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2017年助理物流師《理論知識(shí)》備考試題
助理物流師(國(guó)家三級(jí))：分基礎(chǔ)理論知識(shí)和基本技能兩部分，均采用全國(guó)統(tǒng)一的卷面考試的方式進(jìn)行。接下來(lái)小編為大家編輯整理了2017年助理物流師《理論知識(shí)》備考試題，想了解更多相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
單選題
1、貨架，托盤，集裝箱與(1)goods shelf (2)pallet (3)container的對(duì)應(yīng)關(guān)系是(A)
A 123 B 321 C 231 D 132
2、將貨物裝入箱，袋，桶等的容器中的包裝方式為(C)
A個(gè)裝 B內(nèi)裝 C外裝 D整裝
3、企業(yè)需求預(yù)測(cè)的過(guò)程一般包含以下幾個(gè)步驟，其中正確的排序方式是(A)
1.確定預(yù)測(cè)目標(biāo);2。企業(yè)資料的搜集整理和分析;3初步預(yù)測(cè)將來(lái)的需求量;4調(diào)整需求預(yù)測(cè)的結(jié)果;5執(zhí)行和評(píng)估
A12345 B13245 C13425 D21345
4、自由貿(mào)易區(qū)通常采取的“原產(chǎn)地原則”是為了(d)
A. 防止自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的一國(guó)商品對(duì)另一國(guó)的傾銷
B. 保護(hù)自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的關(guān)稅水平較低一國(guó)的利益
C. 促進(jìn)和自由貿(mào)易區(qū)以外國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)
D. 保護(hù)自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)關(guān)稅水平較高的一方的利益
5、2001年11月5日，我國(guó)總理朱镕基倡導(dǎo)十年內(nèi)形成“中國(guó)—東盟(d)”
A. 關(guān)稅同盟
B. 共同市場(chǎng)
C. 經(jīng)濟(jì)同盟
D. 自由貿(mào)易區(qū)
6、供應(yīng)鏈管理的實(shí)質(zhì)是(b )
A. 價(jià)格聯(lián)盟
B. 利益共享
C. 信息共享
D. 以上都不對(duì)
7、物流信息分類中，語(yǔ)法信息屬于(b)
A. 按信息載體分類
B. 按作用分類
C. 按管理層次分類
D. 按物流活動(dòng)分類
8、GPS信號(hào)接受機(jī)屬于GPS系統(tǒng)中的(b)
A. 空間部分
B. 用戶設(shè)備部分
C. 地面控制部分
D. 以上都不是
9、MRP產(chǎn)品拆零的基礎(chǔ)是(c)
A. 資產(chǎn)負(fù)債表
B. 貨運(yùn)提單
C. BOM表
D. 以上都不對(duì)
10、MRP2是在MRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它的準(zhǔn)確定義是(b)
A. 第二代MRP
B. 制造資源計(jì)劃
C. 物料需求計(jì)劃
D. 企業(yè)資源計(jì)劃
論述題
1、論述在CIF或CFR條件下出口貨物海上運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒獭?/p>
答：海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：
(1)審核信用證中的裝運(yùn)條款
為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的信用證要求提供各種證明，如船籍證明，航線證明書等，對(duì)這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)國(guó)際慣例、要求是否合理和是否能辦到等來(lái)考慮接受或提出修改要求。
(2)備貨報(bào)驗(yàn)
就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的條款規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交付的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。在我國(guó)，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書”申請(qǐng)商檢(詳見第五章 國(guó)際物流保險(xiǎn)及商品檢驗(yàn)、檢疫)。做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。
(3)托運(yùn)訂艙
編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙，貨主亦可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽發(fā)了裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。
(4)保險(xiǎn)
貨物訂妥艙位后，賣方應(yīng)立即為貨物辦理運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)，保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保，加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保(詳見第五章國(guó)際物流保險(xiǎn)及商品檢驗(yàn)、檢疫)。
(5)集中港區(qū)
當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥貨物集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)指定地點(diǎn)集中，等待裝船，托運(yùn)人應(yīng)注意做到貨物批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止由于貨物未及時(shí)抵達(dá)指定地而影響裝船進(jìn)度。
(6)報(bào)關(guān)工作
貨物集中港區(qū)后，托運(yùn)人或其委托代理人把填制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單、發(fā)票、裝箱清單、商檢證明、外銷合同、外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)合格放行后方可裝船。
(7)裝船工作
在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行的貨物裝貨單和收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過(guò)程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批貨有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。由于銀行不受理不清潔提單，因此作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭(zhēng)取船方不在收貨單上批注以取得清潔提單。
裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理?yè)Q取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。
(8)制單結(jié)匯
將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。
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