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海南委員建議
中新網(wǎng)�？�2月12日電(記者 張茜翼)正在此間召開的政協(xié)海南省五屆五次會議上，香港委員張?zhí)┏臀瘑T陳經(jīng)雄建議，�？谑斜M快創(chuàng)建出有規(guī)模、有特點、上檔次的“旅游商業(yè)步行街(區(qū))”。
在兩位委員共同向大會提交的《關(guān)于創(chuàng)建�？诼糜紊虡I(yè)步行街(區(qū))的建議》(下稱《建議》)中指出，�？谑惺蔷邆鋭�(chuàng)建旅游商業(yè)步行街(下簡稱步行街)的基礎(chǔ)和條件的：�？谂f城中心區(qū)的解放東路，新華路，博愛路，中山路，德勝沙路所圍繞的區(qū)域，已自然形成步行街的整體;這幾條至今仍保留著獨具南洋風(fēng)格的老街，街道倆側(cè)皆為騎樓式建筑，其建筑主次分明，設(shè)計巧妙，具有很高的建筑藝術(shù)和旅游價值;博愛路、中山路、得勝沙路已被評為“中國文化歷史名街”，這些騎樓老街的特色和名氣所帶來的不僅是旅游和經(jīng)濟效益，更重要的是為海口展現(xiàn)了厚重的文化和歷史;這幾條街地處�？趨^(qū)域中心，鬧市中心，繁華地帶中心，是創(chuàng)建步行街的最佳位置。
《建議》中提出，將�？谂f城中心的解放東路、新華路、博愛路、中山路、得勝沙路劃為一體，對其交通實行管制，對其原有鋪面從新定位及裝修，對其老式騎樓進行維護，將其商店，餐飲店，服務(wù)店，娛樂場所按所需結(jié)構(gòu)及規(guī)律從新設(shè)計和排列，創(chuàng)建成有規(guī)模，上檔次的旅游商業(yè)步行街。
《建議》表示，對于步行街的創(chuàng)建，政府應(yīng)負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，搭建平臺，以便商家具體運作。政府應(yīng)負責(zé)起組織，協(xié)調(diào)，落實步行街的規(guī)劃，建設(shè)工作。另外，�？趧�(chuàng)建的步行街 ，應(yīng)樹立起商業(yè)購物與休閑旅游相結(jié)合的“一站式消費”理念。如今的商界越來越重視打造商業(yè)街的文化及人文景觀，力圖把商業(yè)，旅游，文化進行有機的結(jié)合，實現(xiàn)異質(zhì)化經(jīng)營。(完)
中新網(wǎng)海口2月10日電 (王子謙 張茜翼)2月10日，委員施耀忠在海南省政協(xié)五屆五次會議上建議，海南要加快推進公車改革，實現(xiàn)建設(shè)高效、廉潔、節(jié)約型政府的目標(biāo)。
施耀忠說，海南省分別于2004和2009年在兩地實施貨幣化公車改革試點，取得節(jié)省38.7%和60%財政消費的成果，改革效益明顯，值得普遍推廣。
但他坦言，海南省推進貨幣化公車改革，可能面臨來自政府內(nèi)部“特權(quán)”階層和社會的兩大阻力，作為一種全新的公車改革制度，其直接或間接打破了原來的利益格局，要解決貨幣化公車改革的分配補貼標(biāo)準(zhǔn)及合理性，公務(wù)交通區(qū)域范圍設(shè)定，公務(wù)車配留，以及腐敗的監(jiān)控和懲戒等四大問題。
施耀忠建議，貨幣化公車改革要采取科學(xué)、合理、公平的補貼標(biāo)準(zhǔn)，盡快設(shè)立由省委書記或省長領(lǐng)導(dǎo)的公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組，對省內(nèi)外推行化幣化公車改革的情況進行分析和研究，盡快制定改革方案早日推行。
他說，制定公車改革方案和落實公車補貼政策時，要把握科學(xué)適當(dāng)、公平合理、設(shè)定公務(wù)交通區(qū)域范圍、適當(dāng)留配公務(wù)用車、設(shè)定公務(wù)用車時間、循序漸進、透明公開、廉潔奉公等八項原則。
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