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直線行駛怎么握方向盤
在科目三直線行駛的考試過程中很容易遇到跑偏的問題，這時我們就要注意方向盤的握法了，那直線行駛怎么握方向盤呢?下面一起來看看直線行駛方向盤的握法。
直線行駛怎么握方向盤
汽車直線行駛時，駕駛員雙手應保持與肩同寬握住轉(zhuǎn)向盤，雙手用力不要太大，因為轉(zhuǎn)向盤有25mm～50mm的自由間隙。汽車在道路上的行駛時，路面的不平要反應到轉(zhuǎn)向盤上，轉(zhuǎn)向盤左右有輕微擺動。所以，雙手不要將轉(zhuǎn)向盤握的太死，當路面不平?jīng)_擊前輪使汽車方向偏斜時，駕駛員要用轉(zhuǎn)向盤及時校正方向，以便維持汽車直線行駛。
當發(fā)現(xiàn)汽車偏離正直行駛方向時，先向相反的方向消除轉(zhuǎn)向盤的游動間隙，再依偏移量，將轉(zhuǎn)向盤向正確的方向適當修正。當汽車快要回正而還未回正時，即開始逐漸開始回正方向，將方向回到游動問隙中間。切記：如果不提前回輪，汽車就會又偏向另一方向，“畫龍”就是這樣開始的。
此外，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤時，要正確合理用力，如果用力不當容易引起汽車蛇形行駛。如路面不平引起車輪向右偏時，駕駛員身體向右傾斜，左手被牽動向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，使汽車向右偏駛，駕駛員用手向左校正轉(zhuǎn)向盤，如果用力過大，汽車又向左側(cè)偏斜，于是駕駛員又不得不向右向校正。因此，汽車會出現(xiàn)蛇形軌跡，如圖2-4l所示。汽車在路上出現(xiàn)蛇形行駛非常危險，如操縱與控制不當，最容易發(fā)生交通事故。為防止汽車出現(xiàn)蛇形行駛，駕駛員要練習控制轉(zhuǎn)向盤的力量大小，使校正力量不要過大。
上面介紹了直線行駛怎么握方向盤的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看直線行駛的注意事項。
直線行駛的注意事項
一是在進入考試項目之前提前進到四檔，把車速提高至35碼-40碼間，因為車速越快，如果車輛跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大;
二是視線需放遠觀察;
三是方向盤小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
我們開車上路，不要方向盤往左，車頭就往左走去了。方向盤再往右打，車頭又往右了，那豈不是霸占了整個路面了。
很多學員考科目二的時候都在想下坡需不需要踩離合，下面小編為大家一一解釋，希望能給大家?guī)韼椭?
下坡可以不踩離合器，通過剎車來減速。
由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎之上適當加減擋;如果是下長坡，應進行如下處理：
(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
(2)下坡前換入適當?shù)膿跷唬话銘x擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。
(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當?shù)膿跷�，利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。
(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。
(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。
(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的準備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。
控制速度緩慢行駛，科目二就是要穩(wěn)，這樣就不容易才出錯，容易微調(diào)。下坡的時候離合也帶著，腳剎帶一點，控制速度。太快了對下一個項目有影響，要穩(wěn)。
可以輕點剎車的，控制一下車速，注意是輕 點一點就好，不然熄火就前功盡棄了。
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