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中儲管理上的發(fā)展創(chuàng)新實踐
中儲重新確定了做中國一流現(xiàn)代物流企業(yè)的市場定位，通過大力度的體制創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新實踐。下面是百分網(wǎng)小編為你整理的中儲管理上的發(fā)展創(chuàng)新實踐，供大家閱覽!
中儲在體制和管理上的創(chuàng)新實踐
1、清晰產(chǎn)權(quán)。1996年底，財政部批準中儲系統(tǒng)資本金上劃，當時在內(nèi)貿(mào)企業(yè)尚屬首家。這是中儲系統(tǒng)開始向現(xiàn)代企業(yè)邁進的里程碑，結(jié)束了儲運存在了近40年的以行政隸屬關(guān)系為主要特征的組織領(lǐng)導體制，總公司與下屬企業(yè)建立了資產(chǎn)紐帶關(guān)系。總公司起到了“國有資產(chǎn)投資主體”的作用。這是現(xiàn)代企業(yè)制度中“產(chǎn)權(quán)明晰”要求的一種具體體現(xiàn)。這一重大突破為中儲后來的一系列改革，明確了企業(yè)國有資產(chǎn)的投資主體，為中儲系統(tǒng)的公司制改造奠定了重要基礎(chǔ)。
2、股份上市。1996年中儲爭得了國內(nèi)A股上市的機遇，1997年1月，中儲股份在上海證券交易所上市。為“再造中儲”找到了一條途徑。隨后，總公司充分利用上市公司的殼資源，通過配股將總公司的'
優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司，上海的四個庫、南京、無錫倉庫先后配入上市公司，通過配股從資本市場募集資金進行項目投入，提高盈利能力。通過不斷配股或收購，達到中儲整體改造的目的。經(jīng)過幾年的發(fā)展，凈資產(chǎn)由上市時的5020萬元增加到7.5億元，增長近15倍。上市以來共募集資金3億元。中儲股份總股本已從上市之初的5163萬股擴大到現(xiàn)在的3.1億股，其中國有法人股從3263萬股擴大到1.8億股，社會流通股從1900萬股擴大到1.26億股。已從一個地域性公司發(fā)展成為全國性的綜合物流企業(yè)。中儲股份不僅接通了金融管道，是募集資金的有效途徑，更重要的是通過資產(chǎn)重組，達到資源優(yōu)化配置，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的目的。
3、體制改造。資本金上劃后，總公司與下屬74個企業(yè)建立了直接的投資關(guān)系，為了建立一套科學的組織管理體制，針對大部分原二級公司債務(wù)大、包袱重(離退休干部多)、經(jīng)營和管理職能混淆等狀況，總公司決定將原二級公司改造為子公司，組建地區(qū)事業(yè)部，形成總公司(本部)、事業(yè)部、子公司及總公司、控股公司的組織領(lǐng)導體制，并相應(yīng)確定職責、權(quán)限、義務(wù)。此次根據(jù)中儲的實際進行的大膽嘗試，具有一定的超前意識。
近年中儲系統(tǒng)在按公司制企業(yè)的要求，進行投資多元化的公司制改造。對發(fā)展前景好的業(yè)務(wù)，建立新的企業(yè)組織形式，促其加速發(fā)展。如北京中儲國際貨代公司由總公司貨代部改制而成。1999年改制，總公司持股40%，經(jīng)營者和職工個人持股60%。
4、管理升級。傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的核心問題是真正樹立服
務(wù)意識。而服務(wù)只有實現(xiàn)標準化，才能樹立品牌形象，提高核心競爭力。同時，標準化的服務(wù)是企業(yè)信息化的基礎(chǔ)。中儲1999年對原有業(yè)務(wù)流程，根據(jù)現(xiàn)代物流特點重新進行整合，制定了統(tǒng)一、規(guī)范的儲運業(yè)務(wù)新流程。新流程更加貼近市場，注重客戶管理，強調(diào)了“集中受理，一條龍服務(wù)”的模式。中儲的大部分企業(yè)通過了ISO9000體系認證。
信息技術(shù)的運用程度是現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標志之一。實體網(wǎng)絡(luò)與計算機網(wǎng)絡(luò)結(jié)合。中儲標準化業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，開發(fā)了一套倉儲信息管理系統(tǒng)。建立了以倉儲物流資源為基礎(chǔ)，橫向聯(lián)合倉儲和運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、縱向連接行業(yè)分銷系統(tǒng)，智能的、服務(wù)方式柔性、運輸方式綜合多樣、與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的全國性物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
標準化問題一直是我國物流現(xiàn)代化的瓶頸。做為具有多年從業(yè)經(jīng)驗的專業(yè)物流公司，中儲積極參與國家物流標準的制定。受中國物流與采購聯(lián)合會委托，由中儲制訂的國家標準《數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》、《大宗商品電子交易規(guī)范》已經(jīng)國家技術(shù)監(jiān)督局核準正式發(fā)布實施�！段锪鳂I(yè)倉儲業(yè)務(wù)服務(wù)規(guī)范》、《物資銀行業(yè)務(wù)服務(wù)標準》正在制定中。
中儲的設(shè)施發(fā)展前景改造
(1)利用中儲股份的融資。2000年二次配股共募集資金2.38億元，配股資金全部用來物流信息化建設(shè)和物流設(shè)施的更新改造。在上海、天津、無錫、南京等地建設(shè)現(xiàn)代化物流中心，開展城市配送;在天津新港投資國際集裝箱多式聯(lián)運項目，在青島黃島建設(shè)物流中心，
為港口物流和城市配送服務(wù);在鄭州開發(fā)區(qū)擴建“恒科實業(yè)”，確保主導產(chǎn)品電子吊秤在技術(shù)性能和市場上的優(yōu)勢，在中國電子秤市場占50%市場份額。
(2)借助城市規(guī)劃。客觀上，由于城市建設(shè)的發(fā)展，有的倉庫逐漸被商業(yè)區(qū)和居民區(qū)包圍;市區(qū)對貨車的交通管制越來越嚴格;以及城市重新規(guī)劃和環(huán)保等要求，倉庫要向交通便利、有利于為目標客戶降低成本的位置轉(zhuǎn)移。與城市規(guī)劃結(jié)合，整合原有物流資源，既可以在最短時間、最低投入實現(xiàn)城市物流的合理布局，也有利于傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，是社會效益和企業(yè)效益的“雙贏”。如：2001年10月26日開業(yè)的中儲石家莊物流配送中心，是用150畝的老庫區(qū)與80年代機械委所屬石家莊汽車制造廠進行置換，用補償資金建設(shè)成總面積210畝，2.7萬M2沉降式站臺流轉(zhuǎn)庫的現(xiàn)代化的物流中心，總值上億元，僅用半年時間改造完成，是該市與國際物流業(yè)接軌的最大的現(xiàn)代物流配送中心，目前已開發(fā)了TCL、美的、格蘭氏、絲寶、魯花、三菱等大客戶的物流業(yè)務(wù)。該置換項目不僅盤活了中儲的自身資產(chǎn)，也有效利用了社會閑置資源。
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