春運從什么時候開始

　　春運其實就是中國在農歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的交通運勢壓力現象。下面就是小編為您收集整理的春運從什么時候開始的相關文章，希望可以幫到您，如果你覺得不錯的話可以分享給更多小伙伴哦！

　　春運時間以春節(jié)為界，春節(jié)前15天，春節(jié)后25天，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計40天。2018春運時間從2018年2月1日開始，至2018年3月12日結束，共計40天。

　　春運的特點：

　　城際交通壓力劇增，城市交通與國際交通沒有明顯變化。

　　交通壓力主要集中在陸路運輸，航空也有一些壓力，但由于受到價格等因素制約，壓力增長有限，河運與海運因可及范圍及安全等方面，壓力增長極為有限。 春運交通壓力有明顯的時間性和方向性。

　　一般在春節(jié)前壓力主要集中在從經濟較發(fā)達地區(qū)到經濟欠發(fā)達地區(qū)，從周邊城市到旅游景點的路線上。除夕、正月初一、初二這幾天的春運壓力較小。春節(jié)后運輸壓力轉移到在從經濟欠發(fā)達地區(qū)到經濟發(fā)達地區(qū)，從旅游景點到周邊城市的路線上。

　　春運運輸壓力較大的地區(qū)在春節(jié)前后有所不同。春節(jié)前是人力輸入較多的地區(qū)，而春節(jié)后是人力輸出較多的地區(qū)。壓力較大的地區(qū)還包括較重要的交通樞紐站。一般節(jié)前的壓力重點在東部沿海的廣東、北京、上海等地，節(jié)后壓力重點在內陸和西部的成都、重慶、武漢、南昌、阜陽等地。其中治安具有明顯問題的火車站包括北京站，廣州站，上海站，漢口站等樞紐車站。

　　春運期間，鐵路將繼續(xù)堅持“以客為主、客貨雙贏，南車北調、南客北貨，有流開車、無流停運”的原則，在抓好旅客運輸的同時，打好時間差、地區(qū)差，提前啟動“南車北調”工作，統籌兼顧好貨物運輸，重點兼顧好貨源相對充足地區(qū)的貨物運輸，優(yōu)化運力配置，在確保煤炭、糧食、石油等重點物資、節(jié)日物資和供港物資運輸的基礎上，對能力相對寬松的地區(qū)、線路以及時間段，要有針對性加強營銷組織，挖掘運輸潛力，積極組織引流上線。春運期間，鐵道部實行特殊運行圖，加開大量臨時客車。春運，分別應對正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。

　　春運被譽為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。就像去年大熱的電影《人在囧途》夸張卻有現實地反映了當下春運的種種難題，當然還有諸多關于人生關于社會之類的很有意思的呈現，再次重溫這部片子卻有了更深刻的共鳴，不過基本上的圍繞春運來的感慨，因為——又是一年春運到。影片里農民工王寶強和徐崢為了一個共同的目的地可謂費盡心機、窮盡手段，他們的迢迢歸家路包括了常見的飛機、火車、大巴，已經很少見的輪船，甚至還有毛驢車、拖拉機，還有逐漸受到追捧的春運自駕。方式不一相同的卻是“囧事”不斷，但這一切不都是為了回家過年嗎？

　　站在這里，鐵路延伸的另一端是家的牽掛，漂泊在外的人終于要回家了。沉甸甸的除了行李，還有心情；長長的除了回家路，還有思念。最懷念的家鄉(xiāng)，多少純真的時光在這里度過。雖然走過不少地方，見過世界千姿百態(tài)，經歷不少人情世故，但是家依然在那里靜靜地等著我們回去，看過千萬的風景，也比不上回家的美麗。

　　退票小貼士

　　1.開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。

　　2.開車前48小時(不含)以上，可改簽預售期內的其他車次;48小時以上15天(含)以內的，按票價的5%收取退票費。

　　3.開車前48小時以內，可改簽從辦理改簽之時至票面日期當日24：00之間的其他車次，不辦理票面日期次日及以后的改簽;24小時以上不足48小時的，按票價的10%收取退票費。

　　4.開車前24小時以內退票的，按票價的20%收取退票手續(xù)費。

　　5.開車之后，旅客仍可改簽當日其他車次，但只能在票面發(fā)站辦理改簽。

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