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2017一建考試《通信與廣電》仿真試題及答案
一、單選題
1.可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是(A)。
A、盡量采用平接縫
B、碾壓的溫度越低越好
C、攤鋪機起步速度要快
D、壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓
2.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按(C)考慮。
A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍
B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍
C、最大懸澆梁段重量的1.3倍
1.瀝青瑪脂碎石(SMA)拌合、攤鋪和碾壓與普通熱拌熱鋪瀝青混凝土施工相比(A)。
A、各階段溫度都高
B、除攤鋪溫度高外其余各階段溫度相同
C、除開放交通溫度相同外其余各階段溫度都高
D、集料加熱溫度高外其余各階段溫度相同
2.下列情況應灑布粘層的是(B)。
A、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
B、瀝青混凝土面層與檢查井側面之間
C、半剛性基層上鋪筑瀝青層
D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
3.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機械是(B)。
A、液壓循環(huán)鉆機
B、沖擊鉆機
C、旋挖鉆機
D、潛水鉆機
4.斜拉橋掛籃設計和主梁澆筑時應考慮抗風振的(B)要求。
A、強度
B、剛度
C、穩(wěn)定性
D、抗傾覆
5.后張法預應力筋的張拉過程中，應對斷絲情況進行檢查。其要求(A)。
A、同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋
B、同一構件內(nèi)預應力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋
C、同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預應力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%
D、同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不得超過1根
D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍
6懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間多采用()處理。
A 干接縫
B 濕接縫
C 膠接縫
D 企口縫
答案：B
7.后張法預制梁板的施工過程中，張拉應按設計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁�必須與(B)重合，兩端各項張拉操作必須一致。
A、鋼筋型心線
B、預應力軸線
C、梁截面軸線
D、彎矩影響線
58在豎向荷載作用下無水平反力產(chǎn)生的橋型是(A)。
A、梁式橋
B、剛架橋
C、拱式橋
D、吊橋
9.瀝青瑪脂碎石(SMA)拌合、攤鋪和碾壓與普通熱拌熱鋪瀝青混凝土施工相比(A)。
A、各階段溫度都高
B、除攤鋪溫度高外其余各階段溫度相同
C、除開放交通溫度相同外其余各階段溫度都高
D、集料加熱溫度高外其余各階段溫度相同
10.下列情況應灑布粘層的是(B)。
A、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
B、瀝青混凝土面層與檢查井側面之間
C、半剛性基層上鋪筑瀝青層
D、多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
二、分析題
背景
某項目經(jīng)理部承接到147km的本地網(wǎng)架空光纜線路工程。此工程由施工單位承包除光纜、接頭盒及尾纖以外的其他材料，合同額是定額價格的5.2折。施工單位根據(jù)本企業(yè)的管理文件要求，將合同額的75%核算給項目經(jīng)理部，作為本工程的開支。為了完成此項目，施工單位給項目經(jīng)理部配備了2套熔接機和2臺OTDR。項目經(jīng)理部認為核算的費用比較低，項目經(jīng)理考慮減少現(xiàn)場開支額度，其所采取的措施如下：
(1)減少現(xiàn)場技術人員、安全員等管理人員的數(shù)量。
(2)在施工現(xiàn)場的沿線招收臨時施工人員，降低人工費的開支水平，減少調(diào)遣費和臨時設施的開支。
(3)在施工現(xiàn)場附近采購電桿、鋼絞線及其他鐵件，適當降低材料的等級。
(4)限額領料，隨領隨用。
(5)在施工現(xiàn)場租用拖拉機和農(nóng)用運輸車。在施工過程中，由于現(xiàn)場作業(yè)人員的操作水平有限，多處工作量存在質(zhì)量問題需返工;因租用的農(nóng)用車行駛速度過快，發(fā)生一起交通事故，導致一名施工人員腿部骨折。
2.問題
(1)施工單位在控制現(xiàn)場成本開支方面的做法是否正確?為什么?施工單位應如何控制工程成本?
(2)施工單位給此項目配置專門的儀表和設備的做法是否可取?為什么?
(3)項目經(jīng)理降低現(xiàn)場開支的措施是否合適?為什么?
參考解析:(1)施工單位在控制現(xiàn)場開支方面的做法不正確。因為施工單位不考慮工程的實際狀況，將已經(jīng)很低的合同額再進一步打折后承包給項目經(jīng)理部，使得項目經(jīng)理部施工困難。施工單位要控制工程成本，首先應針對工程的具體情況，具體問題具體分析，而不能對什么工程都一概而論。分析工程成本，應本著實事求是的原則;要有翔實的統(tǒng)計數(shù)據(jù);要注重時效，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決;同時，還要為生產(chǎn)經(jīng)營服務，要保證施工現(xiàn)場有足夠的資金，使工程能夠順利完成。在工程成本分析的基礎上，才可能控制好成本，取得效益和信譽的雙贏。
(2)施工單位給此項目配置專門的儀表和設備的做法不可取。因為儀表和設備都是施工單位的固定資產(chǎn)，專門為此工程配備儀表和設備，增加了此工程固定成本。如果施工單位合理計劃、加速周轉(zhuǎn)，充分利用現(xiàn)有儀表、設備，即可減少儀表、設備的購置量，降低企業(yè)固定資產(chǎn)的比率，從而達到降低施工成本的目的。
(3)在項目經(jīng)理降低現(xiàn)場開支的措施中，現(xiàn)場采購、適當降低材料的等級以及限額領料、隨領隨用的措施是合理的，因為它符合工程的實際狀況，而且對材料的合理控制也將大大降低現(xiàn)場的開支水平。目項經(jīng)理部減少現(xiàn)場管理人員的數(shù)量以及沿線招收臨時作業(yè)人員的做法不可取。減少現(xiàn)場管理人員的數(shù)量，有可能使得現(xiàn)場的各項管理工作做不到位，從而導致很多問題的發(fā)生。臨時招收大量的施工人員，需要對他們進行認真的培訓，由此增加的費用也是很可觀的;新人到了工作崗位，也會使得工程的質(zhì)量得不到保證。雖然這樣做能節(jié)約一部分費用，但從工程的質(zhì)量成本來考慮則不一定合適。項目經(jīng)理部為了節(jié)約費用，在現(xiàn)場租用拖拉機和農(nóng)用車的做法也不可取。因為這樣做使得安全沒有保障。一旦發(fā)生了安全事故，在處理安全事故時，往往會使成本開支失控。
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