- 自動(dòng)擋車和手動(dòng)擋車的區(qū)別有哪些 推薦度：
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手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別
一、安全性與省油。
從省油方面來看。在不使用空擋的情況下，由于手動(dòng)擋的動(dòng)力直接傳遞，效率略高于自動(dòng)擋，相同車速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略低，只可節(jié)省少量的油，其主要節(jié)油的方法是當(dāng)手動(dòng)擋使用空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只在怠速運(yùn)行;而自動(dòng)擋不可使用空擋行駛，帶擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速較多，從而形成油耗差異。
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從安全性方面看�？論趸惺鞘治ｋU(xiǎn)的駕駛方式。手動(dòng)擋的空擋滑行雖然省油，但由于車失去了動(dòng)力，特別是在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)若遇發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火，會(huì)使車失去轉(zhuǎn)向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患;自動(dòng)擋的車，由于不能使用空擋行駛，在整個(gè)行程中始終保持動(dòng)力的支持，這樣的方式行駛就更加安全了。
二、駕駛技巧差別
現(xiàn)在越來越多的車主為了方便都選擇了自動(dòng)擋的車，有自動(dòng)變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡(jiǎn)單、輕松。雖然自動(dòng)擋的車開起來省力、操作簡(jiǎn)單，但自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。
所以一些操作技巧上的差別絕不能忽視。比如在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更安全易控。而自動(dòng)擋的車由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)擋的車過彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。自動(dòng)擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。
三、價(jià)格和維修費(fèi)用：和自動(dòng)擋相比，手動(dòng)擋價(jià)格更便宜，油耗更低。
目前的汽車市場(chǎng)上，各車型的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的價(jià)格相差普遍在1萬~2萬元之間。
據(jù)了解，手動(dòng)擋的變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造、維修方便且費(fèi)用較低;自動(dòng)擋變速器結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本較高，維修難度和花費(fèi)也較大。
但在實(shí)際使用中，由于自動(dòng)擋的變速器人為操作少，發(fā)生故障的幾率也小，一般情況下，自動(dòng)擋只需要定期更換變速箱油就行了;而手動(dòng)擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片。因此，從較長時(shí)期看，手動(dòng)擋的維修次數(shù)和成本并不低。
買車的話，我建議買自動(dòng)擋。學(xué)車的話，C1駕照學(xué)費(fèi)一般比C2便宜1000元左右;另外，C1駕照可以開手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車，而C2駕照只能開自動(dòng)擋車;綜合來說，C1駕照的性價(jià)比更高，所以更建議大家學(xué)C1駕照
倒車入庫沒過可以總結(jié)為一下4個(gè)原因:
1、車輛起始位置距離邊線太近;
2、車身沒有擺正，車尾外翹;
3、打方向盤的時(shí)機(jī)沒有把握好，或早了，或遲了。
4、過于緊張。
下面我就倒車入庫詳細(xì)圖解下
一、右倒庫
如果倒庫的道路過寬，要調(diào)整車身與左邊線的距離在80-100cm左右，太寬或是太窄倒庫都會(huì)壓庫角，邊距調(diào)整好，繼續(xù)向前行駛車輛。
這時(shí)觀察左側(cè)后視鏡的下沿，與最前面橫著的黃線重合時(shí)停車，接著掛入倒檔。
眼睛看左后視鏡腿的右下角，內(nèi)角位置與黃線重合時(shí)向右打死方向盤。
這時(shí)要轉(zhuǎn)頭觀看右后視鏡，看車身右后輪與庫角之間要保持左右的距離，如果打多了就微微回調(diào)一點(diǎn)點(diǎn)，均速慢慢往后倒。
哪側(cè)距離不合適再細(xì)微的修正方向。邊距沒問題后，觀察左后視鏡的下沿與黃邊線重合時(shí)停車。
右方向倒庫完成，記住沒有完事，還要開出去，從左側(cè)再倒進(jìn)來就結(jié)束了。
二、左倒庫
我們接著上面的內(nèi)容繼續(xù)說，當(dāng)車身停正后我們掛上一檔向前行駛，這時(shí)要觀察庫的左側(cè)黃線與自己肩膀平行時(shí)，迅速向左打死方向盤，出庫。
出庫一直向前行駛，這時(shí)要觀察左側(cè)后視鏡的下沿與最前面橫著的黃線重合時(shí)停車;接著掛入倒檔，就保持車輪的這個(gè)位置開始往后倒，眼睛觀察左后輪與庫角的距離，同樣是要保持在左右，均速往后倒。
當(dāng)通過左后視鏡發(fā)現(xiàn)車身與庫的左側(cè)黃線平行時(shí)，迅速回正方向盤，繼續(xù)往后倒直到左后。視鏡的下沿與庫線平行后停車。
視鏡的下沿與庫線平行后停車這時(shí)倒庫還沒有完成，還要繼續(xù)把車開到原來的位置，就是庫的右側(cè)停好，這時(shí)我們掛上一檔向前行駛，眼睛觀察右側(cè)，當(dāng)右面庫邊線與肩膀平行時(shí)，向右打死方向盤就出庫了，當(dāng)車身完全出庫后回正方向盤，調(diào)正車身就徹底完成啦，是不是很簡(jiǎn)單。
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