西藏行寫景美文
二十四日 晴
7時出發(fā)，目標(biāo)成都。
雅江是座山城，層層疊疊的建在一個山包上，腳下是浩蕩的雅礱江。隔江相望，覺得雅江縣城不那么穩(wěn)固，搖搖欲墜，讓人擔(dān)心有一天會掉進(jìn)江水里。
山路彎彎，路面坎坷。進(jìn)入漢人居住的地域，天不那么藍(lán)了，山不那么綠了，沒了藏區(qū)的感受。
翻越高爾寺山（4418米）和折多山（4298米），下山途中，一大卡車陷入泥潭堵住了去路，狼哥膽大心細(xì)另劈蹊徑，車身嚴(yán)重傾斜，驚了一身冷汗。
中午抵達(dá)康定縣城，在此午飯。“康定情歌”名聲遠(yuǎn)揚(yáng)，康定縣城卻不怎么樣，看不出有什么浪漫的跡象。
過二郎山隧道，4600米長，想起小時候聽父親唱過的那首二郎山的歌。
過瀘定河，十八勇士飛渡的鐵索橋離公路橋不遠(yuǎn)，瀘定縣城就在橋的對面山坡上。
傍晚6時過雅安市，由此進(jìn)入了成都平原。高速路上飛奔，夜12時到達(dá)成都。
補(bǔ)記：一路狂奔
行程最遠(yuǎn)，用時最長的一天，從雅江到成都近900公里，一路狂奔了15個小時。
開車往返西藏，一定要有長時間坐車的耐力，除了拉薩的停留，其它的時間里大部分是在車上，是在路途的顛簸中度過。一路上有很多好地方值得流連，卻只能匆匆的一瞥而過――這也是沒辦法的事。
林芝、然烏、理塘，這些地方應(yīng)該停留幾天，有很好的風(fēng)景，很濃的藏族風(fēng)情，如果再算上來時的蘭州、西寧、格爾木，作為旅途中的驛站短暫的停留一下，西藏之行至少要有一個月的時間才夠用。對于多數(shù)人來說，這個時間太長了，會因?yàn)槠诙爸碌男蕾p，好吃的好看的都可能會變得乏味。
西藏之行成為一個一路狂奔的旅程，似乎也是必然的事情。
離開格爾木，踏上青藏高原，不狂奔都不行。沿途風(fēng)光綺麗，而高原的強(qiáng)烈反應(yīng)只能讓人看一眼就走，不敢多做停頓。這個“狂奔”不受限制，高原缺氧，車也開不快了，所謂狂奔實(shí)際就成了慢步長跑。青藏線路路況很好，幾乎沒有十分險要的路段，只是這樣良好的狀況僅存在與七、八兩個月份，其它的時間風(fēng)雨交加，狂風(fēng)暴雪肆虐，就有危險存在。
返程要不要走川藏線，是個要討論的問題。已經(jīng)走過川藏線的人也許會說值得一走，說“值得”就是不能完全給予肯定，原因是這些人回想起川藏線上的一些冒險經(jīng)歷，仍是心有余悸。川藏線經(jīng)過的林芝、然烏、芒康、巴塘、理塘、東達(dá)山、瀾滄江、怒江、雅礱江等具有的美麗與魅力，在量和質(zhì)上都超過了青藏線。有一種說法，在進(jìn)藏的線路中，景色*最好的是滇藏線，經(jīng)香格里拉、梅里雪山、過怒江進(jìn)入西藏，其次是川藏線，就是我們經(jīng)過的這條線路，然后才是青藏線。正如“機(jī)遇與挑戰(zhàn)”并存的道理一樣，美麗的景色*也伴隨著險惡的路途，走川藏線除了要有一個經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，乘車的人也要有一定的膽量，要敢于經(jīng)歷命懸一線的緊張與恐懼。
川藏線也不敢多做停留，七、八月份正是南方的雨季，川西南下大雨暴雨的可能性*很大。川藏線的崎嶇不同與青藏線的平坦，多在崇山峻嶺中上下翻越，遭遇泥石流和塌方極有可能，還有一個嚴(yán)重的威脅，就是山上滑落的滾石，不知道什么時候會山上下來，沿途看到很多大大小小的石頭散落在路面上，沒看到被咂的車，看到過車撞上石頭場面。從林芝到波密，如果我們晚走一天的話，就會被堵在其間，從成都到佛坪，大面積的塌方就發(fā)生在我們離開后的第二天。
西藏之行的真正起點(diǎn)應(yīng)該是從西寧開始，終點(diǎn)落于成都。離開西寧不久，即到了塔兒寺，從此感受到氣息就以藏風(fēng)藏情為主，這樣的氣息一直到川西的`甘孜，雅江之后至成都平原，才逐漸消失。青海南部的大部分地區(qū)、甘肅南邊的一部分地區(qū)，四川西部及西南部、云南北部部分地區(qū)，都有原著藏民在這里生活。如果不是一定要去拉薩看布達(dá)拉宮，時間上不足以做長途旅行的話，甘南、川西、滇北，都可以深入到藏民中間，感受到不同尋常的藏風(fēng)藏情。
要實(shí)現(xiàn)真正意義上的西藏之行，一定要開車進(jìn)藏，乘坐火車和飛機(jī)都無法體會到高原風(fēng)情。從格爾木通向拉薩的鐵路，基本上與青藏公路并行，看到的風(fēng)光大致相同，但火車部可能隨時停下來讓旅客融入到景色*之中。另外，切身體驗(yàn)高原環(huán)境，也是西藏之行的一個缺少的內(nèi)容。冰川與雪山在眼前在腳下，地之闊天之近帶來感懷無限，什么是高山之寒，什么是氧氣稀薄，什么是高山反應(yīng)……還有很多。這一切不是人生必須的經(jīng)歷，而既然進(jìn)藏，親身領(lǐng)受高原的各種征候，這樣的體驗(yàn)是短時的磨難一生的樂趣。
西藏之行不必有明確的目標(biāo)，它是一個全面參與的過程。從青藏線進(jìn)入，以拉薩為折返點(diǎn)，由214國道或川藏線出來，就目前西藏西部地區(qū)交通不便于旅行的實(shí)際狀況看，這樣僅限于西藏東部地區(qū)的迂回，也算是一個穿越了。最好要告訴開車進(jìn)藏的驢友，青藏線和川藏線都不適于野外住宿，高原反應(yīng)與寒冷就已經(jīng)難以應(yīng)付了，每天晚上必起的大風(fēng)和降落的雨水，一般的裝備根本無法抗衡。川藏線不是沿山谷河道而行，就是在山頂山腰盤旋，很難找到一個有安全感的宿營地。一路上除了格爾木、拉薩、成都住宿貴一些（也不過40元），沿途其它城鎮(zhèn)的住宿很便宜，最貴的不過二十元。驢友們開車進(jìn)藏，切記不要帶裝備，輕裝出發(fā)就是了。
十五天，行程9000公里，平均每天要行駛600公里，這不是個小數(shù)字。一路狂奔，是開車進(jìn)藏人的共同感受。
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