駕校學(xué)員違章罰款應(yīng)該誰掏

　　科目三考試又稱為路面考試，是要開車上路學(xué)習(xí)的。那么，當(dāng)我們學(xué)院開車上路違章后，罰款該誰掏呢?今天我們就來了解一下。

　　學(xué)員闖紅燈，罰款誰掏?

　　昨天，網(wǎng)友“煙花”的帖子引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。有的說罰款應(yīng)該由學(xué)員掏，有的說應(yīng)該由教練掏。“我考路考的時候一個女的闖了個紅燈，那個錢，考官要她自己出。”“我學(xué)車時也闖過，交了200元�！薄�…記者在網(wǎng)上搜索了一下，類似帖子很多。

　　網(wǎng)友“股市提款機”則力挺學(xué)員掏罰款，“做錯事就應(yīng)該自己擔(dān)�！�

　　但是更多的則是傾向于教練掏�！皩W(xué)員本來就沒有駕照，沒有獨立駕駛機動車的資格，是在教練的指揮下駕車，學(xué)員和教練在駕車上的法律關(guān)系，有點類似于未成年人與其監(jiān)護人的關(guān)系，出了問題，當(dāng)然監(jiān)護人承擔(dān)責(zé)任。”網(wǎng)友“天平與劍”舉了自己的例子，“我當(dāng)年學(xué)車的時候，教練的說法是，你聽從我的指揮開車，有違章教練擔(dān)責(zé)，但若你就是不聽，強行闖信號，那出了問題學(xué)員擔(dān)責(zé)。我覺得這種說法有一定的合理性，但實際上并不能減輕教練的責(zé)任，因為教練的腳下有剎車啊，教練還是可以控制住車的�！�

　　學(xué)員違章，教練擔(dān)責(zé)

　　那到底誰掏?南京市駕培管理處處長張弟寧明確表示，如果是學(xué)員在訓(xùn)練時闖了紅燈，肯定是教練掏。

　　張弟寧說，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十條規(guī)定：學(xué)習(xí)機動車駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識，考試合格后，再學(xué)習(xí)機動車駕駛技能。在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學(xué)習(xí)機動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

　　“學(xué)員在路上學(xué)車時，還沒有成為駕駛員，過路口時應(yīng)該提醒學(xué)員，必要時踩副剎�！币恍�駕校負(fù)責(zé)人也認(rèn)為學(xué)員在學(xué)車時闖了紅燈，毫無疑問罰款由教練來掏，而不是學(xué)員掏。

　　學(xué)員“被掏了”怎么辦?

　　說及學(xué)員闖紅燈的罰款，昨天，記者從相關(guān)駕校獲悉，在這塊的處理上，基本上是與車掛鉤的，哪輛車闖的，當(dāng)時哪個教練負(fù)責(zé)的，那就哪個教練掏。

　　“我們學(xué)校專門有個安技部，學(xué)車闖紅燈或者遭遇其它違規(guī)曝光后，都是由該車相應(yīng)的教練負(fù)責(zé)�！弊蛱�，南京獅麟駕校也明確表示。

　　至于學(xué)員如果“被掏”，該校負(fù)責(zé)人表示，學(xué)員可以打電話投訴，一旦核實，那么駕校除了會責(zé)令該教練“吐”出學(xué)員交的錢外，還將對其進行處罰。

　　駕校學(xué)員闖紅燈理應(yīng)教練掏錢，畢竟學(xué)院還處于不知道交規(guī)的時期，教練沒有教好是關(guān)鍵。同時，提醒額各位學(xué)員，當(dāng)要開車上路的時候一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)好交規(guī)，避免出現(xiàn)違章。

　　今天來給大家講一講學(xué)車的基本功，第一項就是汽車座椅的調(diào)整方法，很多學(xué)員在學(xué)車的時候經(jīng)常因為座椅沒調(diào)好導(dǎo)致沒辦法正確的使用腳踏板，導(dǎo)致失分或者掛科。

　　學(xué)員們在坐進教練車后的第一件事，就是要調(diào)整汽車座椅與踏板之間的距離。方法很簡單，只要讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松即可。不要忽略這一點，因為如果汽車座椅與踏板的距離較大，用腳踩踏板時的準(zhǔn)確度與力度都會比較差。反之，則腿腳就容易疲勞。

　　第二步要調(diào)整自己，要考慮到雙手自然伸開、轉(zhuǎn)動方便，同時肘部與肩部放松，手握方向盤的高度大約低于肩部10厘米左右。

　　第三步要做的是讓方向盤下沿與司機身體之間也保持一定的距離，以10到12厘米為最適宜距離。

　　第四步則是要調(diào)整汽車座椅的后靠背，一定要根據(jù)要求保持一定的傾斜度，不要貪圖舒適而影響正常操作。

　　第五步則是要調(diào)整汽車座椅的高度。調(diào)整的目的是為了能夠擁有最佳視野，以平視時視線能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線上為準(zhǔn)。

　　調(diào)整一個良好的汽車座椅，能夠讓我們在開車過程中更加舒適，不同的人對于汽車座椅的姿勢是不一樣的，畢竟每個人的體型都是不一樣的。

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