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騎行怎樣快速調(diào)車圈

時間:2024-08-12 23:34:12 戶外活動 我要投稿
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騎行怎樣快速調(diào)車圈

  玩自行車,最難的當(dāng)屬調(diào)車圈。因碰撞、擠壓等外力作用,車圈變形,這是在所難免的。每次都要請修車子的師傅來幫忙修復(fù),從來也沒考慮過要學(xué)習(xí)和掌握這門“技術(shù)”。

騎行怎樣快速調(diào)車圈

  一、工具,輻條板手,三元錢一個,再準(zhǔn)備一些拆裝輪組的扳手即可。

  二、如果車圈變形較為嚴(yán)重,僅靠輻條是難以校正的,此時應(yīng)該拆下車輪,用腳踩、錘敲(墊上木板以防敲壞車圈)來進(jìn)行大致的平整。然后,進(jìn)行下一步。

  三、基本理論:

  緊左某一條,車圈就會向左下移動;反之亦然。順時針為松,逆時針為緊。

  緊左右相鄰兩條相同幅度,或緊左條一周,再緊右邊與之相鄰的兩條各半周,圈即向中心移動,反之亦然。

  緊左條松與之相鄰的右條同等幅度,圈則向左平移,反之亦然;或緊左條一周,再松右邊與之相鄰的兩條各半周,圈即向左平移,反之亦然。

  四、先調(diào)圓。亦稱調(diào)整縱向跳動。先松后緊是原則。先找出最低處,若最低處在右邊條A的位置,則松條A1/4周(90度),同時,松動左側(cè)相鄰兩條各1/8周(45度),調(diào)整幅度左=右是原則,如右1/4=左1/8X2,否則就會發(fā)生平面變形,常說的“攏”。具體要看凹陷程度決定調(diào)整幅度,一般不宜過大,逐步調(diào)整到位,不要指望一次調(diào)到滿意的結(jié)果。若最低處在兩條之間,則兩條各松1/4周。如有必要,遠(yuǎn)一些的條也要適當(dāng)松動。

  然后,再找出凸出最高處。若最凸處在右邊條A的位置,則緊條A1/4周(90度),同時,緊左側(cè)相鄰兩條各1/8周(45度);若最凸處在兩條之間,則兩條各緊1/4周。如有必要,遠(yuǎn)一些的條也要適當(dāng)上緊。

  按以上方法調(diào)整,直到縱向跳動不超過1MM為止。

  五、調(diào)平。亦稱“拿龍”,即調(diào)整左右擺動。找出左擺動最大處,若在右邊條A的位置,則緊條A1/4周(90度),同時,松左側(cè)相鄰兩條各1/8周(45度);若在兩條之間,則緊右條1/4周同時松左條1/4周。再找右擺動最大處,進(jìn)行調(diào)整。

  六、調(diào)中心。即,輪圈要位于花轂的正中心(后輪要考慮飛輪的整體長度)。否則可能出現(xiàn)偏離車架中心線,前后輪不在一個平面。方法是,若偏左,則,松左緊右同等幅度,反之亦然。

  調(diào)圈是需要耐心的細(xì)活,通過反復(fù)調(diào)整直到達(dá)到要求。一般單層車圈調(diào)整前要先放氣,否則可能使鋼條扎破車胎,刀圈(雙層圈)調(diào)整無需放氣。

  其實就這么簡單有趣。自己動手完成輪組調(diào)整,成就感油然而生。

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