注冊(cè)會(huì)計(jì)師《公司戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)》模擬試題及答案
簡(jiǎn)答題
1. 曾經(jīng)有人開(kāi)玩笑說(shuō)，全中國(guó)最便宜的空調(diào)不是在國(guó)美或者蘇寧的商場(chǎng)，而是在中移動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)里。這句話的出處來(lái)自于中移動(dòng)的集中采購(gòu)制度，據(jù)說(shuō)在一次為中移動(dòng)基站采購(gòu)空調(diào)的招標(biāo)中，有供應(yīng)商竟然報(bào)出了比制造商出廠價(jià)還低的價(jià)格。
要求：站在中移動(dòng)的角度，分析以上資料體現(xiàn)了五力模型中的哪種力量?并簡(jiǎn)述五力模型的局限性。
2.我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的連續(xù)快速增長(zhǎng)和總規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的國(guó)際地位顯著提升，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為世界汽車(chē)市場(chǎng)不可分割的重要組成部分。我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例,已經(jīng)由2001年的4.3%提升到2004年的8.1%。
許多汽車(chē)加入了中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略部署，例如：福特汽車(chē)公司未來(lái)在中國(guó)將不斷加強(qiáng)投入與合作力度，爭(zhēng)取取得轎車(chē)市場(chǎng)10%的占有率，生產(chǎn)能力將實(shí)現(xiàn)從原有的4萬(wàn)輛達(dá)到40萬(wàn)輛的巨大轉(zhuǎn)變，并實(shí)現(xiàn)大部分車(chē)輛生產(chǎn)本地化。豐田汽車(chē)公司全球生產(chǎn)布局顯示，除日本本土外，北美地區(qū)(特別是美國(guó))和亞洲地區(qū)(特別是中國(guó))是豐田在海外投資最大的地區(qū)。由于越來(lái)越多的汽車(chē)公司的加入，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多汽車(chē)公司采取了低成本的戰(zhàn)略。
但是由于近幾年環(huán)保力度的加大，電動(dòng)汽車(chē)逐漸受到人們的喜愛(ài)，這無(wú)疑給傳統(tǒng)型的汽車(chē)帶來(lái)壓力。
要求：根據(jù)以上資料，運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行分析。
1.【答案】
站在中移動(dòng)的角度，該資料主要體現(xiàn)了“供應(yīng)商的議價(jià)能力”的影響。
五力模型的局限性包括：
(1)該分析模型基本上是靜態(tài)的。
(2)該模型能夠確定行業(yè)的盈利能力，但是對(duì)于非營(yíng)利機(jī)構(gòu)，有獲利能力的假設(shè)可能是錯(cuò)誤的。
(3)該模型基于這樣的假設(shè)：即一旦進(jìn)行了這種分析，企業(yè)就可以制定企業(yè)戰(zhàn)略來(lái)處理分析結(jié)果。但這只是一種理想的方式。
(4)該模型假設(shè)戰(zhàn)略制定者可以了解整個(gè)行業(yè)的信息，但這一假設(shè)在現(xiàn)實(shí)中并不存在。對(duì)于任何企業(yè)來(lái)講，在制定戰(zhàn)略時(shí)掌握整個(gè)行業(yè)的信息既不可能也無(wú)必要。
(5)該模型低估了企業(yè)與供應(yīng)商、客戶與分銷(xiāo)商、合資企業(yè)之間可能建立長(zhǎng)期合作關(guān)系以消除替代產(chǎn)品的威脅的可能性。
2.【答案】
(1)由于汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，多數(shù)汽車(chē)制造企業(yè)采取成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，供應(yīng)商所提供的投入要素，其價(jià)值構(gòu)成了汽車(chē)生產(chǎn)商總成本的較大比例，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)商的生產(chǎn)過(guò)程非常重要，這樣我們就不難分析出供應(yīng)商的議價(jià)能力增強(qiáng)。
(2)汽車(chē)行業(yè)的規(guī)模逐漸增大，消費(fèi)者的可選擇性增強(qiáng)，購(gòu)買(mǎi)商的議價(jià)能力增強(qiáng)。
(3)電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)世，給汽車(chē)行業(yè)的帶來(lái)的威脅是巨大的，替代品的威脅增強(qiáng)。
(4)隨著各國(guó)汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度增強(qiáng)。
(5)新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來(lái)新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí)，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場(chǎng)中贏得一席之地，這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低，新進(jìn)入者的威脅增強(qiáng)。
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