設(shè)備或工具是( D )。
A.手動(dòng)推移裝置 B.液壓推移裝置 C.單體液壓支柱 D.撬棍
7.用難燃液做介質(zhì)的液力偶合器可以不安( B )。
A.易熔合金塞 B.防爆塞 C.注液塞
8.SGB-620/40T型輸送機(jī)中部槽問(wèn)，采用( A )聯(lián)接。
A.承插式 B.螺栓 C.啞鈴板 D.銷(xiāo)
9.炮采工作面支柱、煤壁、刮板輸送機(jī)都要保持直線，拉線檢查誤差不超過(guò)( B )。
A.±0.05 m B.±0.1 m C.±0.15 m D.±0.2 m
10.SGW-40T刮板輸送機(jī)減速器與機(jī)頭軸之間采用( C )聯(lián)接。
A.彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器 B.平鍵 C.花鍵 D.液力偶合器
11.SGW-150C刮板輸送機(jī)采用的鏈條形式是( C )。
A.單鏈 B.中心雙鏈 C.邊雙鏈
12.高速軸承一般均采用( A )潤(rùn)滑。
A.潤(rùn)滑油 B.潤(rùn)滑脂 C.固體潤(rùn)滑劑
13.液力偶合器與減速器之間采用( D )聯(lián)接。
A.平鍵 B.楔鍵 C.半圓鍵 D.花鍵
14.帶式輸送機(jī)3根上托輥形成一個(gè)槽形斷面，槽形角一般為( C )。
A.18° B.25° C.30° D.35°
15.帶式輸送膠帶跑偏時(shí)，如果調(diào)機(jī)尾部件來(lái)調(diào)膠帶跑偏，可通過(guò)調(diào)( B )來(lái)實(shí)現(xiàn)。
A.機(jī)尾架 B.機(jī)尾換向滾筒 C.清掃裝置 D.護(hù)板
16.帶式輸送機(jī)運(yùn)輸物料的最大傾角，上行不得大于( B )。
A.20° B.16° C.15° D.12°
17.帶式輸送機(jī)運(yùn)輸物料的最大傾角，下行不得大于( D )。
A.20° B.18° C.15° D.12°
18.不屬于帶式輸送機(jī)頭部組成的是( D )。
A.電動(dòng)機(jī) B.液力偶合器 C.減速器 D.輸送帶
19.槽形托輥一般由( A )個(gè)短托輥組合而成，槽角一般為30°。
A.3 B.2 C.1
20.清掃裝置現(xiàn)廣泛采用( A )清掃刮板。
A.彈簧式 B.重錘式 C.合金鋼式
21.運(yùn)輸巷道的凈高不得低于( B )。
A.3 m B.2 m C.1.8 m D.1.5 m
22.在生產(chǎn)礦井已有巷道中，機(jī)道行人側(cè)不得小于( C )。
A.1000 mm B.800 mm C.700 mm D.400 mm
23.帶式輸送機(jī)頭部要各有不少于( D )的砂箱。
A.1 m3 B.0.5 m3 C.0.3 m3 D.O.2 m3
24.拉緊裝置調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的( A )。
A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2
25.制動(dòng)裝置松閘狀態(tài)下，閘輪間隙不大于( B )。
A.1 mm B.2 mm C.3 mm D.4 mm
26.大型帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員速度一般為( B )。
A.O.5 m/s B.1 m/s C.1.5 m/s D.2.0 m/s
27.帶式輸送機(jī)道設(shè)置防滅火水管間隔( D )設(shè)1個(gè)管接頭和閥門(mén)。
A.20 m B.30 m C.40 m D.50 m
三、判斷題
1.驅(qū)動(dòng)滾筒上膠帶兩端的張力差，稱(chēng)為摩擦牽引力。(√)
2.用于運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。(√)
3.鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)，膠帶接頭檢查方法有宏觀和微觀兩種。 (√)
4.必須按規(guī)定乘人車(chē)和乘罐籠及其他載人設(shè)備，不準(zhǔn)爬踏跳車(chē)和違章乘車(chē)，更不準(zhǔn)爬帶式輸送機(jī)。(√)
5.為防止煤塵飛揚(yáng)，帶式輸送機(jī)巷最高允許風(fēng)速為5 m/s。(×)
6.拉緊裝置的作用是保證輸送帶產(chǎn)生必要的摩擦力(√)
7.液力偶合器應(yīng)使用難燃液，并保持易熔合金塞牢固，可以使用木塞、鋼塞等代替易熔合金塞。(×)
8.工作面支柱、煤壁、刮板輸送機(jī)都要保持直線，拉線檢查誤差不大于0.15 m。(×)
9.刮板輸送機(jī)圓環(huán)鏈伸長(zhǎng)變形不得超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的3%。(√)
10.液力偶合器過(guò)熱保護(hù)塞及塞座與注液塞可以互換位置。(×)
11.連續(xù)缺2個(gè)刮板的刮板輸送機(jī)為不完好的設(shè)備。(√)
12.固定架式帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)是便于維護(hù)和檢修，適用于工作面經(jīng)常移動(dòng)的采區(qū)。 (×)
13.帶式輸送機(jī)拉緊裝置要保證調(diào)節(jié)余量不小于全程的1/5。(√)
14.帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏，可用工具撥正跑偏的膠帶。(×)
15.刮板輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，如果三次啟動(dòng)不起來(lái)，必須終止啟動(dòng)，查清原因，否則會(huì)造成設(shè)備故障。(×)
16.帶式輸送機(jī)機(jī)頭配17 kW和30 kW電機(jī)各1臺(tái)時(shí)，需將17 kW電機(jī)的傳動(dòng)裝置聯(lián)接在前端的主動(dòng)滾筒上，切不可接錯(cuò)。(√)
17.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)屬于強(qiáng)力帶式輸送機(jī)，它以鋼絲繩作為承載部分，以膠帶作牽引機(jī)構(gòu)。(×)
18.帶式輸送機(jī)電機(jī)的工作溫度不得超過(guò)80℃。(×)
19.刮板輸送機(jī)司機(jī)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有雙邊刮板一端脫離連接環(huán)時(shí)(俗稱(chēng)甩扁擔(dān))，要在拉凈貨載后停機(jī)處理，否則極易導(dǎo)致卡鏈?zhǔn)鹿省?×)
20.刮板輸送機(jī)減速器一般采用三級(jí)齒輪減速，其中第一級(jí)為圓錐齒輪傳動(dòng)，后兩級(jí)為圓柱齒輪傳動(dòng)。(√)
21.刮板輸送機(jī)司機(jī)不在時(shí)，采煤班長(zhǎng)可以開(kāi)動(dòng)刮板輸送機(jī)。 (×)
22.刮板輸送機(jī)的刮板在安裝時(shí)，不用考慮安裝方向。(×)
23.帶式輸送機(jī)安裝順序一般由機(jī)頭部和卸載臂到機(jī)身，最后到機(jī)尾部。(√)
24.帶式輸送機(jī)在司機(jī)交班時(shí)，可以帶載停機(jī)。(×)
25.調(diào)整膠帶跑偏，一般都在膠帶運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行。(√)
26.刮板輸送機(jī)司機(jī)在刮板輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，聽(tīng)到不清楚的信號(hào) 時(shí)，應(yīng)等下次再發(fā)信號(hào)，聽(tīng)清楚后再按指令執(zhí)行。(×)
27.斜齒圓柱齒輪嚙合運(yùn)行的平穩(wěn)性不如直齒圓柱齒輪。(×)
28.輸送機(jī)電機(jī)與液力偶合器之間采用螺紋剛性聯(lián)接。(×)
29.帶載停機(jī)，特別是重載或滿(mǎn)載停機(jī)，不能先切斷電源后再施閘。(√)
30.液力偶合器能消除工作機(jī)構(gòu)的沖擊和振動(dòng)。(√)
31.可以用塑料棒代替易熔合金塞。(×)
32.清掃器與輸送帶的距離不大于20～30 cm，并有足夠壓力。 (×)
33.帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，若發(fā)生跑偏，可用鐵鍬刮去帶上煤泥或用工具撥正輸送帶。(×)
34.高速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械，輸送帶長(zhǎng)時(shí)間在煤粉矸石、木塊、電纜等上運(yùn)轉(zhuǎn)易著火。(√)
35.輸送帶兩側(cè)松緊程度不一樣，運(yùn)行中則向松的一側(cè)跑偏。 (×)
36.機(jī)身不正，輸送帶可能跑偏。(√)
37.當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時(shí)，可在跑偏處，安裝幾個(gè)調(diào)心托輥。(×)
38.人員橫過(guò)輸送機(jī)時(shí)，必須停電后方能通過(guò)。(×)
39.連接輸送帶時(shí)，不得站在輸送機(jī)架子上牽引輸送帶。(√)
40.電磁閘瓦式制動(dòng)器是帶式輸送機(jī)常用的一種制動(dòng)裝置。(√)
41.防撕裂保護(hù)的缺點(diǎn)是當(dāng)膠帶發(fā)生縱向撕裂較短時(shí)，不能起作用。(×)
42.新制造或大修后的減速器在工作360 h后，應(yīng)更換新油。 (×)
43.液力偶合器傳遞的力矩與轉(zhuǎn)速同工作腔中充液率成正比。 (√)
44.液力偶合器過(guò)熱保護(hù)裝置是在油塞上鉆孔，鑄人易熔舍金。 (√)
45.液力偶合器過(guò)壓保護(hù)裝置是過(guò)熱保護(hù)裝置的后備保護(hù)。(√)
46.液力偶合器漏油量大，就不容易起車(chē)。(√)
47.液力偶合器溫升過(guò)高，引起液力偶合器爆炸。(×)
四、名詞解釋
1.撕帶保護(hù) 是一種當(dāng)輸送帶被鐵器等利器刺透撕開(kāi)時(shí)，輸送帶托輥通過(guò)插入輸送帶的利器而改變位置，從而帶動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，防止輸送帶縱向撕裂的裝置。它由一個(gè)撓性吊掛式開(kāi)關(guān)組成，安裝在裝載點(diǎn)的托架內(nèi)。
2.斷帶保護(hù) 是一種當(dāng)輸送帶在運(yùn)行中被拉斷，防止事故擴(kuò)大，而進(jìn)行停車(chē)制動(dòng)的保護(hù)裝置�，F(xiàn)在斷帶保護(hù)已發(fā)展到斷帶后停車(chē)，并能抓捕輸送帶，防止輸送帶在傾斜井巷中下滑的水平。
3.堆煤保護(hù) 是一種用來(lái)檢測(cè)煤倉(cāng)是否裝滿(mǎn)，或轉(zhuǎn)載點(diǎn)是否堆積堵塞的保護(hù)裝置。當(dāng)發(fā)生滿(mǎn)倉(cāng)或轉(zhuǎn)載點(diǎn)堆煤時(shí)，要發(fā)出停車(chē)信號(hào)，輸送機(jī)停止運(yùn)行。通過(guò)煤位傳感器將煤位深度反映給裝置，煤位達(dá)到設(shè)置高度時(shí)，就使輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免發(fā)生其他事故。
4.煙霧保護(hù) 當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒連續(xù)打滑，輸送帶被磨擦或由于其他原因燃燒冒煙時(shí)能發(fā)出聲光報(bào)警和停車(chē)信號(hào)的保護(hù)裝置。
5.膠帶跑偏 帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，膠帶中心線脫離輸送機(jī)的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。
五、問(wèn)答題
1.帶式輸送機(jī)使用液力偶合器傳遞動(dòng)力有什么優(yōu)點(diǎn)?
答：(1)能提高設(shè)備的使用壽命;
(2)啟動(dòng)平穩(wěn)，節(jié)省電能
(3)能提高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩;
(4)能起過(guò)載保護(hù);
(5)多電機(jī)傳動(dòng)，能使各電機(jī)的負(fù)荷均勻分配。
2.鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)。膠帶打滑的主要原因有幾種?
答：(1)膠帶過(guò)載;
(2)膠帶張力減小;
(3)膠帶與滾筒摩擦系數(shù)減小。
3.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī).膠帶脫槽、鋼絲繩脫輪是什么原因?
答：(1)輸送帶單位長(zhǎng)度超載;
(2)膠帶內(nèi)鋼條折斷;
(3)托繩輪架變形;
(4)托繩輪及托繩輪墊磨損超限;
(5)膠帶或鋼絲繩緊車(chē)位置不正;
(6)膠帶遇到障礙物被擠脫槽。
4.輸送器減速器完好標(biāo)準(zhǔn)是什么?
答：(1)減速器箱體無(wú)裂紋或變形，接合面配合緊密，不漏油;
(2)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)異響;
(3)減速器油脂清潔，油量合適。
5.帶式輸送機(jī)由哪些主要部分組成?
答：膠帶、托輥及機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置、儲(chǔ)帶裝置和清掃裝置等。
6.刮板輸送機(jī)開(kāi)機(jī)后液力偶合器打滑，試分析發(fā)生故障的可能原因和處理方法。
答：(1)工作液不足，應(yīng)補(bǔ)注工作液;
(2)壓鏈，應(yīng)清除壓鏈貨載;
(3)卡鏈，應(yīng)排除卡鏈故障;
(4)反貨較多，應(yīng)排除反貨故障。
7.用油作介質(zhì)的液力偶合器，易熔合金塞失靈造成噴油著火的原因有哪些?
答：(1)用其他材料代替易熔合金塞;
(2)易熔合金塞的熔點(diǎn)過(guò)高;
(3)易熔合金塞的安裝位置錯(cuò)誤(相當(dāng)于提高了熔點(diǎn));
(4)工作液中有金屬粉末或其他雜物，堵住了易熔合金塞與液力偶合器內(nèi)腔的通道;
(5)工作液閃點(diǎn)太低。
8.刮板輸送機(jī)液力偶合器過(guò)載的原因有哪些?
答：(1)刮板鏈因壓鏈、卡鏈、鏈子出槽等過(guò)載;
(2)電動(dòng)機(jī)液力偶合器與減速器輸入軸問(wèn)同軸度誤差過(guò)大(不同心);
(3)減速器有故障。
9.輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)備有哪些記錄?
答：(1)交接班記錄;
(2) 運(yùn)轉(zhuǎn)記錄;
(3) 檢查、修理、試驗(yàn)記錄;
(4)事故記錄。
10.刮板輸送機(jī)司機(jī)“六不開(kāi)機(jī)”的內(nèi)容是什么?
答：(1)信號(hào)不清不開(kāi);
(2)機(jī)上有人不開(kāi);
(3)輸送機(jī)過(guò)載不開(kāi);
(4)故障原因不清不開(kāi);
(5)機(jī)上有異物不開(kāi)：
(6)設(shè)備不完好不開(kāi)。
11.輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中電機(jī)過(guò)熱的原因有哪些?
答：(1)散熱條件不好;
(2)超負(fù)荷工作時(shí)間太長(zhǎng);
(3)有可能是電機(jī)軸承損壞;
(4)頻繁啟動(dòng);
(5)電壓過(guò)低;
(6)磁力啟動(dòng)器內(nèi)接觸器接觸不好。
12.在什么情況下容易出現(xiàn)底鏈出槽、刮板鏈不運(yùn)轉(zhuǎn)的事故?
答：(1)刮板輸送機(jī)安裝不平;
(2)溜槽過(guò)度磨損;
(3)缺刮板或刮板嚴(yán)重彎曲;
(4)兩鏈張力不一致。
13.帶式輸送機(jī)應(yīng)裝設(shè)什么保護(hù)裝置?
答：應(yīng)裝設(shè)速度保護(hù)、防打滑、防跑偏、斷帶、滿(mǎn)倉(cāng)等保護(hù)裝置。2臺(tái)輸送機(jī)串接運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖裝置。
14.運(yùn)行中輸運(yùn)機(jī)減速器箱體過(guò)熱的原因有霸些?
答：(1)潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少;
(2)油質(zhì)惡化;
(3)軸承游隙過(guò)大或過(guò)小;
(4)散熱條件不好。
15.刮板輸送機(jī)在什么情況下容易發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿?
答：(1)刮板鏈被壓住;
(2)刮板鏈被刮卡;
(3)輸送機(jī)過(guò)度彎曲;
(4)圓環(huán)鏈被腐蝕損壞;
(5)圓環(huán)鏈開(kāi)焊或有傷痕;
(6)連接環(huán)損壞。
16.電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)機(jī)械性異響，其原因是什么?如何處理?
答：(1)軸承損壞，應(yīng)找電工換軸承或電機(jī)。
(2)風(fēng)扇罩變形、刮風(fēng)扇，應(yīng)修理風(fēng)扇罩。
(3)風(fēng)扇罩里有異物，應(yīng)停電、掛牌、清除異物。
17.對(duì)帶式輸送機(jī)司機(jī)上崗有哪些要求?
答：帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。必須牢固樹(shù)立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，設(shè)備交接時(shí)要試運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，集中精力，不準(zhǔn)脫崗、竄崗、睡覺(jué)。
18.帶式輸送機(jī)崗位責(zé)任制的主要內(nèi)容是什么?
答：帶式輸送司機(jī)必須熟練掌握信號(hào)的使用方法，并按信號(hào)要求操作。如收到信號(hào)不正常、不明確或有懷疑及收到信號(hào)與口頭聯(lián)系不符時(shí)，不能開(kāi)機(jī)。開(kāi)機(jī)前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點(diǎn)信號(hào)人員取得聯(lián)系，待收到正確的信號(hào)后方可開(kāi)機(jī)。
19.帶式輸送機(jī)司機(jī)開(kāi)車(chē)前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?
答：(1)認(rèn)真檢查輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲油、漏油現(xiàn)象，油位是否正常;
(2)檢查清掃器和各種保護(hù)是否可靠正常：
(3)檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無(wú)損害輸送帶的硬物，
輸送帶有無(wú)卡堵現(xiàn)象;
(4)檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒和上下托輥是否齊全，可靠，安全牢固;
(5)檢查消防設(shè)施是否齊全;
(6)檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好，各種管線有無(wú)擠壓、破損;
(7)檢查通訊、信號(hào)系統(tǒng)是否正常。
20.帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)的安全操作事項(xiàng)有哪些?
答：(1)啟動(dòng)前先發(fā)出信號(hào)，警告人員離開(kāi)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位：
(2)啟動(dòng)時(shí)先點(diǎn)轉(zhuǎn)1～2次，聽(tīng)聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常后方可連續(xù)運(yùn)行;
(3)運(yùn)轉(zhuǎn)中要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的要及時(shí)匯報(bào);二是注意輸送帶運(yùn)行情況.發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況要立即處理或及時(shí)匯報(bào);三要注意開(kāi)機(jī)、停機(jī)信號(hào)，不得出現(xiàn)誤操作。
21.需在機(jī)頭、機(jī)尾或其他轉(zhuǎn)動(dòng)部位上方工作時(shí)，必須采取哪些措施?
答：(1)要制訂有針對(duì)性的措施;
(2)施工前必須派專(zhuān)人停機(jī)、停電，掛好“有人工作，禁止送電!”的停電牌，
或設(shè)專(zhuān)人看管停電的開(kāi)關(guān)。
22.輸送帶在滾筒上打滑的原因有哪些?有何危害?如何防止?
答：打滑的原因：
(1)輸送帶張力不夠;
(2)機(jī)頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤，造成驅(qū)動(dòng)滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低;
(3)輸送帶上裝載過(guò)多;
(4)嚴(yán)重跑偏，輸送帶被卡住;
(5)清掃器失靈，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。
輸送帶打滑的主要危害：輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，因摩擦生熱，如使用普通輸送帶時(shí)，輕則將輸送帶磨損、燒焦，重則燒毀輸送帶，引起礦井火災(zāi)。
防止輸送帶打滑的措施有：一是加強(qiáng)輸送機(jī)的運(yùn)行管理，教育司機(jī)增強(qiáng)崗位責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)輸送帶打滑及時(shí)處理;二是應(yīng)使用輸送帶打滑保護(hù)裝置，當(dāng)輸送帶打滑時(shí)，通過(guò)打滑傳感器發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)停機(jī)。
23.輸送帶斷帶的原因有哪些?應(yīng)如何預(yù)防?
答：斷帶的原因：
(1)輸送帶張力過(guò)大;
(2)裝載分布嚴(yán)重不均勻或嚴(yán)重超載;
(3)傳動(dòng)滾筒帶人較大異物;
(4)輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求;
(5)輸送帶磨損超限、老化或輸送帶本身質(zhì)量不合格。
預(yù)防輸送帶斷帶措施：
(1)加強(qiáng)輸送機(jī)的檢查和維護(hù)，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)：
(2)改善生產(chǎn)環(huán)境，使輸送機(jī)有一個(gè)良好的工作環(huán)境;
(3)經(jīng)常檢查和調(diào)整張緊裝置，使輸送帶張力適宜;
(4)裝載時(shí)要均勻，防止集中超載;
(5)保持輸送帶運(yùn)行不跑偏，托輥、滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;
(6)做輸送帶接頭時(shí)，要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)施工，使用合格的輸送帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量;
(7)及時(shí)更換磨損超限的輸送帶，使用合格的阻燃輸送帶。
24.如何防止帶式輸送機(jī)傷人事故?
答：(1)檢查維護(hù)工作中需要接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，必須停電進(jìn)行;
(2)接近帶式輸送機(jī)的人員，衣著要整齊，袖口、衣襟要扎緊，長(zhǎng)發(fā)要盤(pán)在安全帽內(nèi);
(3)禁止用手直接接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位，輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用鍬或其他工具刮托輥或滾筒上的粘著物，不得用工具撥正跑偏的膠帶;
(4)帶式輸送機(jī)外露轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)罩或防護(hù)欄桿;
(5)人員橫過(guò)帶式輸送機(jī)時(shí)，必須從過(guò)橋或有安全防護(hù)裝置的地方通過(guò)。如果必須從其他地點(diǎn)通過(guò)時(shí)，事先要與司機(jī)聯(lián)系好，停電后才能通過(guò);
(6)檢修輸送機(jī)時(shí)，必須認(rèn)真執(zhí)行停送電有關(guān)規(guī)定，防止誤送電或誤開(kāi)機(jī)傷人;
(7)連接輸送帶時(shí)，不得站在輸送機(jī)架子上牽引輸送帶。
25.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)哪些保護(hù)?
答：(1)過(guò)速保護(hù);
(2)過(guò)電流和欠電壓保護(hù)：
(3)鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù);
(4)輸送帶局部過(guò)載保護(hù);
(5)鋼絲繩拉緊車(chē)到達(dá)終點(diǎn)和拉緊重錘落地保護(hù)。
26.輸送帶跑偏原因有哪些?
答：(1)傳動(dòng)滾筒或尾部滾筒兩頭直徑不等，一頭大一頭小;
(2)滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物;
(3)機(jī)頭部傳動(dòng)滾筒與尾部滾筒不平行;
(4)傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒的軸中心線與機(jī)身中心線不垂直;
(5)滾筒軸中心線與機(jī)身中心不在機(jī)身中心線上;
(6)槽形托輥或平行托輥不正;
(7)輸送帶接頭不正，或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)松緊不一;
(8)給料位置不正;
(9)機(jī)身不正。
27.井下帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)的主要原因有哪些?
答：(1)使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶;
(2)帶式輸送機(jī)超載壓住輸送帶，或由于輸送帶嚴(yán)重跑偏等原因使輸送帶制動(dòng)、打滑，
如不及時(shí)停機(jī)處理，驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶摩擦生熱引起火災(zāi);
(3)在帶式輸送機(jī)被制動(dòng)時(shí)，液力偶合器因摩擦產(chǎn)生高溫，或使用不合格的易熔塞和油介質(zhì)，致使液力偶合器噴油引起火災(zāi);
(4)高速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械及輸送帶長(zhǎng)時(shí)間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線上運(yùn)轉(zhuǎn)，摩擦起火。
28.影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度及使用壽命的因素有哪些?
答：影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度及使用壽命的因素有托輥的結(jié)構(gòu)、制造質(zhì)量、密封潤(rùn)滑及使用維護(hù)等。
29.可伸縮帶式輸送機(jī)的主要特點(diǎn)有哪些?
答：主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便地伸縮，它有一個(gè)貯帶裝置，可以貯存一卷膠帶。
30.輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置由哪些設(shè)備組成?
答：輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器和主動(dòng)滾筒等組成。
31.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)中分繩輪的作用?
答：在膠帶的換向滾筒處將2根平行的鋼絲繩間距加大，以使膠帶換向時(shí)能在2根鋼絲繩中問(wèn)通過(guò)。
32.帶式輸送機(jī)中膠帶的接頭方法有幾種?
答：膠帶的接頭方法有機(jī)械方法和硫化膠接方法兩種。其中，機(jī)械接頭方法又有鉸接活頁(yè)式、鉚釘固定的夾板式、勾狀卡子及皮帶扣等。
33.試說(shuō)明橡膠運(yùn)輸帶的結(jié)構(gòu)。
答：用若干層帆布做芯，層問(wèn)用橡膠粘在一起，膠帶外表面覆以橡膠保護(hù)層。帆布層承受載荷并傳遞牽引力，橡膠保護(hù)層只是防止外力對(duì)帆布層的損傷及有害物質(zhì)對(duì)帆布層腐蝕。
34.鋼繩牽引膠帶由哪些設(shè)備組成?對(duì)膠帶的要求有哪些?
答：膠帶由鋼條、V形耳槽、上下覆蓋膠、帆布及充填膠等組成。對(duì)膠帶要求耐油、耐磨，并具有一定的剛度。
35.鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)中膠帶的連接方法有幾種?
答：鋼條、卡子、硫化等方法。鋼條還起保險(xiǎn)銷(xiāo)作用，即當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，首先拉斷鋼條，以保護(hù)膠帶。
36.帶式輸送機(jī)中托輥的作用有哪些?如何分類(lèi)?
答：托輥支承著膠帶，使膠帶的垂度不超過(guò)規(guī)定限度，以保證膠帶平穩(wěn)地運(yùn)行。托輥分承載托輥、圓空托輥、調(diào)正托輥和緩沖托輥等。
37.托輥外筒內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承的作用?
答：筒內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承，用以減少托輥的運(yùn)行阻力及減少膠帶的磨損。
38.帶式輸送機(jī)中拉緊裝置的作用?
答：使膠帶或鋼絲繩得到必要的初張力，以免膠帶或鋼絲繩在主動(dòng)滾筒或傳動(dòng)輪上打滑，并保證托輥間膠帶的垂度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
39.刮板鏈斷裂的主要原因有哪些?
答：(1)刮板鏈工作中不僅承受很大的靜載荷，還要承受較大的動(dòng)載荷。正常運(yùn)行時(shí)，由于動(dòng)載荷長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)作用，使鏈條疲勞破壞;
(2)井下水使鏈環(huán)銹蝕、裂縫，使其斷面削弱，強(qiáng)度降低;
(3)磨損;
(4)鏈條制造質(zhì)量差;
(5)工作面使用條件不同，鏈條破壞形式也不同。
40.刮板輸送機(jī)日檢內(nèi)容有哪些?
答：(1)檢查減速器聲音是否異常，檢查振動(dòng)、發(fā)熱、油位情況：
(2)減速器和液力聯(lián)軸器是否漏油;
(3)鏈條是否張緊，有無(wú)擰麻花現(xiàn)象;
(4)檢查溜槽的磨損、變形和連接情況：
(5)檢查擋煤板有無(wú)損壞變形。
41.何時(shí)進(jìn)行刮板輸送機(jī)的大修?
答：當(dāng)采空一個(gè)工作面后，將設(shè)備升井進(jìn)行全面檢修。
42.刮板鏈斷鏈情況有幾種?
答：(1)張力過(guò)大斷鏈：所受沖擊力超過(guò)其靜態(tài)破壞載荷而突然斷裂，斷口呈凸凹狀。
(2)疲勞斷鏈：受力小于靜態(tài)破壞載荷，但長(zhǎng)時(shí)間承受脈動(dòng)載荷，可發(fā)生疲勞破壞，
斷口一般在鏈環(huán)彎曲部分與直線部分連接處。
43.刮板輸送機(jī)為什么要求工作面要平?
答：輸送機(jī)輔設(shè)要平。相鄰溜槽端頭應(yīng)靠緊，搭接應(yīng)平整無(wú)臺(tái)階。因溜槽本身結(jié)構(gòu)的限制只能允許相鄰溜槽接口處在垂直方向有不大于3°～4°的偏轉(zhuǎn)，故工作面底板應(yīng)整平。
44.刮板輸送機(jī)如何進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)?
答：刮板輸送機(jī)安裝好后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，并開(kāi)動(dòng)輸送機(jī)空轉(zhuǎn)2 h，檢查傳動(dòng)裝置及刮板鏈?zhǔn)欠裾�。發(fā)現(xiàn)有不正�，F(xiàn)象.應(yīng)立即查明原因，排除故障后方可投入正式運(yùn)轉(zhuǎn)。
45.帶式輸送機(jī)的工作場(chǎng)所為什么必須保持清潔?
答：保證電動(dòng)機(jī)、液力聯(lián)軸器和減速器具有良好的散熱條件。
46.帶式運(yùn)輸機(jī)安裝中有哪些要求?
答：(1)直線運(yùn)行的輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)身和機(jī)尾的中心線應(yīng)成一直線;
(2)機(jī)頭、機(jī)尾各滾筒、鏈接托輥、吊架的位置必須與輸送機(jī)中心線垂直;
(3)膠帶接頭必須保持正和直;
(4)輸送機(jī)與支柱間應(yīng)留有間隙。
47.帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)中如何使托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活?
答：托輥應(yīng)定期檢修，檢修時(shí)密封圈內(nèi)必須填滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥及時(shí)更換。
48.發(fā)現(xiàn)刮板機(jī)底鏈卡鏈，如何查找卡鏈點(diǎn)?
答：(1)找來(lái)另一司機(jī)或班長(zhǎng);
(2)從溜頭開(kāi)始沿溜槽挖出可以伸手摸到底鏈的小坑;
(3)1人順坑用手摸底鏈(手指觸在鏈上即可，防止擠手)并發(fā)開(kāi)機(jī)信號(hào);
(4)另1人點(diǎn)動(dòng)開(kāi)機(jī);
(5)摸底鏈的手感到鏈動(dòng)，則從該點(diǎn)到機(jī)頭沒(méi)卡住;
(6)依次向機(jī)尾進(jìn)行以上4步直到摸鏈子不動(dòng)，則鏈子在最后兩坑中間被卡住。
49.如何防止刮板輸送機(jī)“反貨”?
答：(1)保證刮板輸送機(jī)間有足夠的搭接空間(相互搭接的輸送機(jī)，搭接長(zhǎng)度不小于500mm，
搭接高度不小于300°)
(2)挖貨載堆積坑。
50.如何排除“反貨”故障?
答：(1)發(fā)現(xiàn)反貨立即停機(jī)：
(2)按找卡鏈故障點(diǎn)的方法找反貨的煤堆積點(diǎn);
(3)把啟動(dòng)器停電掛牌;
(4)用撬棍撬起堵貨處的溜槽，并用坑木墊好;
(5)清除槽下的煤，落下溜槽;
(6)磁力啟動(dòng)器送電，摘牌：
(7)試運(yùn)轉(zhuǎn);
(8)填寫(xiě)事故處理記錄。
51.如何排除底鏈出槽故障?
答：(1)發(fā)現(xiàn)刮板鏈強(qiáng)烈振動(dòng)立即停機(jī);
(2)按找卡鏈點(diǎn)的方法找出卡鏈位置，如發(fā)現(xiàn)底鏈出槽則將啟動(dòng)器停電掛牌;
(3)用撬棍撬起出槽處溜槽，用木柱墊在溜槽一側(cè)幫上;
(4)將出槽的刮板卸下，將出槽的底鏈復(fù)位;
(5)查明出槽原因，并處理;
(6)撬溜槽，移走木柱，放下溜槽;
(7)將啟動(dòng)器送電，開(kāi)機(jī)，缺刮板的底鏈轉(zhuǎn)為頂鏈時(shí)停機(jī);
(8)停電掛牌，安刮板;
(9)試運(yùn)轉(zhuǎn)。
52.發(fā)生頂鏈斷鏈且斷頭離的較遠(yuǎn)，鏈子緊，直接接接不上，如何處理?
答：(1)用備用圓環(huán)鏈聯(lián)接環(huán)和螺栓，連接頂鏈;
(2)開(kāi)機(jī)，將備用鏈處轉(zhuǎn)到機(jī)頭壓鏈器與機(jī)頭軸間;
(3)停機(jī)，將啟動(dòng)器換向;
(4)緊鏈，拆去備用件;
(5)接好頂鏈，解除緊鏈裝置;
(6)將啟動(dòng)器正向送電，摘牌;
(7)試運(yùn)轉(zhuǎn)。
53.正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)，突然出現(xiàn)嗡嗡”異晌，是何原因，如何處理?
答：原 因：電機(jī)缺相，單相運(yùn)轉(zhuǎn)。
處理方法：立即停機(jī)，找電工檢查。
54.刮板鏈在鏈輪處跳牙。原因有哪些?
答：鏈子擰勁;鏈輪輪齒嚴(yán)重磨損;刮板鏈過(guò)松。
55.運(yùn)轉(zhuǎn)中的刮板輸送機(jī)液力偶合器打滑.原因是什么?
答：工作液不足;壓鏈;卡鏈;反貨較多。
56.刮板輸送機(jī)正常運(yùn)煤.出現(xiàn)異常情況時(shí).司機(jī)如何應(yīng)對(duì)?
答：(1)接到停機(jī)信號(hào)時(shí)，立即按停止按鈕;
(2)聽(tīng)到不清楚的信號(hào)時(shí)，立即按停止按鈕;
(3)看到刮板輸送機(jī)上有異物(即刮板輸送機(jī)上有人、大塊煤或矸石、電纜或水管，
或不正常時(shí))，未接到信號(hào)也要立即停機(jī)。
57.如何啟動(dòng)采煤工作面刮板輸送機(jī)?
答：(1)先看到機(jī)上無(wú)人，聽(tīng)清“開(kāi)機(jī)”信號(hào)。若信號(hào)不清，嚴(yán)禁開(kāi)機(jī);
(2)向順槽轉(zhuǎn)載輸送機(jī)發(fā)出“開(kāi)機(jī)”信號(hào);
(3)點(diǎn)動(dòng)開(kāi)機(jī);
(4)停機(jī)，等待3～5 s;
(5)確認(rèn)無(wú)“停機(jī)”信號(hào)，且順槽刮板輸送機(jī)已經(jīng)運(yùn)行時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕。
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