2017年叉車培訓(xùn)試題
叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)各部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。下面，小編為大家搜索整理了2017年叉車培訓(xùn)試題，希望能給大家?guī)韼椭?更多精彩內(nèi)容請及時(shí)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
一、單項(xiàng)選擇
1. 是車輛的動(dòng)力裝置
A,離合器 B,變速器 C,發(fā)動(dòng)機(jī) D,主減速器
2.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是用電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力,以 為動(dòng)源
A,發(fā)電機(jī) B,蓄電池 C,整流器 D,飛輪
3.叉車平衡的作用是
A,平衡發(fā)動(dòng)機(jī)合成重力 B,滿足空載時(shí)穩(wěn)定性 C,平衡額定載荷合成重心D,滿足各穩(wěn)定
4.裝卸運(yùn)輸車輛的電氣系統(tǒng)電源多采用
A,直流 B,交流 C,交直流兩用
5.汽車的穩(wěn)定性是指 穩(wěn)定性
A,縱向 B,橫向 C,下坡轉(zhuǎn)變時(shí) D,縱橫向
6.叉車的二級保養(yǎng)的時(shí)間間隔為 小時(shí)
A,50 B,600 C,200 D,每天
7.廠內(nèi)運(yùn)輸車輛的車輪制動(dòng)器多采用
A,鼓式 B,盤式 C,復(fù)全式
8.在實(shí)際中常用 來表示汽車的制動(dòng)性能
A,從制動(dòng)開始到汽車停止所用的秒數(shù) B,制動(dòng)時(shí)間 C,制動(dòng)距離 D,反映時(shí)間間隔
9.起動(dòng)系的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入
A, 起動(dòng)狀態(tài) B,動(dòng)轉(zhuǎn)狀態(tài) C,升溫狀態(tài) D,高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
10浮于室油面太低會(huì)造成
A,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高 B,混合氣過烯 C,混合氣不足 D,排氣管放炮
11.離合器分離杠調(diào)整過高,可選成離合器
A,打滑,行車無力 B,能正常起步 C,換擋不利 D,變速器過熱
12.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)溫為
A,80 B,80~90 C,50~100 D,95
13.貨叉是叉車的
A,工作裝置 B,屬具 C,附屬工具 D,工作裝置之一常用屬具
14.柴油機(jī)水冷卻系統(tǒng)節(jié)溫開始起作時(shí)的水溫
A,90℃ B,70℃ C,80℃ D,60℃
15.汽油機(jī)活塞頂部多為
A,環(huán)形頂 B,平頂 C,凹形頂 D,形頂
16.當(dāng)直流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓低于蓄電池電壓時(shí),斷流器會(huì)自動(dòng)將發(fā)電機(jī)和蓄電池之間的電路 A,斷開 B,加壓 C,閉合 D,導(dǎo)通
17.車輛行駛的方向由 來控制
A,方向盤 B,轉(zhuǎn)向燈 C,轉(zhuǎn)向指示燈 D,轉(zhuǎn)向
18.四行程內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),活塞上下往復(fù)四次,曲軸也相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)
A,180 B,360 C,540 D,720
19.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在無限速制標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛,不可超過 公里/小時(shí)
A,80 B,30 C,50 D,20
20.大修期后或新車走合期,減載
A,額定負(fù)載 B,25% C,15% D,額定轉(zhuǎn)速
21.離合器踏板用來操縱離合器平時(shí)不用時(shí)應(yīng)
A,放在踏板右邊 B,放在踏板左邊 C,放在離合器踏板上 D,放在踏板后邊
22.踩放車輛發(fā)動(dòng)機(jī)油門踏板應(yīng)
A,快踩快放 B,快踩慢放 C,輪踩慢放 D,慢踩快放
23.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常水溫達(dá) 以上時(shí),再掛擋起步(汽油機(jī))
A, 50 B,80 C,30
24.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵采用
A,經(jīng)向變量 B,軸向變量泵 C,齒輪泵 D,變量泵
25.活塞從上點(diǎn)移到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為
A,氣缸工作容積 B,氣缸總?cè)莘e C,燃燒室容積 D,壓縮比
26.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪起
A,配重 B,帶動(dòng)風(fēng)扇 C,蓄能 D,便于起動(dòng)
27.我國現(xiàn)時(shí)推行 的保養(yǎng)制度
A,經(jīng)修為主 B,經(jīng)修代保 C,養(yǎng)修分開 D,計(jì)劃預(yù)防
28.以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力
A,蓄電池車輛 B,蓄電池電池導(dǎo)板車 C,蓄電池叉車 D,內(nèi)燃叉車
29.汽車柴油機(jī)多采用
A,全速調(diào)節(jié)器 B,兩極調(diào)速 C,離心調(diào)速器 D,自動(dòng)調(diào)速
30.火花塞電極的間隙為 毫米
A,0.4~0.5 B,0.3~0.4 C,0.6~0.7 D,0.2~0.3
31.四行程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣完了時(shí)進(jìn)排門均關(guān)閉,這時(shí)活塞自下而上運(yùn)動(dòng),該缸應(yīng)該在進(jìn)行
A,進(jìn)氣 B,壓縮 C,作動(dòng) D,排氣
32.機(jī)動(dòng)車下長而陡坡道時(shí)應(yīng)
A,中途可換低擋行駛 B,空檔多次制動(dòng)行駛 C,用二腳離合器換擋行駛 D,車先掛低擋緩慢行駛
33.噴油泵噴油壓力過低,可以使柴油機(jī)
A,順利起動(dòng) B,起動(dòng)困難 C,工作時(shí)燃料消耗正常 D,節(jié)約燃料
34.若連續(xù)踏幾次腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高并感到踏板有彈性,則是制動(dòng)管中
A,有空氣滲入 B,有水滲入 C,有灰塵滲入 D,有制動(dòng)液溢出
35.下列地點(diǎn)不法行放車輛
A,距交叉路口,單交道口,轉(zhuǎn)彎處,隧道,橋梁,危險(xiǎn)地,地中衡和廠房,倉庫,職工醫(yī)院大15米以內(nèi)的地段 B,道路一側(cè)有障礙物時(shí),對面一側(cè)的20米以外
36.裝卸運(yùn)輸車輛的電氣系統(tǒng)電源多條用
A,直流 B,交流 C,交直流兩用
37.有些駕駛員習(xí)慣用間歇制動(dòng)的方法,在拖掛車輛時(shí),這是
A,不良的操作方法 B,需取的方法 C,安全操作方法 D,防止制動(dòng)鼓過熱的方法在拖掛時(shí)的有效經(jīng)驗(yàn).
38.輸軸泵 驅(qū)動(dòng)
A,曲軸正時(shí)齒輪 B,配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸 C,機(jī)油泵齒輪軸 D,噴油泵凸輪軸
39.散熱器的作用是把從氣缸水套中流出的熱水的熱管不斷地?cái)U(kuò)散到大氣中去,使 得到冷卻.
A,氣缸 B,水 C,燃燒室 D,活塞環(huán)
40.起動(dòng)系的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入
A,升溫狀態(tài) B,運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài) C,起動(dòng)狀態(tài) D,高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
41.診斷故障需要熟悉 并有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn).
A,車輛構(gòu)造,工作原理 B,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),底盤結(jié)構(gòu) C,發(fā)動(dòng)機(jī)底盤工作裝置構(gòu)造 D,車輛每個(gè)零件用途
42.蓄電池內(nèi)蒸餾水水應(yīng)高出極限板
A,1—5毫米 B,5—10毫米 C,10—15毫米 D,10—20毫米
43.車輛超高速行駛對安全行駛的影響是
A,制動(dòng)距離延長 B,轉(zhuǎn)向離心力增加 C,過拱橋路面過會(huì)出現(xiàn)失重現(xiàn)象 D,車輛受到的慣性沖擊力加大 E,費(fèi)油
44.燃油系中有空氣或水份,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)
A,順利起動(dòng) B,起動(dòng)困難 C,運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)油 D,轉(zhuǎn)速提高
45.起動(dòng)時(shí)起動(dòng)不了
A,繼續(xù)起動(dòng)直至起動(dòng)為止 B,不再嘗試,立刻進(jìn)行修理 C,預(yù)熱后拖發(fā)動(dòng)
46.轉(zhuǎn)向輪前端的距離比后端距離小一些,這兩個(gè)距離差值稱為轉(zhuǎn)向輪
A,外傾 B,主銷內(nèi)傾 C,前束 D,主銷后傾
47.廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車在無限制標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時(shí),不得超過 公里/每小時(shí)
A,20 B,30 C, 50 D,80
48.柴油機(jī)噴油泵的供油量大小取決于
A,柱塞的自由行程 B,柱塞的轉(zhuǎn)速 C,柱塞的有效行程
49.后輪轉(zhuǎn)向的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)盡量先使車輛按彎道 行駛,不致使車輛越出路外或不碰到障礙物. A,外側(cè) B,中心線 C,內(nèi)側(cè) D,彎道起點(diǎn)一側(cè)
50.當(dāng)貨物的重心與載荷中心 時(shí),叉車允許裝卸最大起重量.
A,外 B,內(nèi) C,重合 D,相錯(cuò)
51.凸輪軸的作用是
A,驅(qū)動(dòng)分電器,機(jī)油泵工作 B,按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門,同時(shí)驅(qū)動(dòng)分電器機(jī)油泵,汽油泵等工作 C,按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要,按時(shí)開啟和關(guān)閉氣門 D,點(diǎn)火正時(shí)
52.夜間行駛中,如燈光照向路一側(cè),一般是慢彎道,如路面突然不見一般是
A,上坡道 B,凸路面 C,急彎道或下坡道 D,傍山道
53.底盤由 組成
A,車架,傳動(dòng)裝置,車橋懸掛裝置 B,轉(zhuǎn)向輪,驅(qū)動(dòng)輪,車架,傳動(dòng)裝置
C,傳動(dòng)系,行駛系,轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系 D,離合器,變速器,速器
54.主減速器的作用是進(jìn)一步降低從傳動(dòng)軸傳來的轉(zhuǎn)速,增大扭矩,并將扭矩的方向改變成度,然后經(jīng)差速器,半軸傳給驅(qū)動(dòng)車輪.
A,180度 B,90度 C,60度 D,45度
55.經(jīng)常用于載人的貨車,必須由是有五年或三的以上有駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛,并持有當(dāng)?shù)胤职矙C(jī)關(guān)或關(guān)通安全監(jiān)理部門核發(fā)的 駕駛員駕駛
A,正式駕駛員 B,行駛證 C,號牌 D,代客證
56.汽油濾清器的作用是除去汽油中的水份和雜質(zhì)以防止 等部件發(fā)生故障.
A,油箱 B,浮子室和化油器 C,汽油泵和化油器 D,燃燒室和火花塞
57.為了保證車輛安全會(huì)車的和交通暢通,會(huì)車時(shí)要
A,一慢,二看,三通過靠右行 B,先讓,先慢,先停選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)靠右邊通過.
C,一停,二看,三通過,靠右通過 D,減速,鳴號,靠右行 58. 是用指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)時(shí)水套內(nèi)冷卻的溫度.
A,水溫表 B,機(jī)油表 C,應(yīng)感塞 D,散熱器
59.為維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),潤滑系的機(jī)油壓力應(yīng)達(dá) Kp (千帕)
A,100~200 B,50~100 C,400~500 D,200~400
二、多項(xiàng)選擇
1. 是叉車主要技術(shù)性能
A,起重性能 B,牽引性能 C,機(jī)動(dòng)性能 D,通過性能 E,穩(wěn)定性能
2.廠內(nèi)車輛運(yùn)輸是通過以下 主要方式完成的
A,汽車 B,叉車 C,拖拉機(jī) D,蓄電池車 E,裝載車
3.叉車是一種搬運(yùn)機(jī)械,還可
A,將貨物提升和下降 B,進(jìn)行堆垛作業(yè) C,裝卸機(jī) D,搬運(yùn)作業(yè)
E,拖拉損壞,車輛
4.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系主要由 等組成
A,機(jī)油集濾清器機(jī),油泵,機(jī)油粗濾清器 B,機(jī)油濾清器,機(jī)油散熱器
C,節(jié)溫度 D,壓力表 E,傳感器
5.汽油機(jī)的混合氣過濃現(xiàn)象
A,主油量孔調(diào)節(jié)油針旋入過多 B,浮子室油面過高 C,阻風(fēng)門關(guān)門不嚴(yán)
D,空氣濾清器過臟 E,化油口進(jìn)氣官道漏氣
6.三級保養(yǎng)以 為中心
A,全車拆檢 B,總成能體清洗 C,總成解體檢查
D,總成調(diào)查 E,檢查潤滑
7.例行保養(yǎng)進(jìn)行應(yīng)在 進(jìn)行.
A,檢修前 B,出車前 C,每天早晨 D,行駛中 E,出車后
8.機(jī)油濾清器由組成
A,機(jī)油散熱器 B,傳感器 C,機(jī)油集濾清器 D,機(jī)油粗濾清器
9.蓄電池點(diǎn)火系中的分電器主要是由下列元件組成
A,公電容殼體 B,斷電器 C,配電器 D,容電器 E,點(diǎn)火提前裝置
10.車輛的操縱裝置由
A,方向盤,變速捍 B,手制動(dòng)捍 C,離合器踏板 D,制動(dòng)踏板
11.內(nèi)然叉車的定期保養(yǎng)通常是A,每50個(gè)工作小時(shí)進(jìn)行一級保養(yǎng) B,每200個(gè)人工作小時(shí)進(jìn)行二級保養(yǎng)
C,每收車后進(jìn)行保養(yǎng) D,每600個(gè)工作小時(shí)后進(jìn)行三級保養(yǎng)
E,必要時(shí)進(jìn)行換季保養(yǎng)
12.車輛不得在等處交會(huì)
A,單車道 B,小型橋梁 C,隧道 D,涵洞 E,急變
13.蓄電池由
A,蒸油水 B,外殼 C,接柱,極板,隔板 D,電能液 E,比重計(jì)
14.硬聯(lián)結(jié)牽引是以鋼鐵構(gòu)件制成的牽引等聯(lián)結(jié)的牽引方式通常和用的鋼鐵構(gòu)件有三種方式腔滑調(diào)即 A,單杠聯(lián)結(jié) B,鋼鐵繩 C,三角梁聯(lián)結(jié) D,伸縮聯(lián)結(jié) E,鐵鏈加不轉(zhuǎn)杠
15.柴油機(jī)燃料供給系由等部分組成
A,柴油箱,輸油泵 B,柴油濾清器,噴油泵總成 C,噴油器,空氣濾心器
D,進(jìn)排氣支管和消聲器 E,點(diǎn)火提前裝置
16.汽車一級保養(yǎng)包括A,檢查油位和水位作業(yè) B,清洗作用 C,潤滑作業(yè) D,檢查緊固作業(yè)
E,電氣作業(yè)
17.附加電阻起的作用
A,發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫 B,保持初級電流基本穩(wěn)定 C,脈沖 D,改量點(diǎn)性能
E,提高高壓電電壓
18.拖拉機(jī)的總體構(gòu)造基本可分為
A,發(fā)動(dòng)機(jī) B,底盤 C,車身 D,電氣設(shè)備 E,工作裝置
19.如因故須在坡道上行車時(shí),要選擇路面較寬和前后調(diào)距較遠(yuǎn)的地點(diǎn)上,行車時(shí)要以防上車輛自行流動(dòng) A,拉緊手制器 B,將轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向安全方向 C,變速器轉(zhuǎn)入低速擋或倒檔
D,用三角木或石快塞墊車輪 E,運(yùn)動(dòng)振動(dòng)
20.發(fā)動(dòng)機(jī)工作反常的外在特征有
A,起動(dòng)困難 B,轉(zhuǎn)速異常 C,運(yùn)動(dòng)振動(dòng) D,潤滑油消耗過多 E,燃油消耗過多
21.蓄電池作用是
A,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),供給起動(dòng)機(jī)電流 B,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)行止時(shí)向用電設(shè)備供電
C,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低,發(fā)電機(jī)供電不足與發(fā)電機(jī)共同向點(diǎn)火系和用電設(shè)備供電
D,貯存發(fā)電機(jī)發(fā)的部位電能 E,向發(fā)電機(jī)供電
22.轉(zhuǎn)向系故障主要表現(xiàn)在
A,轉(zhuǎn)向沉重 B,轉(zhuǎn)向擺頭 C,制動(dòng)側(cè)滑 D,車輛距偏 E,車輛失重
23.,放油門踏板時(shí),要做到
A,用力要重和 B,不宜過急 C,輕踩 D,輕回 E,不斷閃動(dòng)
24.對于廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員的基本要求主要有
A,重視安全生產(chǎn),責(zé)任心強(qiáng) B,回懂 C,安全技術(shù)素質(zhì)好 D,三會(huì) E,身體素好
二、判斷題
1、蓄電池在失去標(biāo)記時(shí)一般情況下呈深褐色為正極接柱,呈淡灰色的為負(fù)極接注( )
2、離合器自由行程應(yīng)在5~10毫米( )
3、叉車作業(yè)時(shí),固水箱缺水而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí),應(yīng)立刻加注冷卻水.( )
4、汽油機(jī)沒有點(diǎn)火系( )
5、停行熄發(fā)動(dòng)前,應(yīng)踩大油門踏板,這樣可為蓄電池多交電,以備下次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有足夠電能表.供馬達(dá)傳動(dòng)( )
6、單缸機(jī)飛輪應(yīng)比多缸機(jī)小.( )
7、活塞環(huán)開口間隙過大會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮力不足( )
8、立式和座式駕駛型蓄電池車的制動(dòng)方法基本上相同( )
9、活塞頭部2~3道油環(huán)柱,1~2道氣環(huán)柱( )
10、節(jié)溫器安裝在氣缸出水口處( )
11、氣缸壁和用飛濺潤滑( )
12、收車后應(yīng)檢查冷卻系的情況,冬季在嚴(yán)塞地區(qū)要注意冷卻水位,不足時(shí)再加添以便可以出( )
13、活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)的極端位置稱為止點(diǎn)( )
14、新修和大修車去合期在試車區(qū)內(nèi)可拖帶損壞的車輛( )
15、發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連提前機(jī)構(gòu)的作用是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)徑曲輸出動(dòng)力.( )
16、發(fā)動(dòng)機(jī)最佳噴油點(diǎn)火提前角應(yīng)為零.( )
17、叉車裝載機(jī)載物下坡時(shí),不應(yīng)作倒退行駛,以防貨物的顛落( )
18、空氣濾清器的作用是清除流向化油器汽油中的雜物.( )
19、喇叭的作用是其清亮的聲音提醒行人或其它車輛等架駛員注意,以保證安全行車.( )
20、例行保養(yǎng)路級保養(yǎng)的基礎(chǔ),它以清潔潤滑為中心.( )
三、問答題：
1.叉車司機(jī)“五不叉”的內(nèi)容是什么?
答：(1)貨物重心超過貨叉的載荷中心，使縱向穩(wěn)定性降低時(shí)不叉。
(2)單叉偏載不叉。
(3)貨物堆碼不穩(wěn)不叉。
(4)叉尖可能損壞貨物時(shí)不叉。
(5)超重或重量不明不叉。
2.叉車在作業(yè)中有什么規(guī)定?
答：禁止叉車作業(yè)時(shí)用貨叉頂貨，拉貨，禁止叉車超載。叉車禁止載人行駛，電并叉車禁止同時(shí)接通兩個(gè)動(dòng)作電路，庫內(nèi)和車內(nèi)碼放每垛高度不得超四盤，叉車在叉放易碎品、貴重品或裝載不穩(wěn)的貨物時(shí)要用安全繩加固，必要時(shí)有專人扶護(hù)才能行駛。
3.叉車走行時(shí)在什么情況下要減速行駛?
答：在轉(zhuǎn)彎，后退、狹窄通道，路面不平，交通路口和接近貨物時(shí)要減速行駛。
4.叉車會(huì)讓的要求是什么?
答：叉車行駛靠右邊，貨叉應(yīng)升起離地面200~300毫米。叉車會(huì)讓時(shí)，應(yīng)空車讓重車，下坡車讓上坡車，支線讓干線，大轉(zhuǎn)彎讓小轉(zhuǎn)彎，出入車門、庫門時(shí)，讓出庫門、出車門的車先行。
5.內(nèi)燃叉車交接班應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些?
答：應(yīng)檢查燃料、機(jī)油，冷卻水是否充足，風(fēng)扇皮帶松緊程 度，風(fēng)窗通暢或冬季防寒情況，輪胎充氣、堅(jiān)固情況。啟動(dòng)試車檢查轉(zhuǎn)向，制動(dòng)(包括手制動(dòng))各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況。
6.叉車日常保養(yǎng)的內(nèi)容是什么?
答：(1)擦拭機(jī)械各部灰塵。(2)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量(內(nèi)燃叉車)。(3)檢查蓄電池電解液比重及高度，電解液高度應(yīng)高出隔板為10~15毫米，擰緊塞子，檢查極柱及導(dǎo)線接頭是否緊密牢固。(4)離合器、制動(dòng)器踏板的自由行程動(dòng)作可靠性，檢查油路有無漏油現(xiàn)象。(5)各種電氣線路接頭是否牢固，各種儀表、靈敏有效。
7.全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則的內(nèi)容是什么?
答：1.四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中，做到正確著用護(hù)品、做到橫過線路一站二看三通過。
2、七不準(zhǔn)：不準(zhǔn)擅離崗位、不準(zhǔn)飛乘飛降、不準(zhǔn)隨車捎腳，不準(zhǔn)鉆越車輛、不準(zhǔn)搶越線路、不準(zhǔn)走枕木頭和線路中心。
8.叉車在棚車內(nèi)作業(yè)的安全要求是什么?
答：在棚車內(nèi)作業(yè)外側(cè)無站臺(tái)時(shí)，車門開度不得超過叉車寬，否則要加以防護(hù)。站臺(tái)與車內(nèi)連接處要設(shè)有渡板。其坡度不得大于20%，車內(nèi)地板腐朽殘破時(shí)，要鋪墊鋼板作業(yè)。
9.叉車在進(jìn)行危險(xiǎn)品作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守的安全規(guī)定是什么?
答：普通叉車不得進(jìn)行危險(xiǎn)貨物中的易燃易爆物品作業(yè);進(jìn)行危險(xiǎn)品中的毒害品，放射性物品作業(yè)的裝卸機(jī)械降低25%負(fù)荷使用，作業(yè)中要輕拿輕放，禁止摔碰、撞擊，拖拉等劇烈震動(dòng)。
10.司機(jī)在更換蓄電池時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
答：(1)接線時(shí)應(yīng)注意線頭和極柱的極性;
(2)接線時(shí)要注意板手不要搭碰車體;
(3)接線柱要清潔，接頭要擰緊。
11.叉車時(shí)施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對“起車”的技術(shù)要求是什么?
答：起車應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：(1)門架后傾。(2)提叉至地面0.2~0.3m。(3)了望、鳴笛。(4)一檔起步，逐極換檔。(5)平穩(wěn)加速。
12.叉車停放的安全技術(shù)要求是什么?
答：禁止在坡道上停放，禁止在站臺(tái)邊垂直于線路方向停放。遇有故障不能行走時(shí)，應(yīng)拉緊手制動(dòng)以三角木掩住車輪后才可排除故障。
13.叉車作業(yè)完畢后，停放時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)是什么?
答：作業(yè)完畢后應(yīng)將叉車停放在不妨障交通的地方，盡量避免露天停放，司機(jī)離開叉車時(shí)應(yīng)取下電鎖上的鑰匙，切斷電源，將各操縱手柄置于零位。貨叉降到最低點(diǎn)，門架前傾。在必須停在坡道上時(shí)，必須用手制動(dòng)機(jī)構(gòu)將叉車剎住并加止輪，防止溜走。
14.整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼要求是什么?
答：整車貨物和零擔(dān)貨物的堆碼應(yīng)穩(wěn)固，整齊，整車貨物應(yīng)保持一定高度，做到定型碼垛，零擔(dān)貨物要按批碼垛，標(biāo)簽向外，做到大不壓小，重不壓輕，留有通路，便于清點(diǎn)。
15.貨物的堆碼距離要求是什么?
答：裝車貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離，卸車貨物距鋼軌外側(cè)1.5米以上，貨垛與站臺(tái)邊沿不得小于1米，貨垛與貨垛之間應(yīng)留有機(jī)械和人行通道，貨垛與電源開關(guān)，消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米。
16.轉(zhuǎn)向沉重或卡住的原因是什么?
答：(1)轉(zhuǎn)向器銷桿彎曲，蝸桿與滾輪嚙合困難。
(2)轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承缺油。
(3)轉(zhuǎn)向器蝸桿軸承缺油。
(4)轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承損壞。
(5)縱橫拉桿彎曲。
17.叉車司機(jī)離車時(shí)應(yīng)做好哪些工作?
答： 司機(jī)下車時(shí)應(yīng)取下電鎖鑰匙，切斷電源，將各操作手柄置于零位，貨叉降到最低點(diǎn)，門架前傾;必須用手制動(dòng)將叉車剎住。
18.安設(shè)防護(hù)信號的方法是什么?
答：裝卸作業(yè)前必須安帶有脫軌器的防護(hù)信號，由作業(yè)工組按下列規(guī)定防護(hù)：
(1)在作業(yè)車輛兩端各距20米來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護(hù)信號。如在同一線路上車輛分解作業(yè)時(shí)，應(yīng)該在線路的最前部與最后車輛處分別防護(hù)。
(2)作業(yè)車停留位置距警沖標(biāo)不足20米時(shí)，防護(hù)信號應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相齊處。
19.叉車的電氣設(shè)備應(yīng)符合的要求是什么?
答：(1)建立定期檢修制度，保證絕緣良好，不符合安全規(guī)定的電氣禁止使用。
(2)電線路接頭不可松動(dòng)和外露，不得絞擰線頭代替插銷。
(3)電氣設(shè)備的開關(guān)和電線應(yīng)按規(guī)定負(fù)責(zé)裝設(shè)，不得以小代大。各種電氣設(shè)備的保險(xiǎn)絲禁止加粗或以其它金屬絲代替。
20.叉車裝卸集裝箱有什么規(guī)定?
答：叉車裝卸或搬運(yùn)集裝箱時(shí)，要穩(wěn)起輕放。叉車作業(yè)時(shí)，禁止疊摞二箱搬運(yùn)，禁止擦地推拖。
21.集裝箱堆碼的要求是什么?
答;堆碼集裝箱時(shí)，禁止橫放、倒放，禁止用叉車頂撞集裝箱。碼放集裝箱時(shí)，箱距應(yīng)按地面劃線位置擺放，禁止摩擦碰撞。多層碼放的集裝箱上下箱的四角要對齊，防止倒塌。
22.內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高的原因是什么?
答：機(jī)油壓力過高的原因有(1)機(jī)油粘度大;(2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低;(3)機(jī)油主油道堵塞。以上三種情況，機(jī)油都難于潤滑零部件表面，加劇零部件的磨損。(4)減壓閥彈簧壓力調(diào)整過大。
23.調(diào)整怠速的方法有哪些?
答：(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到正常工作溫度;
(2)檢查點(diǎn)火系，配氣機(jī)構(gòu)工作是否良好;
(3)開大阻風(fēng)門;
(4)用螺絲刀將調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低轉(zhuǎn)速，以不熄火為止;
(5)用螺絲刀旋動(dòng)怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)在上述節(jié)氣門的開度下，以最高速度運(yùn)轉(zhuǎn);
(6)再緩緩旋出節(jié)氣門調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低轉(zhuǎn)速，以不熄火為止;
(7)兩個(gè)調(diào)整螺釘互相配合，反復(fù)多次調(diào)整，達(dá)到節(jié)氣門開度最小，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。 調(diào)整后，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，還能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)即為合適。
24.各種機(jī)械發(fā)生突然熄火或斷電應(yīng)如何處理?
答：各種機(jī)械發(fā)生突然熄火或斷電，應(yīng)立即將控制器恢復(fù)“0”位，關(guān)閉總開關(guān)。
25.內(nèi)燃機(jī)械安全操作有哪些注意事項(xiàng)?
答：1.發(fā)動(dòng)前將各操縱桿置于空檔，發(fā)動(dòng)后要查看各個(gè)儀表工作是否正常，監(jiān)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有無異響。起動(dòng)馬達(dá)一次工作時(shí)間和重新起動(dòng)間隔時(shí)間不得超越過有關(guān)規(guī)定，連續(xù)起動(dòng)不超過三次。2.作業(yè)前發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，室外氣溫0℃以下時(shí)應(yīng)預(yù)熱起動(dòng)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)到水溫達(dá)規(guī)定溫度以上時(shí)才能作業(yè)，起動(dòng)時(shí)禁止明
火預(yù)熱。3.停止作業(yè)時(shí)應(yīng)將機(jī)械停放在指定位置并排列整齊，掛入低速檔，拉緊手制動(dòng)，取下鑰匙，關(guān)好門窗。冬季室外停放要放水(不凍液及冬季不結(jié)冰地區(qū)除外)。4.加油時(shí)要熄火。工作時(shí)汽油機(jī)的火花塞與高壓線之間不得“吊火”運(yùn)行。
26.叉車的行速度有什么規(guī)定?
答：應(yīng)根據(jù)場地和機(jī)械性能限定機(jī)械在貨場內(nèi)的行駛速度，一般情況下貨場內(nèi)不超過15公里/小時(shí)，站臺(tái)上不超過10公里/小時(shí)。在10%以上坡道上行駛時(shí)不得轉(zhuǎn)向，負(fù)重時(shí)上坡正向行駛，下坡倒向行駛。在平整路面走行轉(zhuǎn)向時(shí)速度不得過5公里/小時(shí)，不得在5%以上坡地上堆碼作業(yè)。各種機(jī)械橫過鐵路道口應(yīng)有專人了望，要一慢二看三通過。
27.什么是氣缸工作容積?氣缸總?cè)莘e，氣缸壓縮比?
答：上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的容積叫氣缸工作容積。燃燒室容積與氣缸工作容積之和為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比叫氣缸壓縮比。
28.內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)是由哪幾個(gè)行程循環(huán)工作的?簡述作功行程的過程?
答;(1)進(jìn)氣行程(2)壓縮行程(3)作功行程(4)排氣行程�；钊\(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)壓縮行程終了，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被火花塞點(diǎn)燃，燃燒的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生很大的壓力，迫使活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，將氣體的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并對外作功，所以工作行程又叫膨脹行程。
29.變速箱的作用是什么?
答：改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，使叉車獲得所需的牽引力和行駛速度，以適應(yīng)各種道路條件下的起步，爬坡和速度的要求。
30.影響萬向節(jié)使用壽命 的主要因素有哪些?
答：萬向節(jié)的損壞是以十字軸軸頸和滾針軸承的磨損為標(biāo)志的，潤滑與密封直接影響萬向節(jié)的使用壽命，有時(shí)還可能引起傳動(dòng)裝置中其他部分的故障。因此，按規(guī)定時(shí)間保養(yǎng)和加注潤滑脂，保證其良好的潤滑和潤滑脂的清潔是十分重要的。
31.什么時(shí)候使用手制動(dòng)機(jī)構(gòu)?
答：(1)作業(yè)完了，叉車停放時(shí);(2)腳制動(dòng)失靈時(shí);(3)叉車負(fù)重下坡腳制動(dòng)力不足時(shí);(4)叉車在運(yùn)輸中。
32.一級保養(yǎng)每隔多長時(shí)間進(jìn)行一次?其中門架部分的保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求是什么?
答：一級保養(yǎng)每月進(jìn)行一次：保養(yǎng)內(nèi)容：(1)檢查、調(diào)整起重鏈條。(2)檢查貨叉、卡鐵及叉架。(3)檢查內(nèi)、外門架及主側(cè)滾輪。
技術(shù)術(shù)要求：(1)鏈條無裂紋，銹蝕及破損現(xiàn)象，兩鏈條長度應(yīng)一致鎖緊羅母齊全，緊固。(2)貨叉、卡鐵及叉架無變形，裂紋及開焊現(xiàn)象，貨叉折角不大于90o，兩貨叉應(yīng)處于同一水平面上。(3)門架升降自如，滾輪轉(zhuǎn)向靈活，無阻滯及松曠現(xiàn)象。
33.內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造，四沖程汽油機(jī)主要組成有哪些?
答：(1)內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造是：缸蓋、進(jìn)氣門、火花塞、排氣門、活塞、油底殼、缸體、連桿、曲軸、飛輪。
(2)四沖程汽油機(jī)主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、點(diǎn)火系、潤滑系、冷卻系等組成。
34.叉車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)出車前試車檢查的技術(shù)要求是什么?
答：(1)接通電源動(dòng)車試驗(yàn)。(2)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)走行機(jī)構(gòu)靈敏可靠。(3)液壓機(jī)構(gòu)正常。(4)各部無異響，無漏油(漏水)現(xiàn)象。
(5)燈、喇叭齊全有效。
35.叉車機(jī)械故障的類型有哪些?
答：(1)機(jī)械故障的一般現(xiàn)象有：連接松動(dòng)、脫落、零件變形、磨損配合不良、銹蝕腐蝕、斷裂、發(fā)熱、噪音和性能明顯降低等。
(2)主要類型有外殼與結(jié)構(gòu)部位損壞，傳動(dòng)零部件的損壞，聯(lián)接件的損壞。
36.曲軸有哪些作用?
答：曲軸的作用有：(1)把連桿傳來的推力變?yōu)樾D(zhuǎn)的力量(扭矩)，經(jīng)過曲軸、飛輪傳給傳動(dòng)裝置。(2)帶動(dòng)凸輪軸、風(fēng)扇、冷卻水泵。液壓油泵等其他裝置工作。曲軸的組成，以475C汽油機(jī)為例說明曲軸的組成情況。前端軸、正時(shí)齒輪、主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡鐵、飛輪接合盤。
37.內(nèi)燃叉車差速器的工作原理是什么?
答：(1)叉車在走直線行駛時(shí)，左右兩輪通過半軸傳給每個(gè)半軸齒輪的力相等。(2)引星齒輪不能繞自己的軸旋轉(zhuǎn)，它像一根直桿插入兩個(gè)半軸齒輪中，使兩個(gè)半軸齒輪在十字軸差速殼的帶動(dòng)下以相等的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。
38.飛輪的作用是什么?
答：(1)當(dāng)離合器與飛輪接合時(shí)，可把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給傳動(dòng)裝置，首先接受動(dòng)力的是變速箱。
(2)利用飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力來提供活塞三個(gè)非作功沖程所需要的力，保證曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，儲(chǔ)存汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的能量。
(3)飛輪周圍裝有齒環(huán)，供起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
39.叉車作業(yè)中“穩(wěn)”具體指哪些方面?
答：(1)從一擋起步，逐擋加速。(2)先減速滑行，而后制動(dòng)停車。(3)走行時(shí)不可曲折蛇行。(4)車未停穩(wěn)不得反向行駛。(5)轉(zhuǎn)向前應(yīng)先減速。(6)過道口或不平坦路面要慢行。
40.裝卸作業(yè)前、后“三檢”是哪些?
答：作業(yè)前“三檢”：(1)車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好，車內(nèi)清潔狀及有無異味、異狀。(2)貨物狀態(tài)。(3)機(jī)具、防護(hù)用品和防護(hù)信號安設(shè)情況。
作業(yè)后“三檢”：(1)車輛清掃、門窗關(guān)閉、道沿清理情況。(2)貨物碼放、裝載加固、苦蓋情況。(3)防護(hù)信號的撤除情況和裝卸機(jī)具齊全完好及熄火斷電停放狀態(tài)。
41.叉車叉取搬運(yùn)貨物中提叉有哪些技術(shù)要求?
答：(1)銷提貼緊，后傾門架，提升貨叉至要求高度。(2)叉取碼高貨物時(shí)，要將貨盤升至距下盤貨物0.1m時(shí)鳴笛、退車，在不掛碰其他貨物時(shí)平穩(wěn)落叉。(3)易倒塌貨物和危險(xiǎn)貨物，以安全繩捆綁或扶護(hù)。
42.叉車叉取搬運(yùn)貨物對位進(jìn)叉有哪些內(nèi)容和技術(shù)要求?
答：(1)對位：減速，對正要叉取的貨物，門架前傾，落下貨叉。(2)進(jìn)叉：水平平穩(wěn)進(jìn)叉，叉架與貨件貼靠，不沖撞，不刮碰其他貨件。叉取貨物時(shí)，要做到“五不叉”。
43.叉車落貨有哪些內(nèi)容和技術(shù)要求?
答：(1)對位落叉：至指定貨位后，停車、落叉，貨盤稍觸地時(shí)，門架前傾，至貨盤水平時(shí)落下貨叉，碼高貨盤(件)，應(yīng)升至距下面貨物0.1m時(shí)平穩(wěn)進(jìn)車，對正落下。(2)抽出貨叉：了望、鳴笛、退車。貨叉水平抽出，不掛碰貨件和托盤。
44.內(nèi)燃叉車工作液壓系統(tǒng)一級保養(yǎng)技術(shù)要求有哪些?
答：(1)放凈液壓油箱內(nèi)的液壓油，清洗濾清器，更換破損濾網(wǎng)，清洗磁性螺塞，重新加入過濾沉淀的液壓
油。(2)調(diào)整傾斜油缸、起升油缸和側(cè)移油缸v型密封圈，壓緊螺母，排除起升缸、傾斜缸、側(cè)移缸漏油現(xiàn)象。(3)更換管路上漏油的(油封)密封件和損壞接頭。
45.內(nèi)燃機(jī)叉車制動(dòng)系統(tǒng)手制動(dòng)、腳制動(dòng)、試驗(yàn)制動(dòng)選擇閥性能的一級保養(yǎng)技術(shù)要求?
答：(1)手制動(dòng)：潤滑手制動(dòng)器操作桿各銷軸。檢查和調(diào)整使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙值達(dá)0.4-0.6mm，接觸面達(dá)85%以上。
(2) 腳制動(dòng)：潤滑各銷軸，調(diào)整踏板自由行程至10-15mm
(3)試驗(yàn)制動(dòng)選擇閥性能：在上下坡道將制動(dòng)選擇閥放到不切斷動(dòng)力的位置，其作用應(yīng)良好，效果明顯。
46.發(fā)動(dòng)機(jī)是如何潤滑的?
答：由于發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件所需要的潤滑強(qiáng)度和它們的工作條件有關(guān)，工作條件不同的機(jī)件對潤滑的要求也不相同，因而對不同發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方法應(yīng)有所區(qū)別。
發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件的潤滑按供油方式分為激、濺潤滑兩種。叉車發(fā)動(dòng)機(jī)一般多采用以壓力為主，激濺為輔的綜合潤滑方式。
47.叉車起動(dòng)后為什么不宜長時(shí)間使用非工作擋作業(yè)?
答：因?yàn)榉枪ぷ鲹?一擋、二擋)工作電路中串聯(lián)有調(diào)速電阻。調(diào)速電阻將消耗部分電能，以達(dá)到減速目的。但這種調(diào)速方法有兩大缺點(diǎn)：一是消耗電能，不經(jīng)濟(jì)。二是長時(shí)間使用電阻發(fā)熱可能引起火災(zāi)。因此，叉車起動(dòng)后不宜長時(shí)間使用非工作擋。
48.發(fā)生事故應(yīng)立即采取什么措施進(jìn)行搶救?
答：發(fā)生事故做應(yīng)立即采取措施進(jìn)行搶救，防止擴(kuò)大損失。迅速收集事故情況，在不擴(kuò)大損失的情況下，保持事故現(xiàn)場。并應(yīng)在當(dāng)日速報(bào)上級主管部門，重大、大事故要報(bào)鐵道部，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)立即到事故現(xiàn)場組織搶救和分析處理。
49.機(jī)油與冷卻水相混的原因是什么?
答：機(jī)油與冷卻水相混有兩種情況：(1)在整個(gè)冷卻系統(tǒng)都有油、水相混現(xiàn)象。(2)僅在油底殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水。前一種情況是油道破裂與水道相通了。后一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的。發(fā)現(xiàn)以上情況，應(yīng)及時(shí)修復(fù)處理。
50.機(jī)油消耗量大的原因是什么?
答：(1)機(jī)油壓力過高。(2)管路、接頭成油底殼漏油。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)油過熱蒸發(fā)而損壞。
(4)汽缸竄油，是因活塞、活塞環(huán)或缸臂磨損造成的。(5)油底殼內(nèi)貯油過多，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油從曲軸箱通風(fēng)管甩出。
51.離合器接合時(shí)有聲響的原因是什么?
答：(1)分離軸承缺油咬住，座套松曠。(2)分離杠桿損壞。(3)分離叉松動(dòng)。(4)摩擦片碎裂或鉚釘松動(dòng)、露頭。(5)減震彈簧折斷。
52.叉車卸車作業(yè)工藝布置作業(yè)工序有哪些?
答：(1)叉車開到作業(yè)地點(diǎn)。(2)工長聽取“前三檢”情況匯報(bào)，并確認(rèn)符合開工要求。(3)貨運(yùn)員再次核對車號和貨物，確認(rèn)可開始作業(yè)。(4)工長布置作業(yè)計(jì)劃、安全分工。注意事項(xiàng)，宣布作業(yè)開始。
53.蓄電池的工作原理有哪些?
答：(1)外部檢查，經(jīng)常觀看其外殼是否破裂，極柱是否被腐蝕。(2)觀看電解液是否混濁，混濁表明電解液有雜質(zhì)，極板上的活性物質(zhì)脫落嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行修理。(3)用高率放電儀器測量其放電程度。(4)放電試驗(yàn)，檢查其容量減少情況，按放電法進(jìn)行。
54.液壓系統(tǒng)發(fā)生噪音是什么原因?
答：(1)同于超載而使安全閥被打開發(fā)生噪音。(2)由于油箱缺油，或油泵、油管接頭漏氣而使油泵在泵油時(shí)進(jìn)入空氣。(3)同于油太臟，濾油網(wǎng)堵塞，或因油粘度太大，油泵泵油困難。
55.什么是設(shè)備的“三好”“四會(huì)”什么是潤滑工作的“五定”?
答：“三好”即管理好。使用好。檢修好。“四會(huì)”即會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。
56.冷卻水泵的構(gòu)造如何，它是如何工作的?
答：發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水泵一般都采用離心式水泵，它主要由泵體、泵軸。、葉輪、水封、進(jìn)水管等部分組成。工作情況：泵體外的皮帶盤在曲軸的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)水泵軸帶動(dòng)葉輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)離心力，并在進(jìn)水管處形成部分真空，水就從進(jìn)水口進(jìn)入葉輪中心，由葉輪片將水甩向泵體的內(nèi)壁，由于水的流速增大，產(chǎn)生一定壓力，然后經(jīng)水泵出水口流到汽缸體水套中，實(shí)現(xiàn)冷卻系的水流循環(huán)。
57.潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中起什么作用?
答：(1)潤滑作用：將清潔的機(jī)油不斷地送到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的磨擦表面，形成良好潤滑膜(用液體間的磨擦代替固體間的滾動(dòng)或滑動(dòng)磨擦)進(jìn)行潤滑，以減少機(jī)件的運(yùn)動(dòng)和磨損。
(2)冷卻作用：由于機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，可以將摩擦產(chǎn)生熱量的一部分帶走散掉，使機(jī)件的溫度降低。
(3)清洗作用：可將摩擦下來的金屬屑帶走，使機(jī)件摩擦表面保持清潔，減少摩擦。
(4)密封作用：在活塞與汽缸壁之間的機(jī)油層，可減少活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的漏氣，增加活塞與汽缸壁之間的密封性。
58.機(jī)油泵有什么作用?它是如何工作的?
答：機(jī)油泵的作用是把機(jī)油送到發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦部位，使機(jī)油在潤滑路中循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到良好的潤滑。機(jī)油泵多為齒輪泵，它由齒輪泵體等組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，凸輪軸帶動(dòng)泵體的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪甩動(dòng)機(jī)油沿泵體內(nèi)壁從進(jìn)油口流至出油口，形成低壓，產(chǎn)生吸力，機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油即被吸入進(jìn)油口。而出油口處的機(jī)油越積越多，因而壓力增高，機(jī)油便被壓到各摩擦部分，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制潤滑。
59.空氣濾清器有什么作用，它由哪些部分組成?
答：空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入汽化器空氣中的塵土。塵土中含有大量很硬的小粒子，這些粒子若進(jìn)入汽缸，會(huì)引起汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門斜面等機(jī)件的加速磨損。因此，叉車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)裝有空氣濾清器，以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
60.叉車傾斜油缸的組成和作用有哪些?
答：(1)為了迅速而方便的叉取貨物，門架需要向前傾斜;搬運(yùn)貨物時(shí)，為了防止貨物跌落，需要門架向后傾斜，保證貨物的穩(wěn)定性。門架的前后傾均靠傾斜油缸來完成。(2)傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構(gòu)成。(3)傾斜油缸有兩個(gè)油孔可互換為進(jìn)排油孔，由活塞把油缸分為前腔和后腔，前傾時(shí)后腔充高壓油，后傾時(shí)前腔充高壓油。
61.講出叉車行駛的“八禁止”的具體內(nèi)容?
答：(1)嚴(yán)禁叉車在道口上停留。(2)嚴(yán)禁叉車行駛中突然換向。(3)嚴(yán)禁硬拐死彎。(4)嚴(yán)禁兩臺(tái)叉車同抬一件貨物行走。(5)嚴(yán)禁高速轉(zhuǎn)彎。(6)非緊急情況下，禁止使用緊急制動(dòng)。(7)在10%以上坡道上行駛時(shí)，禁止轉(zhuǎn)向。(8)叉車在長站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，禁止長距離倒車行駛。
62.-起升機(jī)構(gòu)由哪些部件組成，有何作用?
答：起升機(jī)構(gòu)是由外門架、內(nèi)門架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鏈條、鏈輪和導(dǎo)向鏈(滑)輪等構(gòu)成。起升機(jī)構(gòu)是叉車最重要的組成部分之一。它可以完成貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作業(yè)工序。這些
63.叉車內(nèi)外門架的構(gòu)成及作用有哪些?
答：外門架的下部與車架前部互相鉸接，以便實(shí)現(xiàn)門架的前后傾。它的斷面形狀為槽形，有的采用標(biāo)準(zhǔn)鋼加工制成，有的采用鋼板壓制而成。內(nèi)門架插在外門架框里，可以沿著外門架的內(nèi)壁上升或下降。它的斷面形狀也是槽形，同外門架一樣，也是采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼或鋼板壓制而成。
64.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因有哪些?
答：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，或有時(shí)起動(dòng)但很快熄火，產(chǎn)生的原因：(1)汽油箱缺油或油管開關(guān)沒打開。(2)油管堵塞、破損或接頭處泄漏。(3)汽化器工作不良，混合氣少或混合氣過稀。(4)汽油泵皮膜破裂，連桿脫落使油量供應(yīng)不足，甚至完全泵不上油。(5)汽油中有水，在汽化器主噴口處結(jié)冰堵塞。(6)產(chǎn)生氣阻使供油中斷。
65.叉車作業(yè)對位落叉工序有哪些?
答：(1)重載叉車開到放貨地點(diǎn)停穩(wěn)。(2)貨叉起升到放貨必需的高度。(3)叉車緩行前進(jìn)，使貨叉位于待放托盤(貨物)處的上方進(jìn)行制動(dòng)。(4)貨叉落到運(yùn)行高度、叉車離開，開始下一輪循環(huán)。
66.半軸有什么用途?
答：半軸是驅(qū)動(dòng)輪(前輪)的驅(qū)動(dòng)軸，即動(dòng)力傳動(dòng)軸。叉車有時(shí)要求兩個(gè)主動(dòng)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。因此，左右兩主動(dòng)輪不能用同一根整體軸來連接驅(qū)動(dòng)，而是兩根半軸通過差速器的聯(lián)系作用分別實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。所以前橋的軸為兩根半軸。半軸內(nèi)端有鍵槽，與半軸齒輪的內(nèi)鍵槽互相咬合，分別接受差速器傳來的動(dòng)力。外端有凸緣，與前輪輪轂用螺栓連接，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。從半軸的用途可以出，半軸要承受很大的扭矩，迫使車輪旋轉(zhuǎn)而使叉車行駛。
67.發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力是什么原因?
答：(1)活塞汽缸磨損過大，汽缸內(nèi)壓縮壓力不足。(2)點(diǎn)火時(shí)間過遲，使氣門不能按時(shí)關(guān)閉。(3)氣門間隙過小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)。(4)空氣濾清器堵塞，空氣流量過少。(5)點(diǎn)火系故障，電火花太弱。(6)汽化器故障，汽油泵或油路故障造成供油不暢。(7)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。(8)進(jìn)氣歧管漏氣。(9)機(jī)油粘度過濃或油中雜質(zhì)較多，使運(yùn)動(dòng)阻力增大。
68.內(nèi)燃叉車液壓制動(dòng)裝置有什么作用，它由哪些部分組成?
答：液壓制動(dòng)裝置的作用是使行駛中的叉車迅速停車或降低速度，以保證生產(chǎn)安全和滿足裝卸作業(yè)的需要。液壓制動(dòng)裝置主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(包括制動(dòng)踏板、推桿等)，制動(dòng)總泵(包括總泵活塞、皮碗、活塞回位彈簧、工作油室、閥門、貯油室、補(bǔ)油孔、回油孔等)和制動(dòng)器(包括分泵、活塞制動(dòng)蹄回位彈簧、制動(dòng)蹄、制動(dòng)轂等)及油管等組成。
69.內(nèi)燃叉車走行跑偏的原因有哪些?
答：方向跑偏是指叉車在行駛中自動(dòng)偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：(1)轉(zhuǎn)向輪定位不當(dāng)。(2)兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足。(3)一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過緊。(4)一邊車輪螺栓松動(dòng)。(5)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大。
70.一般貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求是什么?
答：穩(wěn)固整齊，大不壓小，重不壓輕，箭頭向上，卸車貨物要好壞分碼，破損不入垛，車內(nèi)空隙較大時(shí)要階梯碼放。
71.內(nèi)燃叉車貨叉負(fù)載后起升速度太慢是什么原因?
答：(1)油泵磨損較大，效率下降，壓力不夠;(2)分配器安全閥的彈簧壓力過低或鋼球與閥座磨損，發(fā)生
滲油現(xiàn)象;(3)分配器起升閥體與起升閥桿磨損過度，產(chǎn)生間隙而滲油;(4)起升油缸活塞、密封圈、油缸內(nèi)壁磨損過度而漏油;(5)管道或油管接頭漏油。
72.內(nèi)叉液壓系統(tǒng)壓力不足是什么原因?
答：(1)油箱液面太低或吸油管堵塞;(2)安全閥壓力調(diào)整過低，提早溢流;(3)壓力管路與回油路有串通現(xiàn)象;(4)油管或油管接頭漏油;(5)油泵故障、
73.判斷機(jī)械故障一般方法有哪些?
答：問：是了解情況，詢間故障原因。
看：是觀察外觀、形狀、狀態(tài)、位置是否正常。
聽：是通過聲音來判斷故障。
查：是解體檢查。
操作注意事項(xiàng)：
1、經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開車;
2、在開車前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作;
3、搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超過規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè)貨叉尖挑貨物;
4、平穩(wěn)地進(jìn)行起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速;
5、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門架后傾;
6、坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時(shí)，請勿進(jìn)行裝卸作業(yè);
7、行駛時(shí)應(yīng)注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的空隙;
8、不準(zhǔn)人站在貨叉上，車上不準(zhǔn)載人;
9、不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走;
10、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車輛和屬具;
11、不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物;
12、起升高度大于3米的高門架叉車應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)須采取防護(hù)措施;工作時(shí)應(yīng)盡量使門架后傾，并在最小范圍內(nèi)作前后傾;
13、加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火;
14、離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并斷開電源，將手制動(dòng)拉好，在坡道停車時(shí)，還須用墊塊墊住車輪。
叉車的保養(yǎng)
要使叉車工作正�？煽浚l(fā)揮叉車潛在能力，要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施，一般為：
1、日常維護(hù)，每班工作后。
2、一級技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。
3、二級技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度。
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