物流員資格考試要點：配送的功能和特點

　　導語：配送是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的物流是運輸及保管，而配送則是分揀配貨及運輸，其更關注于按待運輸貨物的目的地來將其區(qū)分，以便于物流操作。一起來看看吧。

　　配送的功能和特點

　　配送的功能可概括以下幾點：

　�、偻晟屏溯斔图罢麄�物流系統(tǒng)；

　�、谔岣吡四┒宋锪鞯慕�(jīng)濟效益；

　�、弁ㄟ^集中庫存，可使企業(yè)實現(xiàn)最低庫存或零庫存；

　�、芎喕�手續(xù)，方便用戶；

　�、萏岣吖�應保證程度。

　　配送活動不僅作為物流活動的終結(jié)環(huán)節(jié)，而且作為營銷或促銷活動的重要手段。

　　按配送商品種類及數(shù)量不同分類：

　�、偕倨贩N、大批量配送

　�、诙嗥贩N、少批量配送

　�、叟涮�(成套)配送。

　　現(xiàn)代物流的特點：信息化、網(wǎng)絡化、自動化、智能化、柔性化。

　　信息化是一切的基礎,沒有物流的信息化,任何先進的技術設備都不可能應用于物流領域。

　　現(xiàn)代物流的分類，按照實用價值分類：

　�、俸暧^物流，下述物流應屬于宏觀物流，即：社會物流、國民經(jīng)濟物流、國際物流。

　�、谖⒂^物流，下述物流，企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等均屬微觀物流。

　　按照作用分類：

　�、俟�應物流；

　�、阡N售物流；

　�、凵�產(chǎn)物流；

　　④回收物流；

　　⑤廢棄物物流。

　　按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：

　�、偕鐣�物流；

　�、谛袠I(yè)物流；

　　③企業(yè)物流。

　　7R，即適當?shù)馁|(zhì)量、適當?shù)臄?shù)量、適當?shù)臅r間。適當?shù)牡攸c、適當?shù)漠a(chǎn)品、適當?shù)臈l件、適當?shù)某杀尽?/p>

　　物流系統(tǒng)的目標，簡稱為“5S”目標。

　　①服務(Service)目標；

　�、诳旖�(Speed)目標；

　�、酃�(jié)約(Space Saving)目標；

　�、芤�(guī)模優(yōu)化(Scale Optimization)目標；

　�、輲齑�(Stock Control)目標。

　　物流系統(tǒng)的要素包括物流系統(tǒng)的功能要素、物流系統(tǒng)的一般要素、物流系統(tǒng)的支撐要素和物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎要素。其中，最具有實用價值的是物流系統(tǒng)的功能要素。

　　物流系統(tǒng)的一般要素由三個方面構(gòu)成：

　　⑴勞動者要素，它是所有系統(tǒng)的核心要素、第一要素；

　�、瀑Y金要素；

　�、俏锏囊�素，包括物流系統(tǒng)的勞動對象、勞動工具、勞動手段以及各種消耗材料。

　　確定物流企業(yè)組織機構(gòu)的基本原則是：精簡原則、統(tǒng)一原則、自主原則、高效原則。

　　一般來說,從物流企業(yè)擔負商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)基本上可劃分為業(yè)務經(jīng)營部門、職能管理部門和行政事務部門，而各部門的進一步劃分則因企業(yè)的具體情況不同而有所不同。

　　按經(jīng)營過程的環(huán)節(jié)分設業(yè)務經(jīng)營機構(gòu)、即按購、銷、運、存的經(jīng)營環(huán)節(jié)設置機構(gòu)，各個機構(gòu)分別負責所有各類商品的購進、銷售、運輸和儲運業(yè)務。

　　我國大中型物流企業(yè)大都采用直線職能制形式的組織管理形式。

　　現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在：

　�、努F(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標；

　　具體來講，物流系統(tǒng)必須做到：第一，物流中心網(wǎng)絡的優(yōu)化；第二，物流主體的合理化；第三，物流信息系統(tǒng)的高度化。

　　⑵現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動；

　　⑶現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；

　　⑷現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果；

　�、涩F(xiàn)代物流是一種以信息為中心滿足市場實際需要的商品供應體系；

　�、尸F(xiàn)代物流是對商品運動的一元化管理。

　　物流質(zhì)量管理

　　⑴物流質(zhì)量的概念：

　�、偕唐返馁|(zhì)量保證及改善；

　　②物流服務質(zhì)量；

　　③物流工作質(zhì)量；

　　④物流工程質(zhì)量。

　　⑵物流質(zhì)量管理的特點：

　�、俟芾淼膶ο笕�面；

　�、诠芾淼姆秶�全面；

　�、廴珕T參加管理。

　　合理儲存的內(nèi)容：

　�、俸侠韮Υ媪�；

　�、诤侠韮Υ娼Y(jié)構(gòu)；

　�、酆侠韮Υ鏁r間；

　�、芎侠韮Υ婢W(wǎng)絡。

　　連續(xù)庫存系統(tǒng)，這個系統(tǒng)以經(jīng)濟訂貨量(EOQ)和訂貨點的原理為基礎。連續(xù)庫存系統(tǒng)要保持存貨數(shù)量的紀錄，并在存貨量降至一定水平時進行補充供應。

　　物流標準化是物流管理的重要手段，物流標準化對物流成本，效益有重大決定作用。它能加快流通速度、保證物流質(zhì)量、減少物流環(huán)節(jié)，降低物流成本，從而較大地提高經(jīng)濟效益。物流標準化對國際物流也是非常重要的保證。

　　集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點。

　　以集裝箱系統(tǒng)為物流標準化的基點，其作用即以此為準來解決各個環(huán)節(jié)之間的配合性問題。

　　物流基礎模數(shù)尺寸，目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認定600mmx400mm為基礎模數(shù)尺寸。

　　概念

　　物流是指物品從供應地向接收地實體流動的過程。在物的流動過程中，根據(jù)實際需要，它包括運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能活動。配送指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)里，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等 作用，并按時送達指定地點的物流活動。物流與配送關系緊密，在具體活動中往往交結(jié)在一起，為此人們習常把物流配送連在一起表述。 特點

　　1．和送貨概念的區(qū)別在于，不是一般概念的送貨，也不是生產(chǎn)企業(yè)推銷產(chǎn)品時直接從事的銷售性送貨，而是從物流據(jù)點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：A從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；B配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；C一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么，配送則是需要什么送什么。

　　2．和輸送、運輸概念的區(qū)別在于，配送不是單純的運輸或輸送，而是運輸與其它活動共同構(gòu)成的有機體。配送中所包含的那一部分運輸活動在整個輸送過程中是處于“二次輸送”；“支線輸送”、“末端輸送”的位置，其起止點是物流據(jù)點至用戶，這也是不同于一般輸送的特點。

　　3．和一般概念的供應或供給的區(qū)別在于，不是廣義概念的組織物資訂貨、簽約、結(jié)算、進貨及對物資處理分配的供應，而是以供給者進貨到戶式的腔鏡像做應。從服務方式來講，是一種“門到門”的服務“，可以將貨物從物流據(jù)點一直送到用戶的倉庫、營業(yè)所、車間乃至生產(chǎn)線的起點。

　　4．和運送、發(fā)放、投送概念的區(qū)別在于，這是在全面配貨基礎上，充分按照要求，包括種類、種類措施、數(shù)量、時間等方面的要求所進行的運送。因此，除了各種“運”、“送”活動外，還要從事大量分貨、配貨、配裝等工作，是“配”和“送”的有機結(jié)合形式。意義和作用

　　完善了輸送及整個物流系統(tǒng)

　　第二次世界大戰(zhàn)之后，由于大噸位、高效率運輸力量的出現(xiàn)，使干線運輸無論在鐵路、海運抑或公路方面都達到了較高水平，長距離、大批量的運輸實現(xiàn)了低成本化。但是，在所有的干線運輸之后，往往都要輔以支線或小搬運，這種支線轉(zhuǎn)運或小搬運，這種支線運輸及小搬運成了物流過程的一個薄弱環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)有和干線運輸不同的許多特點，如要求靈活性、適應性、服務性，致使運力往往利用不合理、成本過高等問題難以解決。采用配送方式，從范圍來講將支線運輸及小搬運統(tǒng)一起來，加上上述的各種優(yōu)點使輸送過程得以優(yōu)化和完善。2提高了末端物流的效益

　　采用配送方式，通過增大經(jīng)濟批量來達到經(jīng)濟地進貨，又通過將各種商品用戶集中一起進行一次發(fā)貨，代替分別向不同用戶小批量發(fā)貨來達到經(jīng)濟地發(fā)貨使末端物流經(jīng)濟效益提高。 3通過集中庫存使企業(yè)實低庫存或零庫存

　　實現(xiàn)了高水平的配送之后，尤其是采取準時配送方式之后，生產(chǎn)企業(yè)可以完全依靠配送中心的準時配送而不需保持自己的庫存。或者，生產(chǎn)企業(yè)只需保持少量保險儲備而不必留有經(jīng)常儲備，這就可以實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)多年追求的“零庫存”，將企業(yè)從庫存的包袱中解脫出來，同時解放出大量儲備資金，從而改善企業(yè)的財務狀況。

　　實行集中庫存，集中庫存的總量遠低于不實行集中庫存時各企業(yè)分散庫存之總量。同時增加了調(diào)節(jié)能力，也提高了社會經(jīng)濟效益。此外，采用集中庫存是可利用規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)勢，使單位存貨成本下降。4“簡化事務，方間用戶”

　　采用配送方式，用戶只需向一處訂購，或和一個進貨單位聯(lián)系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而大大減輕了用戶工作量和負擔，也節(jié)省了事務開支。5提高供應保證程度

　　用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫存，維持生產(chǎn)，供應保證程度很難提高（受到庫存費用的制約），采取配送方式，配送中心可以比任何單位企業(yè)的儲備量更大，因而對每個企業(yè)而言，中斷供應、影響生產(chǎn)的風險便相對縮小，使用戶免去短缺之憂。

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