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一級(jí)消防工程師《技術(shù)實(shí)務(wù)》鞏固試題及答案2016
一、單項(xiàng)選擇題
1.高度高、體量大，功能復(fù)雜、撲救困難的建筑應(yīng)設(shè)(C )消防車道。
A.方形 B.長條形 C.環(huán)形 D.盡頭式
【解析】對(duì)于那些高度高、體量大，功能復(fù)雜、撲救困難的建筑應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。正確答案為 C。
2.高層建筑的消防車道回車場(chǎng)不宜小于(B )。
A.12m³12m
B.15m³15m
C.18m³18m
D.9m³9m
【解析】盡頭式車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場(chǎng)。 回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于 12m³12m;對(duì)于高層建筑，回車場(chǎng)不宜小于 15m³15m; 供重型消防車使用時(shí)，不宜小于 18m³18m。
3.消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑， 其中輕系列消防車轉(zhuǎn)彎半徑至少為(B )m。
A.6 B.7 C.9 D.12
【解析】車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑， 其中輕系列消防 車半徑≥7m，中系列消防車半徑≥9m，重系列消防車半徑≥12m。
4.消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑， 其中重系列消防車轉(zhuǎn)彎半徑至少為(D )m。
A.6 B.7 C.9 D.12
【解析】車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時(shí)消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑， 其中輕系列消防車半徑≥7m，中系列消防車半徑≥9m，重系列消防車半徑≥12m。
5.滅火救援窗的窗口下沿距室內(nèi)地面不宜大于(D )m。
A.0.8 B.0.9 C.1 D.1.2
【解析】廠房、倉庫、公共建筑的外墻應(yīng)每層設(shè)置可供消防救援人員進(jìn)入的窗口。窗口的凈高度和凈寬度分別不應(yīng)小于 0.8m 和 1.0m，下沿距室內(nèi)地面不宜大于 1.2m，間距不宜大于 30m，且每個(gè)防火分區(qū)不應(yīng)少于 2個(gè)，設(shè)置位置應(yīng)與消防車登高操作場(chǎng)地相對(duì)應(yīng)。所以，根據(jù)題意，正確答案為 D。
6.對(duì)于公共建筑而言，消防電梯與防煙樓梯間合用的前室的面積不應(yīng)小于(D )m2。
A.4.5 B.6 C.9 D.10
【解析】消防電梯應(yīng)設(shè)置前室或與防煙樓梯間合用的前室。前室的使用面積公共建筑不應(yīng)小于 6m2，居住建筑不應(yīng)小于 4.5m2;與防煙樓梯間合用的前室，公共建筑不應(yīng)小于 10m2，居住建筑不應(yīng)小于 6m2。所以，根據(jù)題意，正確答案為 D。
7.盡頭式車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場(chǎng)， 供重型消防車使用的回車場(chǎng)不宜小于 ( C) 。
A.12m³12m B.15m³15m C.18m³18m D.9m³9m
【解析】盡頭式車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場(chǎng)。 回車場(chǎng)的面積不應(yīng)小于 12m³12m;
對(duì)于高層建筑，回車場(chǎng)不宜小于 15m³15m; 供重型消防車使用時(shí)，不宜小于 18m³18m。
8.當(dāng)建筑的沿街長度超過 150m 或總長度大于(D )m 時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置穿過建筑物的消防車道。
A.160 B.180 C.200 D.220
【解析】對(duì)于一些使用功能多、面積大、建筑長度長的建筑，如 L 形、U 形、口形建筑，當(dāng)其沿街長度超過150m 或總長度大于 220m 時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置穿過建筑物的消防車道。正確答案為 D。
9.對(duì)于居住建筑而言，消防電梯前室的使用面積不應(yīng)小于(A )m2。
A.4.5 B.6 C.9 D.10
【解析】消防電梯應(yīng)設(shè)置前室或與防煙樓梯間合用的前室。前室的使用面積公共建筑不應(yīng)小于 6m2，居住建筑不應(yīng)小于 4.5m2;與防煙樓梯間合用的前室，公共建筑不應(yīng)小于 10m2，居住建筑不應(yīng)小于 6m2。
10.消防車道一般按單行線考慮，為便于消防車順利通過，消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于 4m，消防車道的坡度不宜大于(C )%。
A.3 B.4 C.8 D.10
【解析】消防車道一般按單行線考慮，為便于消防車順利通過，消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m，消防車道的坡度不宜大于 8%。正確答案為 C。
二、簡答題
1.消防車道的設(shè)置要求有哪些? 消防車道的設(shè)置要求主要有：
(1)凈寬和凈高：消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于 4m，坡度不宜大于 8%。
(2)荷載：輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過 11t;重系列消防車其總質(zhì)量 15～50t。
(3)最小轉(zhuǎn)彎半徑：輕系列消防車轉(zhuǎn)彎半徑大于或等于 7m，中系列消防車大于或等于 9m，重系列消防車大于或等于 12m。
(4)回車場(chǎng)：盡頭式車道應(yīng)設(shè)回車道或回車場(chǎng)�；剀噲�(chǎng)的面積不應(yīng)小于 12m³12m;對(duì)于高層建筑，不宜小于 15m³l5m;供重型消防車使用時(shí)，不宜小于 18m³18m。
(5)間距：室外消火栓的保護(hù)半徑在 150m 左右，按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁，故消防車道的間距應(yīng)為160m。 【考點(diǎn)來源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 151～152 頁
2.簡述滅火救援窗的含義及其設(shè)置要求。
滅火救援窗是指在消防登高面一側(cè)外墻上設(shè)置的供消防救援人員快速進(jìn)入建筑的滅火救援窗口。 窗口的凈高和凈寬分別不應(yīng)小于 0.8m 和 1.0m，下沿距室內(nèi)地面不宜大于 1.2m，間距不宜大于 30m，且每個(gè)防火分區(qū)不應(yīng)少于 2 個(gè)。窗口的玻璃應(yīng)易于破碎，并設(shè)置明顯標(biāo)志。廠房、倉庫、公共建筑的外墻應(yīng)每層設(shè)置滅火救援窗。 【考點(diǎn)來源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 153 頁
3.簡述消防電梯的設(shè)置范圍及其設(shè)置要求。
消防電梯的設(shè)置范圍及其設(shè)置要求：
(1)消防電梯的設(shè)置范圍為：
1)建筑高度大于 33m 的住宅建筑。
2)一類高層公共建筑和建筑高度大于 32m 的二類高層公共建筑。
3) 設(shè)置消防電梯的建筑的地下或半地下室， 埋深大于 10m 且總建筑面積大于 3000m2 的其他地下或半地下建筑(室)。
(2)消防電梯的設(shè)置要求主要有：
1)消防電梯應(yīng)分別設(shè)置在不同防火分區(qū)內(nèi)，且每個(gè)防火分區(qū)不應(yīng)少于 1 臺(tái)。建筑高度大于 32m 且設(shè)置電梯的高層廠房(倉庫)，每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)宜設(shè)置 1 臺(tái)消防電梯。
2)電梯前室的使用面積：公共建筑不應(yīng)小于 6m2，居住建筑不應(yīng)小于 4.5m2;與防煙樓梯間合用的前室：公共建筑不應(yīng)小于 10m2，居住建筑不應(yīng)小于 6m2。前室的門應(yīng)采用乙級(jí)防火門。
3)消防電梯井、機(jī)房與相鄰電梯井、機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于 2.00h 的防火隔墻，隔墻上的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門。
4)在消防電梯的井底應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，排水井的容量不應(yīng)小于 2m3，排水泵的排水量不應(yīng)小于 10L/s，且消防電梯間前室的門口宜設(shè)置擋水設(shè)施。
5)消防電梯的載重量不應(yīng)小于 800kg，且轎廂尺寸不宜小于 1.5m³2m，其行駛速度從首層至頂層的運(yùn)行時(shí)間不宜大于 60s。
6)消防電梯的供電應(yīng)為消防電源并設(shè)置備用電源，電梯轎廂的內(nèi)部應(yīng)設(shè)置專用消防對(duì)講電話;電梯轎廂的內(nèi)部裝修應(yīng)采用不燃材料。【考點(diǎn)來源】《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》教材(公安部消防局)第 153～154 頁。
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