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新車被撞了有貶值補(bǔ)償
新車被撞了有貶值補(bǔ)償，我們平時駕車行駛在路上的時候，一不小心就可能會發(fā)生交通事故，這時候不小心撞到人就需要進(jìn)行一定的理賠了，下面為大家分享新車被撞了有貶值補(bǔ)償。
新車被撞了有貶值補(bǔ)償1
新車被撞有貶值賠償?shù)目赡苄院苄�，目前對于車輛被撞后的折舊費并沒有一個相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考，不同地區(qū)的法院對于新車被撞的貶值費賠償也都有著不同的觀點，就算是賠償，也是極少數(shù)的情形下進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁r償，數(shù)額也不大。
但是，如果是在新車被撞得很嚴(yán)重的情況下，對后期的保值率造成影響，就可以請相關(guān)的權(quán)威鑒定評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估，然后向?qū)Ψ剿饕叟f費賠償，如果對方不予賠償，可以到法院進(jìn)行起訴，一般法院對于評估結(jié)果會予以認(rèn)可。
車輛的折舊費需要根據(jù)車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關(guān)所以，如果發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛受損，可以向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定，計算出車輛因本次事故造成的折舊損失，再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴，要求責(zé)任方賠償折舊費。
由于國家對車輛被撞后的折舊費沒有明確參考標(biāo)準(zhǔn)，所以法院對于新車被撞的折舊費的判決也是各不相同，但是，如果能夠滿足以下5個條件，那么能夠獲得折舊賠償?shù)目赡苄赃�是相當(dāng)大的。
�、僭诮煌ㄊ鹿手�，索要折舊費賠償?shù)囊环綗o過錯或者是過錯較低；
�、诒蛔彩軗p的車輛，其車齡較低，一般不超過2年；
③交通事故造成的'車輛受損非常嚴(yán)重，必須是車輛的關(guān)鍵部位受損；
�、苁鹿试斐傻能囕v損失，必須是經(jīng)由相關(guān)的物價或者鑒定評估機(jī)構(gòu)的評估，折舊率和數(shù)額都是確定的；
�、葑詈檬擒囍饔谐鍪垡庀蚧蛘呤且呀�(jīng)善意出售的車輛。
新車被撞了有貶值補(bǔ)償2
汽車被撞能索要貶值費嗎
1、可以的。
2、需要去具有法律資質(zhì)的評估鑒定單位，對事故車的整車，進(jìn)行車輛事故貶值評估、鑒定。然后，以評估鑒定書為依據(jù)，民事起訴對方，要求對方賠償事故車貶值差價。
保險公司不是訴訟主體，事故車輛的貶值費不在承保范圍。
目前，在車險理賠中，保險公司暫未涉及到“車輛貶值費這一項內(nèi)容”，因此，保險公司可賠付相應(yīng)的修車費用，但車輛的貶值費需車主自己承擔(dān)。
但是，在汽車二手交易市場上，對于發(fā)生過交通事故的車輛，其估價比無事故車輛要低。目前為止，貶值費還暫未列入明文規(guī)定范疇，因為大多交通事故缺乏事實依據(jù)，在鑒定交通事故之時，車主往往容易忽視可以作為相關(guān)證據(jù)的依據(jù)，所以，貶值費的定論暫時無法定論。
按理說，這種貶值損失應(yīng)該屬于民法的`損失范疇，受害人車輛的貶值權(quán)益可以以這種方式方法得到保障。不過，目前《民法典》對貶值費只有原則性規(guī)定，只要車主遇到被撞，都可以提出貶值索賠，然而，相比較人身賠償侵權(quán)案件來說，對財產(chǎn)損害賠償考慮貶值價值是有所超前的。
交通事故責(zé)任怎么認(rèn)定
因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；
當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；
當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；
因一方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；
各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任；
一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。
汽車被撞之后是否能夠索要貶值費賠償，能夠索要多少賠償?shù)鹊龋际切枰鶕?jù)實際情況來進(jìn)一步的確定，沒有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)。
新車被撞了有貶值補(bǔ)償3
車輛被撞后貶值損失誰來賠償
關(guān)于賠償事故車輛的貶值損失是由事故責(zé)任方賠償。目前保險公司還沒有車輛貶值費這個理賠項目。盡管車子碰撞后造成價值貶損這是客觀事實，可目前保險公司不會為這部分費用買單。
今后，隨著車主維權(quán)意識提高，當(dāng)索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時，不排除保險行業(yè)增設(shè)新的險種來填補(bǔ)空白�，F(xiàn)階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。
標(biāo)準(zhǔn)是什么
1、車況：車輛是否撞過(車架受損就不值錢了)；是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度。
2、時間或行駛公里數(shù)：車輛的出廠時間；車輛行駛的.公里數(shù)多少。
3、費用：保險、路費、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。
4、車價：現(xiàn)在同一款車的價格。
5、車輛的車況比較好的話，第一年折舊XX%左右；以后每年X%-X%左右(以當(dāng)年同一款車的價格)。
事故車輛貶值損失如何認(rèn)定
現(xiàn)實中，并沒有一家權(quán)威機(jī)構(gòu)就車輛的貶值損失能給出令人信服的科學(xué)評估，目前相關(guān)車輛貶值損失的評估也是依賴中介機(jī)構(gòu)的評估鑒定，司法實踐中多由價格認(rèn)證中心進(jìn)行評估鑒定，但評估鑒定的依據(jù)是參照二手車交易的評估方式，將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價格進(jìn)行比對后得出的差價。
這種評估鑒定的方法，缺少統(tǒng)一科學(xué)的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)，受市場行情、鑒定人員對不同購買者的心理因素考慮等諸多主客觀原因的影響，這樣得出的車輛貶值損失是市場價值損失。而對車輛的所有者或使用者而言，車輛的主要功能是滿足自身的使用需求，在事故車輛修復(fù)好完全可以進(jìn)行正常使用的情況下，該車的使用價值并不存在貶損。
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