不同情況不同處理的轉(zhuǎn)彎技巧

　　在駕車過程中，汽車轉(zhuǎn)彎是很尋常的事，但殊不知轉(zhuǎn)彎也是有技巧的，這里我通過和多位老司機細談，了解到以下幾種不同路況下的轉(zhuǎn)彎技巧。

　　城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎

　　轉(zhuǎn)彎前在50-100米內(nèi)減速，用轉(zhuǎn)向燈表示行進方向，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側，謹防靠路邊并行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。

　　岔路口的轉(zhuǎn)彎

　　左轉(zhuǎn)彎時，駕駛員要看清道路禁行標識，提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)向時盡可能靠道路左側，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便;右轉(zhuǎn)彎時，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時注意轉(zhuǎn)向時的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。

　　濃霧時的轉(zhuǎn)彎

　　駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，并隨時做好制動停車的準備。

　　陡坡處轉(zhuǎn)彎

　　臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，手動擋車型在陡坡處轉(zhuǎn)彎時預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時機要選擇適當，應做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當造成不能一次轉(zhuǎn)過，而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加危險性。

　　總之，車輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車速，并隨時做好停車的準備，盡量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉(zhuǎn)彎時，操縱方向盤要與車速相配合，應適時轉(zhuǎn)，及時回方向，轉(zhuǎn)向角度要視實際情況而定，避免意外事故發(fā)生。

　　最近很多車主在糾結一個問題“自動擋停車需要拉手剎嗎?”，其實這是一個老問題，每個人的看法都不一樣看似還都有到底。那么，自動檔停車需要拉手剎嗎?

　　停在平地，車輛重心平衡，掛P檔,拉手剎意義不大，停在斜面上，掛入P檔，不拉上手剎，重力全部集中在變速箱上，因P檔是鎖止變速箱的，手剎是鎖止車輪的，長期如此會對變速箱會的影響，更有嚴重的，因為沒拉手剎，變速箱嚙合較緊，無法退出P檔現(xiàn)象。

　　所以坡面停車，應先腳剎停車，拉手剎駐車，先推入P檔，平路停車，腳剎停車，推入N檔，車重心平衡，拉手剎，腳剎配合入P檔停車。

　　因此，還是在停好車之后，腳先不要離開剎車，并且拉上手剎，不管是傳統(tǒng)式亦或電子式，再將擋位排入駐車擋，才算是正確且安全的停車;而在啟動車輛移動前，也是先腳踩剎車、擋位排入“D”擋或“R”擋之后，才放開手剎，如此一來才不會造成駐車爪的損傷。

　　拉手剎注意事項：

　　不能拉的太緊

　　機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到后輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。

　　不要長時間坡道拉手剎駐車

　　長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車后先用手剎駐車，然后在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到車輪上再拉起手剎。

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