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共享單車(chē)作文
共享單車(chē)作文1
現(xiàn)在越來(lái)越多的共享單車(chē)品牌浮出水面,比如說(shuō)有ofo,摩拜,已經(jīng)下市的悟空單車(chē),小鳴單車(chē)什么的,方便了我們的出行,只要下載一個(gè)軟件,就可以付一些錢(qián)租一輛車(chē)。但是,自從我看見(jiàn)了一些現(xiàn)象,我就問(wèn)過(guò)我自己:“共享單車(chē)究竟是方便,還是禍害?”
最近共享單車(chē)流行很高,幾乎在很多“手機(jī)族”的手機(jī)里都能找到ofo軟件或是其它共享軟件?墒,有一次媽媽回家時(shí)滿是怒氣,嚇得我都不敢說(shuō)話。我戰(zhàn)栗著問(wèn):“媽媽,什么是讓你這么生氣?”她把手里的包放在桌上,發(fā)出很大的一聲“啪—”!澳憬憬銕臀以谑謾C(jī)里裝了一個(gè)ofo的軟件,本想配好藥回來(lái)騎車(chē)方便,可是我今天租到了一輛‘壞車(chē)’!”我很疑惑:“ofo還有‘壞車(chē)’?”“那是,不然的話,我的腳怎么會(huì)被擦傷?”她向我動(dòng)了動(dòng)腳,一塊黑色的車(chē)輪印仍清晰可見(jiàn),“我騎著的時(shí)候,鏈條都松了,要不是我的剎車(chē)速度快,可就摔了!”從那時(shí)起,我就開(kāi)始不太喜歡共享單車(chē)了。
有一次出遠(yuǎn)門(mén)補(bǔ)課,路上看到兩個(gè)工人坐在一輛摩拜單車(chē)上,搖搖晃晃,他們還不停地笑著。爸爸很憤慨地說(shuō):“這種人真是不講公德心!拿公家的車(chē)當(dāng)玩笑!”我知道,他們不會(huì)拿自家的車(chē)這么做的,我的心就像在滴血,為什么,他們,要這么“欺負(fù)”共享單車(chē)。
有一次出去玩,天氣很好,心情也很好。我抬頭往旁邊看,真是不看不知道,一看嚇一跳。有一個(gè)男人偷偷地把一輛ofo的輪子拆掉,換上自己車(chē)上的'壞輪子,之后,他就“大功告成”地騎著ofo輪子的車(chē)走了。只剩下ofo小黃車(chē)孤零零的躺著,連輪子也沒(méi)有裝好。它像一個(gè)受傷的小女孩,被奪去了雙腿,像凡卡一樣熬不到生活的陽(yáng)光了。當(dāng)時(shí),我的眼淚就滴了下來(lái),共享單車(chē)是“共享”,還是“獨(dú)享”?
曾有新聞報(bào)道,一個(gè)未滿12周歲的男孩騎共享單車(chē),被一輛車(chē)軋死了。當(dāng)時(shí)男孩的母親就共享公司給她錢(qián)以補(bǔ)償兒子的離世。明明是她兒子不對(duì),沒(méi)有滿12周歲就騎車(chē),我沒(méi)說(shuō)他是活該,但是事實(shí)勝于雄辯,她兒子死了,不是共享公司的責(zé)任,而是他自己的錯(cuò)!
我曾經(jīng)看到一個(gè)年輕人騎ofo沒(méi)有掃碼就直接騎走了。一個(gè)中年人把ofo推進(jìn)了自家大門(mén)?稍(jiàn)過(guò),有人把沒(méi)有解碼的摩拜當(dāng)成健身器材用了,那鏈條叮當(dāng)?shù)穆曇艟拖袷且粋(gè)手帶鎖鏈的惡魔從地獄里爬了出來(lái),那就是自私呀!
有人拍了一個(gè)影像,就是把壞掉的ofo,摩拜,放在一起,就夠放滿一個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)。人們騎完了共享單車(chē),就把它們隨意停放在路邊,只要路人輕輕弄倒一輛,就會(huì)像多米諾骨牌一樣,倒下一大片。
你可曾想過(guò),共享資源正與我們每人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián),但它們帶來(lái)了的那些危害,一切都源于自私。共享單車(chē)只是一個(gè)例子,我見(jiàn)過(guò)共享書(shū)店,人們看完書(shū),就在桌上隨意留下書(shū)本,讓它們無(wú)法回家。“予人方便,與己方便。”只要我們方便了別人,也會(huì)為自己造福。
共享單車(chē)作文2
共享單車(chē),更需共享文明
共享單車(chē)在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間,大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē),解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題,贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前,多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車(chē),然而在數(shù)量飆升的同時(shí),各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁,共享單車(chē)雖然很便民,但是使用起來(lái)更要文明。 作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字,它既意味著資源的共享,也意味著文明的共擔(dān)。共享單車(chē)就是整合,整合也是節(jié)約,既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源,既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用,也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú),避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí),注意統(tǒng)籌兼顧,在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中,我們可以減少許多浪費(fèi)。的確,共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便,但也存在不少問(wèn)題,最明顯的就是隨便亂停,以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。
當(dāng)然,任何新興事物,都不可能是完美的,其實(shí)很多時(shí)候,大家都是在摸著石頭過(guò)河,誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多,大家都是在一個(gè)層次上探索,存在問(wèn)題不可怕,關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén),還是共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為,及早出臺(tái)管理辦法,規(guī)范管理。如福州多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)題,亂停將扣信用分,當(dāng)用戶信用分較低時(shí),就需要支付更多的租車(chē)費(fèi)用,當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分,將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō),只要思想不滑坡,發(fā)揮主觀能動(dòng)性,辦法總比困難多,這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí),享有共享單車(chē)便利的市民,也要注意自身文明素質(zhì)。即:共享單車(chē)雖然很便民,但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我,我為人人”的理念,共享單車(chē),就是一種共享文明。
在這方面,深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的問(wèn)題,深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù),并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明,由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶誠(chéng)信平臺(tái)”,對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶,統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中,共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息,調(diào)整用戶信用分、提高車(chē)費(fèi),而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰,實(shí)現(xiàn)政企信息互通。
和任何新生事物一樣,共享單車(chē)的發(fā)展,也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物,我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心,在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦,進(jìn)行規(guī)范管理,在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃,從頭到腳都是新的”,是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物,它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等,而這些養(yǎng)分的提供,需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推,用新思路解決新問(wèn)題。
相信共享單車(chē)的出現(xiàn),不僅能給市民帶來(lái)便利,也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路,新突破。
信共享,拒固守
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用,針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞,我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高,我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食,相反,我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行,拒絕自我否定,拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命,充滿了人們美好的期待和祝愿,若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的`傷害便干脆抹殺新事物,豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,陣痛讓母親痛苦,但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變,乃至革新,真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,消滅傷害,而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行,因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活,促進(jìn)著人們的進(jìn)步,要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則,不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē),也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的,尤其是在新的一代人中,素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信,同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。
故步自封,不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的,正如同水源一般,誠(chéng)然,方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁,便若是自我否定,自我放棄,自我封閉,放棄從新事物變化中汲取活的水源,結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的。現(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠,不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人,那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢?
人總是帶著原始破壞性的,所有以才有了伏契克臨終一句:“人們,我愛(ài)你們,可你要警惕”,讓人們小心,但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們,你要警惕,可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯C將朽,只有把陰影甩在背后,面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革,需要人與人之間的互信和監(jiān)督,也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我,拒絕固守是拒絕自我否定。
點(diǎn)評(píng):本文立論新穎,透過(guò)現(xiàn)象直抵本質(zhì),緊抓“共享單車(chē)”這一新生事物,理性表達(dá)對(duì)新生事物――共享單車(chē)的看法,重共享,看優(yōu)點(diǎn),謀策略。全文閃現(xiàn)理性分析的光芒,不是像一般考生只是簡(jiǎn)單地吐吐槽,而是重分析,提建議。因此,算得上是一篇優(yōu)秀的習(xí)作。
合理面對(duì)共享單車(chē)
共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞,在共享這一問(wèn)題上也許我們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái),有多家媒體報(bào)道,在公共場(chǎng)所,有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車(chē)進(jìn)行了集中收繳,理由很簡(jiǎn)單,亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但同時(shí),有共享單車(chē)用戶接受在采訪時(shí)表示,隨地還車(chē)本來(lái)就是共享單車(chē)一個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn),但現(xiàn)實(shí)情況是,很多地方無(wú)停車(chē)點(diǎn),停放就是亂停亂放。這種情況下,用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車(chē),便利性大大降低。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。
媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞、霸占共享單車(chē)的新聞。從“狂飆突進(jìn)”,到遭遇“倒春寒”,共享單車(chē)面臨的尷尬警示我們:擁抱共享經(jīng)濟(jì),我們可能還沒(méi)有做好準(zhǔn)備,特別是文化觀念上的準(zhǔn)備。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋,共享是指“使用而非擁有”,是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式,其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē),自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展,往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí),就印證了這個(gè)道理。
首先,共享單車(chē)面臨著制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展,離不開(kāi)完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō),共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如,建立誠(chéng)信用車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機(jī)制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō),對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式、新業(yè)態(tài),應(yīng)該扶持與規(guī)范并重,主動(dòng)介入,制定規(guī)則,加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題,一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,提供單車(chē)停放區(qū)域,另一方面,對(duì)于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為,也要依法處罰,在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),放大警示效應(yīng)。客觀說(shuō),從媒體反映情況來(lái)看,這兩方面做得都不夠。
其次,共享單車(chē)面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費(fèi),孩子肆意破壞單車(chē),這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題,而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”,共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基,法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育,共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔,共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折。這才是應(yīng)對(duì)共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對(duì)突出的新問(wèn)題,不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單,更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物,日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮。
我們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。
共享單車(chē)作文3
如今在城市大熱的共享單車(chē),遭遇人為破壞的案例越來(lái)越多。近日,在廣東廣州市海珠區(qū)康樂(lè)涌,記者就目
睹了環(huán)衛(wèi)工人從涌里打撈9輛共享單車(chē),其中有摩拜、小藍(lán)、ofo、小鳴。這些車(chē),跟它的其他同伴們,不知何時(shí)被人沉河。 在北京、上海等地,共享單車(chē)遭遇“人為的傷害”屢見(jiàn)不鮮。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),共享單車(chē)有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)。共享單車(chē)不僅倡導(dǎo)了一種健康、環(huán)保的生活方式,也便利了老百姓的出行,降低了公眾的出行成本;菝瘛⒗竦墓蚕韱诬(chē),卻成為一些人的“眼中釘,肉中刺”,欲除之而后快。
12月6日,澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾J虚h行區(qū)人民法院獲悉,該法院對(duì)閔行區(qū)首起摩拜單車(chē)失竊案作出一審判決,判處韓某拘役三個(gè)月,緩刑三個(gè)月,并處罰金人民幣1000元。
據(jù)法院介紹,中年男子韓某現(xiàn)年50多歲,他從江蘇揚(yáng)州農(nóng)村來(lái)上海打工。經(jīng)過(guò)多日觀察,韓某發(fā)現(xiàn)自己租住房屋小區(qū)的門(mén)口,有一輛摩拜單車(chē)多日無(wú)人問(wèn)津,遂于20xx年9月14日夜里11點(diǎn)多,將該單車(chē)搬回自己的住處。 四天后,該單車(chē)所屬公司員工通過(guò)裝在摩拜單車(chē)上的定位裝置進(jìn)行精確定位,并按照定位的`地址找到了韓某家,大門(mén)緊閉,該公司員工選擇報(bào)警。
到案后,韓某表示,他認(rèn)為涉案單車(chē)外觀大氣,顏色美觀,比較高大上,便動(dòng)了將該單車(chē)據(jù)為己有的念頭。他不知道的是涉案單車(chē)價(jià)值1800元。法院審理后認(rèn)為,韓某以非法占有為目的,秘密竊取公私財(cái)物,數(shù)額較大,其行為已構(gòu)成盜竊罪,依法應(yīng)予懲處。但其有坦白情節(jié),可以從輕處罰,據(jù)此,法院做出了如上判決。
共享單車(chē)作文4
共享單車(chē)火了。不到半年,在北京、上海等大城市,大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁,解決出行最后一公里,無(wú)論是緩解交通擁堵,還是保護(hù)環(huán)境,共享單車(chē)都很有用。然而,在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí),停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯:有的橫亙?cè)谌诵械郎,妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放,讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京,共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月,僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地,共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,一些租車(chē)者只顧騎、不顧停,不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄,一下子容不下那么多單車(chē),一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭,而單車(chē)公司又顧不上管理,加劇了停車(chē)亂象。
除此之外,也要看到,共享單車(chē)停車(chē)亂,與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系――拋開(kāi)老城區(qū)不講,很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,后期管理失位,讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”:君不見(jiàn),多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù),多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē),城管、物業(yè)、保安等各種管理主體,對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為!绷。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好,前提是“停”得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”,政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停,這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道,要做“減法”:交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次,加大處罰力度,定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題,要做“加法”:規(guī)劃、城建、交通等部門(mén),做好頂層設(shè)計(jì),編制車(chē)道規(guī)劃,完善停放導(dǎo)則,從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行,主要得益于無(wú)樁,隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,原先引以為傲的方便,反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn),在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,政企聯(lián)手,共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù),推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好,還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序,離不開(kāi)有效的`管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為,有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù),追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng),獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào),核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為,將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是新事物,政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),多呵護(hù),多扶持。配套服務(wù)好了,單車(chē)停放有序了,人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
最近你騎車(chē)唰唰的飛過(guò)街道時(shí)應(yīng)該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧?
從原來(lái)的OFO、MOBIKE,到現(xiàn)在的小鳴單車(chē)、bluegogo共享自行車(chē)也可以說(shuō)讓騎行圈變得更加熱鬧起來(lái)了!
但共享單車(chē)的出現(xiàn)方便了民眾,卻也出現(xiàn)了各種新問(wèn)題,讓許多國(guó)人開(kāi)始反思:中國(guó)國(guó)人目前素質(zhì),還不足以享受共享經(jīng)濟(jì)。其實(shí),這就是文明問(wèn)題。文明是人與人之間和睦的關(guān)系,是洗凈心靈的肥皂,是多一份的關(guān)愛(ài)。文明時(shí)時(shí)刻刻都在我們身邊,只要我們注意著它,就會(huì)發(fā)現(xiàn)。文明是我們一生中最重要的東西,它有時(shí)甚至比我們的生命還重要。
共享單車(chē)作文5
我從小生活在農(nóng)村,單車(chē)這種物品是我們那家家戶戶都必備的,因?yàn)轵T單車(chē)很方便,而且還環(huán)保。
直到如今,我來(lái)到了廣州讀書(shū),這里發(fā)展非常的快,高樓大廈處處可見(jiàn),而且我們學(xué)校里的設(shè)施非常的完善,比我們那小村子里的學(xué)校好不知道多少倍。
而共享單車(chē),也慢慢在這個(gè)繁華的城市里顯露出來(lái)了。這個(gè)城市里,大家一出門(mén)不是走路就是開(kāi)小汽車(chē),連摩托車(chē)都少見(jiàn)了,也更被說(shuō)是小型的單車(chē)了。也正因?yàn)檫@樣,才有了共享單車(chē)的出現(xiàn)。若人們都買(mǎi)一輛單車(chē),出門(mén)放著也不安全,帶回家也是礙著地兒,所以我認(rèn)為共享單車(chē)給予了人們方便。它使人們的生活增添色彩,使人心情愉悅,也可給讓人們靠自己的雙腳抵達(dá)目的地,同時(shí)也不會(huì)給人們帶來(lái)麻煩。
我通過(guò)與同學(xué)討論了解到,雖然這個(gè)共享單車(chē)帶給了人們諸多方便,但對(duì)于一些人也有犯難之處。這個(gè)共享單車(chē)使用前是要收押金的,大約兩百元,這就使很多人質(zhì)疑了,許多人干脆就不騎了,因?yàn)樗麄儞?dān)心錢(qián)拿不回來(lái),他們認(rèn)為,騎個(gè)自行車(chē)就丟這么多錢(qián),不值得。
雖然需要交押金也是不能說(shuō)是錯(cuò)的,畢竟如果不收押金的話被一些有非分之想的人擼去了單車(chē)也不好。而有的.人很急,需要騎共享單車(chē),可奈何錢(qián)不夠。
共享單車(chē),若它多人騎行,那便沒(méi)有浪費(fèi)資源,若極少人騎行,而又造出了這么多的單車(chē)擺放在外,這可是浪費(fèi)資源的做法啊。
我認(rèn)為把共享單車(chē)開(kāi)發(fā)出來(lái)的人非常的有想法,能顧及人們的生活,卻也是有些不足。
所以,我認(rèn)為共享單車(chē)有利亦有弊,亦希望共享單車(chē)的開(kāi)發(fā)者能夠修改一下弊端。
共享單車(chē)作文6
社會(huì)的發(fā)展無(wú)疑是很快的,逐漸形成了一個(gè)共享社會(huì),到目前為止,共享單車(chē)已經(jīng)成為了人們出門(mén)必不可少的交通工具了。
所以我個(gè)人認(rèn)為,共享單車(chē)對(duì)于我們這種小老百姓看來(lái)說(shuō),確實(shí)是良心制作。
在我們那兒,一路下來(lái),沒(méi)多久就會(huì)看到小黃車(chē),可是,沒(méi)有一輛能用,損壞的不用說(shuō),讓人心寒的是那些沒(méi)有損壞的,都是把二維碼和編號(hào)掛花,讓你無(wú)法使用,然后,那些人記下自行車(chē)的編號(hào),占為己有。天哪!太可怕啊,可怕的不是那些自行車(chē),可怕的是人心。∵@樣明目張膽的盜竊行為,而且是這么大的群體,你想想看,每天活在一個(gè)處處都是小偷和盜賊的社會(huì)里,你是一種什么樣的感覺(jué)?
很多外國(guó)人評(píng)價(jià)我們中國(guó)人,總會(huì)帶上一句“素質(zhì)差”之類的話語(yǔ)。
其實(shí)很多人都知道ofo,摩拜,熊貓之類的'共享單車(chē),但是你聽(tīng)說(shuō)過(guò)3Vbike這家共享單車(chē)嗎?最近它倒閉了。這是進(jìn)入公眾視野中的第二家倒閉的共享單車(chē)企業(yè),和首家倒閉的悟空單車(chē)5個(gè)月的壽命相比,3Vbike共享單車(chē)生存時(shí)間更短,僅僅只有4個(gè)月。為什么會(huì)這樣?3Vbike創(chuàng)始人在接受媒體采訪時(shí)無(wú)奈地表示,最直接的原因就是大量共享單車(chē)被盜。按照他的說(shuō)法,投入的1000多輛車(chē)中,只找回了幾十輛,接近80%的單車(chē)消失。
我希望這些共享是給我們生活帶來(lái)方便,更希望我們的素質(zhì)能提高。
共享單車(chē)作文7
共享單車(chē),顧明思義,就是指所有人都可以騎的自行車(chē)。這種單車(chē)用手機(jī)掃一下就可以騎走了,第一種單車(chē)叫做“摩拜”,是從20xx年4月出現(xiàn)的,F(xiàn)在總共有摩拜、ofo、小鳴、悟空、酷騎、優(yōu)拜、永安行、一步、小櫻、小驢、七彩、哈羅、hellobike、小蜜、騎唄、小鹿、熊貓單車(chē)。
單車(chē)極方便,都是煥然一新的新車(chē)。騎起來(lái)輕巧靈活,不像那些舊車(chē),騎起來(lái)既慢又會(huì)發(fā)出“咯吱咯吱”那種刺耳的`聲音。而且只要用手機(jī)打開(kāi)支付寶掃一下車(chē)上的二維碼就可馬上騎走了。
我希望共享單車(chē)能夠更加輕便,時(shí)速高達(dá)20km,而且不再泛濫成災(zāi),成為“攔路虎”。
相信騎過(guò)單車(chē)的感受大約應(yīng)該是會(huì)覺(jué)得無(wú)憂無(wú)慮,還會(huì)感受到開(kāi)心、快樂(lè)、放松和自由,會(huì)沒(méi)有一丁點(diǎn)兒壓力,如果換成你,應(yīng)該也是這樣的吧!
但是單車(chē)也有不好的地方,就是很容易變成“攔路虎”,現(xiàn)在,就連靜安公園都被共享單車(chē)圍上了一層“護(hù)城河”。
共享單車(chē)真棒!
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