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自行車越野需要什么裝備-自行車越野的特技裝備
單車是特技單車項(xiàng)目中唯一的裝備，當(dāng)然運(yùn)動(dòng)員所用的單車與一般的不一樣。下面，小編為大家分享自行車越野的特技裝備，希望對(duì)大家有所幫助!
車架
1、 大小不一，可分大、中、小三類，視乎由座管至車干下半部的頂管(top tube)之長(zhǎng)度而定。
2、 平地賽用單車一般比U型管、公園賽及街道賽用的長(zhǎng)4-5公分。
3、 與一般公路賽及登山賽用的單車比較，車子的強(qiáng)度與耐用比重量更為重要。特技單車須應(yīng)付每次跳躍后的撞擊力，所以一般采用一種稱為(CROMOLY)的鋼合金而非采用鋁制成。
4、 一般公路賽用的單車約重8-9公斤，而登山單車則重約10公斤，反觀專業(yè)公園/街道賽特技單車運(yùn)動(dòng)員的車子約重13-15公斤。而平地賽則因車手無須經(jīng)常著地而反需要在不同部分承受車手的重量，故車子一般較重，約15-18公斤。
單車
1、 在U型管項(xiàng)目采用的單車多有四個(gè)栓(PEGS)，每邊各有兩個(gè)。而車把(HANDLEBARS)較一般的大，車座則較街道/公園賽所用的車較高。
設(shè)計(jì)主要令U型管單車在凌空或高速時(shí)較為穩(wěn)定。公園賽用的單車有兩個(gè)或四個(gè)栓，而車把及車座則較低及短。車把更會(huì)扭向
2、車手。大部分只有后輪制動(dòng)(BACK BRAKE)甚至沒有制動(dòng)。因經(jīng)常須做凌空跳躍，因此車手喜歡車子靈敏度高。
制動(dòng)
1、 可以有前輪或后輪制動(dòng)，視乎車手喜好，大部分公園賽車手均只在車子裝上后輪制動(dòng)或甚至沒有制動(dòng)。
反而U型管賽車手則會(huì)裝上兩個(gè)制動(dòng)，而平地賽則因人而異，甚至?xí)腥搜b上第三個(gè)制動(dòng)(COASTER BRAKES)或稱FREE COASTER制動(dòng)，讓車輪無須以腳踏控制即可后轉(zhuǎn)。
2、 特技單車特別之處是它們會(huì)擁有很長(zhǎng)的制動(dòng)線，令車子不致在花式完成中遭糾纏，又或會(huì)裝上一個(gè)名為撥鏈器(DATANGLER)的裝置。撥鏈器裝在車輪下面，與車架及車把相連。
它有兩片自由轉(zhuǎn)動(dòng)的薄片以分開后輪制動(dòng)線，但亦可在須剎停時(shí)拉緊兩者。而前輪制動(dòng)則延至車干及車架的空間，可以讓制動(dòng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，是車手無須在完成一個(gè)花式后在重復(fù)一次令制動(dòng)線解開。
保護(hù)衣著
1、 除平地賽外，所有特技單車運(yùn)動(dòng)員均需佩戴頭盔。某些只佩戴滑板運(yùn)動(dòng)員的輕量頭盔，但有愈來愈多車手因花式難度日漸增高而戴上摩托車手那種保護(hù)整個(gè)頭部的頭盔。
2、 大部分車手均穿上護(hù)膝、護(hù)脛及護(hù)肘。而U型管項(xiàng)目的車手更會(huì)穿上摩托車手用的護(hù)胸(CHEST PROTECTORS)
車座 SEATS
1、 特技單車的車座由堅(jiān)硬的塑料制成。由于車手大部分時(shí)間均非“安座車上”故車座的設(shè)計(jì)主要用作平衡重量及控制而非舒適。
車輪 WHEELS
1、 特技單車的車輪較小，只有統(tǒng)一直徑：50公分。不同于登山單車擁有直徑60至65公分的車輪。
炮筒
1、 為使車子能在U型管邊立定及在公園賽的欄桿及障礙物上滑磨、以致讓平地賽車手經(jīng)常得以在車子上做出花式，特技單車一般都將鋼或鋁制圓柱的栓子，安裝在輪軸上，在一邊及兩邊突出約12公分。
2、 平地賽單車則一般有直徑較大及較結(jié)實(shí)的車栓。
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