公路法學(xué)結(jié)
公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近三十年來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)取得了很大的成績(jī)，截止2015年底，全國(guó)高速公路里程位居世界第二位。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護(hù)好和利用好，發(fā)揮公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的作用，是長(zhǎng)期困擾公路發(fā)展的瓶頸。《公路法》制定是為了強(qiáng)加公路的建設(shè)和管理，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要。全文共九章八十七條內(nèi)容，自1998年1月1日起施行。
我們作為路政執(zhí)法部門(mén)必須要掌握的內(nèi)容如下：
一、縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，依法做好公路保護(hù)工作，并努力采用科學(xué)管理方法和先進(jìn)的技術(shù)手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服務(wù)設(shè)施，保障公路的完好、安全和暢通。
二、在公路上行駛車(chē)輛的要求
1、在公路上行駛的車(chē)輛的軸載質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車(chē)渡船的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁、公路隧道內(nèi)行駛，不得使用汽車(chē)渡船。超過(guò)公路或者公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，必須經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)批準(zhǔn)，并按要求采取有效的防護(hù)措施；運(yùn)載不可解體的超限物品的，應(yīng)當(dāng)按照指定的時(shí)間、路線、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。
三、任何單位和個(gè)人未經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)批準(zhǔn)，不得在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置公路標(biāo)志以外的其他標(biāo)志。
四、在公路上增設(shè)平面交叉道口，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
學(xué)習(xí)《公路法》是為了更好的保護(hù)公路安全、暢通和保障人民生活的需要。
公路法學(xué)結(jié) [篇2]
按照縣交通局的決策部署，我單位對(duì)條例進(jìn)行了廣泛的宣傳并組織單位干部職工對(duì)條例進(jìn)行深刻的學(xué)習(xí)了解，全面貫徹落實(shí)了條例的各項(xiàng)規(guī)定，現(xiàn)就我單位的學(xué)習(xí)情況做個(gè)總結(jié)，心得如下：
公路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也承擔(dān)著促進(jìn)國(guó)家綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的重要任務(wù)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路事業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，截至2015年底，全國(guó)公路網(wǎng)總里程達(dá)到398.4萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)到7.4萬(wàn)公里，農(nóng)村公路總里程達(dá)345萬(wàn)公里，“五縱七橫”12條國(guó)道主干線全部建成，西部開(kāi)發(fā)8條省際通道基本貫通，極大促進(jìn)和保障了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。與此同時(shí)，依法保障公路完好、安全和暢通，更加充分和有效地發(fā)揮公路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局、社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)以及人民群眾安全便捷出行的服務(wù)作用，也成為交通運(yùn)輸行業(yè)面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)。 總的來(lái)說(shuō)，條例在五個(gè)方面建立了公路安全保護(hù)-法律制度：
一是進(jìn)一步加大了對(duì)公路線路本身的保護(hù)力度。針對(duì)公路線路及周邊一定范圍內(nèi)容易損壞路基、威脅公路安全的情況作了相對(duì)完善的規(guī)定。一方面，對(duì)公路周邊區(qū)域作出了保護(hù)性規(guī)定。在《公路法》的基礎(chǔ)上，對(duì)建筑控制區(qū)等保障公路安全的區(qū)域范圍作出了細(xì)化規(guī)定，明確了對(duì)相關(guān)區(qū)域的保護(hù)義務(wù)。另一方面也加強(qiáng)了對(duì)涉路施工的監(jiān)管。針對(duì)在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口等影響公路安全的涉路施工進(jìn)行了監(jiān)管，要求建設(shè)單位需要制定合理的施工方案和險(xiǎn)情應(yīng)對(duì)方案，報(bào)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，同時(shí)增加了驗(yàn)收等后續(xù)監(jiān)管制度。這些規(guī)定都是很有針對(duì)性的。
二是進(jìn)一步健全了公路橋梁的安全保護(hù)制度。條例規(guī)定，在公路橋梁跨越的河道上下游一定范圍內(nèi)禁止采砂；進(jìn)行疏浚作業(yè)、抽取地下水、架設(shè)浮橋等行為受到嚴(yán)格監(jiān)管；禁止利用公路橋梁進(jìn)行牽拉、吊裝等施工作業(yè)；重要的公路橋梁按照《中華人民共和國(guó)人民武裝警-察法》和國(guó)務(wù)院、中央軍委的有關(guān)規(guī)定由中國(guó)人民武裝警-察部隊(duì)守護(hù)等。這些制度，對(duì)保障公路橋梁安全將起到十分積極的作用。
三是進(jìn)一步健全了車(chē)輛超限治理制度。條例強(qiáng)化了車(chē)輛生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)、車(chē)輛登記環(huán)節(jié)以及貨運(yùn)場(chǎng)站裝載環(huán)節(jié)等方面的源頭治理，對(duì)相關(guān)部門(mén)以及車(chē)輛銷(xiāo)售生產(chǎn)、企業(yè)規(guī)定了相應(yīng)的義務(wù)或管理職責(zé)，確保源頭治理的效果。同時(shí)，對(duì)固定超限檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)和管理等作了進(jìn)一步的明確，力求治超制度環(huán)環(huán)相扣，取得長(zhǎng)效，同時(shí)還規(guī)定了超限運(yùn)輸過(guò)程中的公路安全保護(hù)措施等�？偟膩�(lái)說(shuō)，條例通過(guò)一系列規(guī)定對(duì)近年來(lái)超新治理的有益經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了鞏固，建立了全面治超的法律制度，為進(jìn)一步開(kāi)展車(chē)輛超限治理提供了牢固的法制基礎(chǔ)。
四是進(jìn)一步完善了公路養(yǎng)護(hù)制度。條例一方面對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀態(tài)、標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)范等進(jìn)行了明確，規(guī)定了養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位的養(yǎng)護(hù)義務(wù)，同時(shí)還規(guī)定了養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位的資質(zhì)條件，并授權(quán)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)制定具體的養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位資質(zhì)管理辦法。這些規(guī)定，將進(jìn)一步促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的規(guī)范化和科學(xué)化，提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和效率。
五是建立健全了公路突發(fā)事件應(yīng)對(duì)機(jī)制。條例針對(duì)公路突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)作出了相對(duì)全面的規(guī)定，包括建立制定公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、建立應(yīng)急物質(zhì)儲(chǔ)備保障制度、將中國(guó)人民武裝警-察交通部隊(duì)納入應(yīng)急力量以及在公路突發(fā)事件發(fā)生后交通運(yùn)輸主管部門(mén)的相關(guān)應(yīng)對(duì)等都進(jìn)行了明確規(guī)定。這些內(nèi)容是在總結(jié)近年來(lái)有關(guān)單位應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害、地震、泥石流等公路突發(fā)事件成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上作出的規(guī)定，也相對(duì)具有可操作性。
通過(guò)對(duì)條例的初步學(xué)習(xí)，我單位干部職工了解掌握了條例的內(nèi)容，充分提高了廣大干部職工學(xué)法、知法、守法意識(shí)，提高了遵守條例的意識(shí)。
公路法學(xué)結(jié) [篇3]
學(xué)習(xí)《公路法》和《公路安全管理?xiàng)l例》的心得體會(huì)2；一、公路安全保護(hù)條例明確了公路安全保護(hù)管理體制，；公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；公路安全保護(hù)條例作為我國(guó)第一部專(zhuān)門(mén)規(guī)范公路保護(hù)工；二、、完善獎(jiǎng)懲考核制度，提高路政人員的敬業(yè)精神；任何工作歸根到底需要人來(lái)實(shí)施，路政工作好壞取決于；三、公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施；條例在加強(qiáng)公路線路保護(hù)力度，
學(xué)習(xí)《公路法》和《公路安全管理?xiàng)l例》的心得體會(huì) 2011年3月7日，國(guó)務(wù)院第593號(hào)令公布了《公路安全保護(hù)條例》。條例將于2011年7月1日起施行。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國(guó)交通運(yùn)輸立法領(lǐng)域中又一件大事。它是我國(guó)專(zhuān)門(mén)規(guī)范公路安全保護(hù)的重要行政法規(guī)，條例的出臺(tái)在我國(guó)公路發(fā)展史上具有里程碑意義，標(biāo)志著我國(guó)公路保護(hù)工作邁上更加規(guī)范化、制度化、法制化的軌道。通過(guò)學(xué)習(xí)，我認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面理解領(lǐng)會(huì)條例的精神實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵。
一、公路安全保護(hù)條例明確了公路安全保護(hù)管理體制，形成“政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管”的工作格局
公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近十年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得了很大成績(jī)，截止2015年底，全國(guó)高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護(hù)好和利用好，發(fā)揮公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的作用，是長(zhǎng)期困擾公路發(fā)展的瓶頸。雖然保護(hù)公路是全社會(huì)的共同責(zé)任，但是，各級(jí)人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此，條例規(guī)定各級(jí)人民政府加強(qiáng)對(duì)公路保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護(hù)職責(zé)。同時(shí)，公路安全保護(hù)條例明確了公路保護(hù)工作的主管部門(mén)
公路安全保護(hù)條例作為我國(guó)第一部專(zhuān)門(mén)規(guī)范公路保護(hù)工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理?xiàng)l例的成功經(jīng)驗(yàn)，也體現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)的要求，進(jìn)行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的'頒布實(shí)施必將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)公路保護(hù)工作，使我國(guó)公路保護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階，使依法用路、護(hù)路、愛(ài)路成為全社會(huì)共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。
二、、完善獎(jiǎng)懲考核制度，提高路政人員的敬業(yè)精神
任何工作歸根到底需要人來(lái)實(shí)施，路政工作好壞取決于路政執(zhí)法人員的素質(zhì)和他們的敬業(yè)精神。路政隊(duì)伍素質(zhì)的提高可以通過(guò)加強(qiáng)執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)以提高路政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。如已經(jīng)實(shí)施的路政人員準(zhǔn)入門(mén)檻提高到國(guó)民教育序列大專(zhuān)文化、崗前進(jìn)行培訓(xùn)、平時(shí)工作之余還進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與考試，路政業(yè)務(wù)素質(zhì)正在逐步提高。至于提高路政人員的敬業(yè)精神則可從提高路政人員的各項(xiàng)福利、待遇上入手。當(dāng)前路政人員尤其基層路政執(zhí)法人員的各項(xiàng)福利、待遇跟不上，各地參差不齊，省、市的路政領(lǐng)導(dǎo)者是否應(yīng)該考慮解決路政人員的實(shí)際生活困難以人為本呢？尤其支持、監(jiān)督、推動(dòng)基層執(zhí)法人員的各項(xiàng)福利、待遇的提高，并制定完善的有懲也有獎(jiǎng)的考核制度，才不至于挫傷基層執(zhí)法人員的工作積極性，這些舉措對(duì)于加強(qiáng)基層執(zhí)法人員的愛(ài)崗敬業(yè)、秉公執(zhí)法將起到關(guān)鍵作用，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)路政執(zhí)法人員的監(jiān)管理將起到事半功倍的作用。
三、公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近十年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)取得了很大成績(jī)，截止2015年底，全國(guó)高速公路里程位居世界第二。如何把這些已經(jīng)建成的公路管理好、保護(hù)好和利用好，發(fā)揮公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的作用，是長(zhǎng)期困擾公路發(fā)展的瓶頸。雖然保護(hù)公路是全社會(huì)的共同責(zé)任，但是，各級(jí)人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此，條例規(guī)定各級(jí)人民政府加強(qiáng)對(duì)公路保護(hù)工作的領(lǐng)導(dǎo)，依法履行公路保護(hù)職責(zé)。
條例在加強(qiáng)公路線路保護(hù)力度，涉路施工監(jiān)管；超限運(yùn)輸?shù)慕缍ǎ还窐蛄旱陌脖Ｖ贫�；公路養(yǎng)護(hù)制度及公路突發(fā)事件應(yīng)急搶修等方面做了必要的補(bǔ)充和說(shuō)明，對(duì)我們?nèi)粘９ぷ饔泻艽蟮膸椭?/p>
公路安全保護(hù)條例作為我國(guó)第一部專(zhuān)門(mén)規(guī)范公路保護(hù)工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理?xiàng)l例的成功經(jīng)驗(yàn)，也體現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)的要求，進(jìn)行了制度創(chuàng)新。我們相信條例的頒布實(shí)施必將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)公路保護(hù)工作，使我國(guó)公路保護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階，使依法用路、護(hù)路、愛(ài)路成為全社會(huì)共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。
以上是本人學(xué)習(xí)《公路法》和《公路安全管理?xiàng)l例》的心得和體會(huì)，我相信條例的頒布
實(shí)施必將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)公路保護(hù)工作，使我國(guó)公路保護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階，使依法用路、護(hù)路、愛(ài)路成為全社會(huì)共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。
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