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2017自學(xué)考試《運輸保險》單選題專項訓(xùn)練
單選題是自考《檔案管理學(xué)》考試題型之一，為幫助考生們更好地復(fù)習(xí)備考，以下是小編收集整理的2017自學(xué)考試《運輸保險》單選題專項訓(xùn)練，希望能夠幫助到大家。
自學(xué)考試《運輸保險》單選題專項訓(xùn)練 篇1
1、某出口公司一批貨物于2004年8月3日裝運，并于同日船舶開航。經(jīng)出口公司要求，船公司簽發(fā)已裝船提單的日期為2004年7月28日，則該提單為( A )。
A、倒簽提單 B、順簽提單 C、過期提單 D、預(yù)期提單
2、下列( B )表示“已裝船提單”的日期。
A、貨于5月24日送交船公司 B、貨于6月5日全部裝完
C、貨于6月5日開始裝船 D、貨于6月5日到達(dá)目的港
3、我國出口到蒙古的雜貨運輸應(yīng)選擇( B )。
A、 海洋運輸 B、 鐵路運輸 C、 航空運輸 D、 管追運輸
4、在班輪運輸中，根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運人對于貨物的責(zé)任起訖為( C )。
A、自賣方倉庫至買方倉庫 B、自裝運港至目的港
C、自裝運港起至吊目的港脫鉤 D、自接收貨物至交付貨物
5、國際多式聯(lián)運是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸，它由( A )。
A、一個聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收
B、一個聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸，運費按不同運輸方式分別計收
C、多個運輸經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收
D、多種運輸方式，分別經(jīng)營，分別計費
6、某外貿(mào)公司出口茶葉一批5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌人艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于( A )。
A、實際全損 B、共同海損 C、推定全損 D、單獨海損
7、國際貨物運輸?shù)奶攸c:( ABCDE )
A、涉外性 B、中間環(huán)節(jié)多;
C、運輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變;
D、時間性強; E、風(fēng)險較大
8、共同海損犧牲和費用應(yīng)該由( C )共同按最后獲救的價值按比例分?jǐn)偂?/p>
A、船舶和運費兩方 B、貨物和運費兩方
C、船舶、運費和貨物三方 D、船舶和貨物兩方
9、在海運過程中，被保險貨物被海盜劫持造成的損失屬于( A )。
A、實際全損 B、推定全損 C、共同海損 D、單獨海損
10、船舶在航中途中因故擱淺，船長為了解除船貨的共同危險，有意合理地將部分貨物拋人海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港，擱淺和拋貨造成的損失( B )。
A、前者屬共同海損，后者屬單獨海損
B、前者屬單獨海損，后者屬共同海損
C、都屬共同海損 D、都屬單獨海損
11、對于共同海損所作出的犧牲和支出的費用，應(yīng)由( D )。
A、船方承擔(dān) B、貨方承擔(dān) C、保險公司承擔(dān)
D、所有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶、貨物、運費獲救后的價值比例分?jǐn)?/p>
12、保險公司承擔(dān)保險責(zé)任的`期間通常是( C )。
A、鉤至鉤期間 B、舷至舷期間C、倉至倉期間D、水面責(zé)任期間
13、按CIF術(shù)語成交的貿(mào)易合同，貨物在運輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由( C )。
A、賣方承擔(dān)貨物損失 B、賣方負(fù)責(zé)向保險公司索賠
C、買方負(fù)責(zé)向保險公司索賠 D、買方負(fù)責(zé)向承運人索賠
14、按照貨物重量、體積或價值三者中較高的一種計收運費，運價表內(nèi)以( B)表示。
A、M/W B、W/M or Ad.Val. C、Ad.Val D、Open
15、被稱為“世界油庫的閘門”的海峽是 (A)
A、霍爾木茲海峽 B、馬六甲海峽 C、英吉利海峽 D、曼德海峽
16、航空運輸?shù)姆绞桨?ABDE )
A、班機運輸 B、航空快遞 C、集裝箱運輸
D、包機運輸 E、集中托運
17、班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)包括( ADE )
A、裝卸費 B、滯期費 C、速遣費 D、平倉費 、理倉費 E、駁船費
18、在定程租船方式下，如果規(guī)定“FO”，其含義是( C )、
A、船方不負(fù)擔(dān)裝卸費 B、船方負(fù)擔(dān)裝卸費
C、船方只負(fù)擔(dān)裝貨費,而不負(fù)擔(dān)卸貨費
D、船方只負(fù)擔(dān)卸貨費,而不負(fù)擔(dān)裝貨費
19、國際貿(mào)易中的租船運輸包括( ABD )、
A、定程租船 B、定期租船 C、班輪運輸 D、光船租船
20、海運貨物保險中，按“倉至倉”條款的規(guī)定，貨物運抵目的港后沒有進(jìn)入指定倉庫，( B )天內(nèi)保單仍然有效。
A、30天 B、60天 C、90天 D、120天
自學(xué)考試《運輸保險》單選題專項訓(xùn)練 篇2
1、若按CIF條件出口，如保下列險作為保險條款，哪個妥當(dāng)?( BD )
A、一切險、淡水雨林險
B、水漬險、受潮受熱險
C、偷竊險、戰(zhàn)爭險、罷工險
D、平安險、偷竊險、戰(zhàn)爭險
E、平安險、一切險、戰(zhàn)爭險
2、為防止運輸途中貨物被竊，應(yīng)該投保( C )
A、一切險、偷竊險
B、水漬險
C、平安險、偷竊險
D、一切險、平安險、偷竊險
3、對于出口貨物，通常保險是按CIF發(fā)票金額加成多少投保平安險( A )
A、10%
B、20%
C、5%
D、無慣例
4、CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由( B )
A、賣方負(fù)擔(dān)損失
B、賣方請求保險公司賠償
C、買方請示保險公司賠償
D、買方負(fù)擔(dān)損失并請求保險公司賠償
5、某貨輪在航運途中，A艙失火，船長誤以為B艙也同時失火，命令對兩艙同時施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。( C )
A、A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨海損
B、A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損
C、A艙乙批貨屬共同海損，B艙貨屬于單獨海損
D、A艙乙批貨屬單獨海損，B艙貨屬于共同海損
6、ICC中的貨物(A)(B)(C)條款的內(nèi)容大體等于CIC條款中的( B )
A、平安險、水漬險、一切險
B、一切險、水漬險、平安險
C、水漬險、一切險、平安險
D、水漬險、平安險、一切險
7、出口到美國的.木材，如在運輸中發(fā)生風(fēng)險，下列哪種情況導(dǎo)致實際全損( C )
A、船只失蹤3個月
B、船只遇難沉沒，貨物沉入船底
C、船只被海盜劫去
D、船只在避難港避難
8、施救費用和救助費用的不同在于( D )
A、遭受損失的范圍不同
B、被施救的標(biāo)的物不同
C、獲救方不同
D、求助方不同
9、陸運險和陸運一切險相當(dāng)于海運中的( B )
A、一切險和水漬險
B、水漬險和一切險
C、一切險和一切險
D、水漬全和水漬險
10、保險責(zé)任的起訖期限采用相同的“倉至倉”條款的有( C )
A、海運保險和航空保險
B、陸運保險和航空保險
C、海運保險和陸運保險
D、航空保險
11、如果計算出的保險金額為10.25元人民幣，則保險單中的保險金額為( C )
A、10.25元人民幣
B、10元人民幣
C、11元人民幣
D、10.5元人民幣
12、下列風(fēng)險中屬于一般外來風(fēng)險的有( B )
A、地震、偷竊、戰(zhàn)爭
B、偷竊、串味、短量
C、洪水、海嘯、雨淋
D、受潮、雨淋、艙面
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