中國(guó)物流發(fā)展前景

　　當(dāng)今世界，物流業(yè)以迅猛的勢(shì)頭發(fā)展，物流這個(gè)名詞越來(lái)越多的被人所關(guān)注，它已經(jīng)成為了一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。下面是百分網(wǎng)小編為你整理的中國(guó)物流發(fā)展前景，供大家閱覽!

　　世界物流市場(chǎng)發(fā)展迅猛

　　隨著企業(yè)和用戶(hù)對(duì)于物流“第三利潤(rùn)源”認(rèn)識(shí)的不斷深化，物流受到了前所未有的關(guān)注，物流產(chǎn)業(yè)尤其是第三方物流取得了驚人的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1996年至2002年，全球第三方物流市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率約為13%，顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α＿@種潛力吸引著越來(lái)越多的投資流向“物流”這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)了物流產(chǎn)業(yè)的繁榮。

　　電子商務(wù)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了電子物流的興起。電子物流是通過(guò)與供應(yīng)鏈伙伴共享數(shù)據(jù)、知識(shí)和信息，將關(guān)鍵物流過(guò)程轉(zhuǎn)換為以客戶(hù)為中心的一系列通訊、計(jì)算與協(xié)同技術(shù)。電子物流提供商借助于電子物流技術(shù)，在供應(yīng)鏈可視化和一體化的基礎(chǔ)上，為客戶(hù)提供點(diǎn)到點(diǎn)的解決方案，并在線追蹤發(fā)出的貨物，在線規(guī)劃運(yùn)輸路線，在線進(jìn)行物流調(diào)度，在線進(jìn)行貨運(yùn)檢查。電子物流的興起，徹底改變了傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，使物流服務(wù)呈現(xiàn)向縱深發(fā)展的趨勢(shì)。

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化，美國(guó)、歐洲等大型物流企業(yè)實(shí)施跨國(guó)購(gòu)并、聯(lián)合與合作，大力拓展國(guó)際物流市場(chǎng)，以爭(zhēng)取更大的'市場(chǎng)份額。這必然帶動(dòng)國(guó)際物流加速向全球化方向發(fā)展，而物流全球化的發(fā)展走勢(shì)，將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)際物流企業(yè)之間的購(gòu)并與合作。新組成的物流聯(lián)合企業(yè)憑借其管理、技術(shù)、資金和資源等優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，從而占據(jù)有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。

　　當(dāng)前我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展前景的現(xiàn)狀

　　1、生產(chǎn)力水平落后。1998年發(fā)達(dá)國(guó)家第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重為65%左右,其中美國(guó)為71%;中等收入國(guó)家平均為56%;而中國(guó)2001年第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值僅占GDP的33.6%。第三產(chǎn)業(yè)水平是反映一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)力水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志，物流屬于第三產(chǎn)業(yè)，從其比例看，我國(guó)的生產(chǎn)力水平較低，社會(huì)對(duì)物流的.需求嚴(yán)重置后。

　　2、體制的問(wèn)題。我國(guó)多年來(lái)基本是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)加地域經(jīng)濟(jì)，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)封閉;物流相關(guān)部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同部門(mén)管理，物流體系的內(nèi)在聯(lián)系被人為分割。由于內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)分離，導(dǎo)致對(duì)內(nèi)、對(duì)外物流分離。企業(yè)“大而全、小而全”成為基本國(guó)情，社會(huì)化物流受到嚴(yán)重制約。

　　3、觀念上的問(wèn)題。多年來(lái)，中國(guó)崇尚自力更生的信條，企業(yè)辦社會(huì)是普遍現(xiàn)象，許多生產(chǎn)企業(yè)仍熱衷于自營(yíng)物流方式。調(diào)查顯示，生產(chǎn)企業(yè)53%，商業(yè)企業(yè)39%有車(chē)隊(duì);生產(chǎn)企業(yè)59%，商業(yè)企業(yè)44%

　　有倉(cāng)庫(kù)，汽車(chē)空駛率高達(dá)37%。在物流中淘金成為眾多生產(chǎn)企業(yè)的選擇。

　　4、社會(huì)化物流水平低。由于物流知識(shí)普及不夠，一方面生產(chǎn)企業(yè)對(duì)第三方物流認(rèn)識(shí)不足;另一方面，社會(huì)化的物流企業(yè)服務(wù)水平不高，功能單一，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，而物流企業(yè)自身的包袱導(dǎo)致所提供的服務(wù)價(jià)格居高不下，這也是制約第三方物流企業(yè)發(fā)展的重要原因。

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