山地車清洗注意事項(xiàng)
山地自行車項(xiàng)目是自行車項(xiàng)目中的一個(gè)小項(xiàng)目。比賽時(shí)所有運(yùn)動(dòng)員位于起點(diǎn)線集體出發(fā)，以運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)的順序排列名次。下面是小編整理的山地車清洗注意事項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容。
山地車的日常維護(hù)和保養(yǎng)，其實(shí)很簡(jiǎn)單，對(duì)車架、車圈等大的部件，只需要用軟布擦拭即可，如果需要可以沾取煤油等擦除難祛除的污漬。
1.車架
清洗車架可以用抹布蘸水淋到部件上，這樣粘在車架底下的泥塊遇到水后很易變軟，這個(gè)時(shí)候只要再用抹布擦拭就可以輕易地去除泥污。筆者個(gè)人不贊成用高壓水槍等去沖洗單車上的污泥，因?yàn)檫@樣清洗，水易進(jìn)入中軸或者花鼓里，影響零件壽命。
此時(shí)需要注意一些車架上容易積泥的地方，比如中軸上五通的位置。在用清水洗掉車架上的泥水后，接下來(lái)在抹布上倒少許洗潔精，用手簡(jiǎn)單揉搓后就可以在車架上擦洗，在遇到車架上有臟物的位置，只要輕輕 地來(lái)回擦幾次，車架就會(huì)干凈起來(lái)。
通常不推薦使用洗衣粉等強(qiáng)效的去污劑，因?yàn)樵S多單車都是鋁制材料，洗衣粉中含有的堿成分會(huì)和鋁發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，天長(zhǎng)日久就會(huì)導(dǎo)致單車鋁的部分出現(xiàn)些顏色怪異的斑紋，所以柔性的去污劑——洗潔精絕對(duì)是一個(gè)更好的選擇。
2.輪組、車頭和坐管
在洗輪組的時(shí)候，可以選擇用刷鞋子的刷子蘸洗潔精刷外胎上的泥沙。而在洗車圈的時(shí)候，最好換成粘有洗潔精的抹布，仔細(xì)抹車圈上剎車皮剎過的地方。輻條方面簡(jiǎn)單的擦洗就可以。
在洗完花鼓的時(shí)候，同樣不要用高壓水槍等祛除洗潔精。只需簡(jiǎn)單淋過水后用干凈的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的時(shí)候，要注意不要讓泥水順著坐管夾的縫流進(jìn)坐管里。在坐包底下，往往是泥水飛上來(lái)最多的地方，要細(xì)心用抹布把泥抹掉。
對(duì)于輪胎可以用稍微硬一些的刷子刷去輪胎上的砂石和灰塵，進(jìn)行簡(jiǎn)單的保養(yǎng)。
3.指撥、前撥、后撥
洗完以上的配件后接下來(lái)是洗指撥了，指撥里面是比較復(fù)雜的，零件內(nèi)有較多的黃油起著潤(rùn)滑作用。在清潔指撥時(shí)最好用抹布輕輕擦一下，干凈就可以了。洗前撥、后撥的時(shí)候，可以用水管直接對(duì)準(zhǔn)前后撥的空隙地方用水沖洗，這樣可把卡在前后撥里的泥水和沙子沖洗掉。沖掉后可同樣用洗潔精把前后撥上面的油污洗掉。
4.前叉、腳踏、剎車
清洗前叉和腳踏很簡(jiǎn)單，腳踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水沖洗，在擦洗叉子的內(nèi)管時(shí)候，要把抹布上的水?dāng)Q干后再去擦前叉的內(nèi)管。前叉內(nèi)管使用一段時(shí)間后會(huì)有些雜質(zhì)留在上面，可以用棉簽輕輕擦掉，最好能夠養(yǎng)成保持前叉清潔的習(xí)慣，這也是對(duì)前叉最基本的保養(yǎng)。在洗剎車時(shí)候（以V剎為準(zhǔn)）可以用水管直接沖洗在剎車?yán)锩媪粲械哪嗌�，為接下�?lái)的保養(yǎng)做好準(zhǔn)備。
對(duì)于輪盤、前后變速器、導(dǎo)輪等都可以用刷子去除灰塵和小的'污垢。
5.牙盤、飛輪和鏈條
在整個(gè)大掃除的過程中，可能這三個(gè)配件是最臟的部位了。因?yàn)榕浼狭粲袧?rùn)滑油，灰塵最容易粘附。我們可以先在抹布上同樣倒上洗潔精，蘸了水后就可以去清洗牙盤，在洗牙盤的時(shí)候，盡量用抹布把每一個(gè)牙洗干凈，當(dāng)洗完后用水一沖，你會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)在有洗潔精抹布的擦洗下，牙盤已經(jīng)光亮如新。
接下來(lái)要洗的就是飛輪了。洗飛輪要把后輪拆下來(lái)清洗。首先放松后剎車，這樣剎車就不夾著輪子了。先把后輪快拆兩邊的螺釘扭松，這個(gè)時(shí)候輕輕拍一下后輪，輪子就能出來(lái)了。把輪子放在地上，用抹布在飛輪上仔細(xì)擦抹后，把輪子裝回車子上要注意后撥的位置，慢慢拉開后撥就可以把輪子放進(jìn)去。這個(gè)過程很簡(jiǎn)單，經(jīng)過一次兩次拆裝后即可了解。
最后要清洗的就是鏈條了，長(zhǎng)時(shí)間騎行后，鏈條上容易粘上許多泥沙。洗鏈條的方法多種，筆者在這里介紹兩種方法：
第一種是使用煤油洗鏈條，把粘有煤油的抹布包住鏈條去來(lái)回拖動(dòng)。弊端就是會(huì)讓自己身上留下異味，沾上油垢和油漬。
第二種方法則是用洗潔精。這需要注意的是在洗鏈條的時(shí)候，最好能使用45度左右的熱水，這個(gè)溫度更容易發(fā)揮其清潔作用。
除了需要用粘有洗潔精的抹布來(lái)回擦拭鏈條外，最好再用粗一點(diǎn)的毛刷子慢慢的把每一節(jié)鏈條刷一次，很快黑色的鏈條就會(huì)呈現(xiàn)出原有的色澤。
擴(kuò)展：
山地車基本常識(shí)
車架
車架的材質(zhì)有鋼、鋁、鈦合金及碳纖維。其中鋼制的車架最便宜，不過重量也最重，表面的油漆脫落后便有生銹的危險(xiǎn)，所以平時(shí)在保養(yǎng)上要下功夫。再高級(jí)點(diǎn)就是鋁合金，重量較輕，但是需要較粗的管徑才能達(dá)到與鋼管相同的強(qiáng)度，為大部分登山車所采用。表面拋光后整臺(tái)車呈現(xiàn)銀白色，很好看。碳纖維車架的特點(diǎn)是可以一體成型，不需要焊接，不過每個(gè)車架需要特殊的模具制造，成本也很高。鈦合金不但重量輕，不生銹，強(qiáng)度高，材料特性最佳，不過原料昂貴，加工困難。
座墊
座墊的高度對(duì)騎車的舒適性有很大影響，計(jì)算方法是人坐于坐墊上，把踏板踩到離身體最遠(yuǎn)的地方，此時(shí)腳伸直后，腳跟要恰恰能踩在踏板，注意是腳跟。如果腳跟踩不到就是坐墊太高了，膝蓋伸不直的話就是太低了。有一點(diǎn)要注意，這個(gè)坐墊高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過大部分人習(xí)慣的騎車高度，停車時(shí)甚至要單腳墊腳尖才夠到地，剛開始騎的時(shí)候會(huì)不習(xí)慣，所以在都市中，車多、紅綠燈多的地方要小心。不過對(duì)于長(zhǎng)距離的騎車，這個(gè)高度能夠讓你的腿部對(duì)踏板提供最佳的施力。所以你的腳踏車只是騎幾百公尺的話。為了安全還是不要把座墊抬到最高。
變速
一般人騎變速車時(shí)，想騎慢時(shí)就調(diào)到輕的齒輪比，想騎快時(shí)就調(diào)到重的齒輪比，這是錯(cuò)誤的方法。正確的方法是要維持一定的踩踏速度，通常是1分鐘90轉(zhuǎn)。當(dāng)以此速率穩(wěn)定的騎車時(shí)，要是發(fā)現(xiàn)腳有點(diǎn)吃力，踩不了那么快，就應(yīng)改變到較輕的齒輪比，反之則變速到較重的齒輪比，讓腿部始終維持相同的施力，這才是變速系統(tǒng)正確的操作方法。所以21、24，乃至最新的27段變速，并不是提供更大的變速范圍，而是在相同的范圍中提供更細(xì)的變速，以維持踩踏速度的穩(wěn)定。
牛角
牛角是指裝在車把兩端的小把手，或叫做附把，除了用來(lái)掛檔，主要的作用是提供手腕不同的抓握方式，減少疲勞，此外也有保護(hù)手部的作用。一般車把都是左右水平的，抓握時(shí)類似吊單桿；牛角則是前后平等，抓握時(shí)手臂的姿勢(shì)與開汽車差不多。上坡時(shí)，雙手握住牛角比較容易施力。下坡時(shí)，因?yàn)榕＝堑霓D(zhuǎn)向操控性不良，同時(shí)也拉不到剎車，所以還是握原來(lái)的車把比較安全。牛角的裝設(shè)角度因人而異，通常是先調(diào)到與手臂垂直，然后往下調(diào)整，使手腕在最自然的狀態(tài)下便能抓握。
山地車的選購(gòu)
攀爬車是山地車的一種，英文稱為“Trial”。我們可以控制它跳到幾十厘米高的臺(tái)階或者桌子上，同時(shí)做出各種各樣的動(dòng)作�？上脒\(yùn)動(dòng)是年輕自行車迷的酷愛項(xiàng)目，當(dāng)然危險(xiǎn)性也相對(duì)較高。
攀爬車分成2種，一種稱為大攀車，它的輪子是26英寸的。另一種就是小攀車，輪子20英寸。不管是大攀車還是小攀車，它們兩種車幾乎都是沒有坐墊，因?yàn)樵谧鰟?dòng)作的時(shí)候，車手為了調(diào)整重心，都是站著騎車的。攀爬車通常都沒有避震前叉，只是依靠輪胎來(lái)減震。競(jìng)賽規(guī)則要求車輛配置有多級(jí)齒盤，但是很多車手從來(lái)就不用換檔。許多非競(jìng)賽車手使用低速，高扭矩的單速配置。攀爬車可以說是山地車?yán)镒钶p的一種車型，重量一般在6至11公斤之間，一般在剎車方面都使用油碟。現(xiàn)在的年輕人越來(lái)越多的喜歡上攀爬車，就因?yàn)檫@種運(yùn)動(dòng)具有一定的觀賞性和表演性。好的攀爬車手都能做出讓人瞠目結(jié)舌的動(dòng)作表演，不管是跳上高出地面一米多的臺(tái)階還是跳下一米多的地面。
只有親身目睹過攀爬車的表演，你才會(huì)相信原來(lái)自行車也是可以跳起來(lái)的。
如何學(xué)習(xí)攀爬自行車呢?總共有5個(gè)階段。
第一階段: 一檔不彈離合器，拉車把起頭。當(dāng)時(shí)因?yàn)椴粫?huì)用食指彈離合器，只能雙手滿把抓，直接拉車把加油門起來(lái)。因?yàn)橛靡粰n，油門控制不好。所以走不遠(yuǎn)。就在草地上練習(xí)，摔不痛。
第二階段: 左手食指離合器，右手食指剎車，養(yǎng)成這樣的習(xí)慣。適應(yīng)后，彈離合器起頭不費(fèi)力。這個(gè)階段找了空曠場(chǎng)地練習(xí)，每次從兩三米，逐步到五六米。問題是，油門控制不好，補(bǔ)油時(shí)機(jī)和力度控制不住。這段時(shí)間，逐步習(xí)慣用后剎車。問題是：身體太靠前，另油門控制不好。
第三階段: 高手指導(dǎo)，持續(xù)走，右手不要放食指到剎車上。這樣試了一下，果然容易一些。
第四階段: 反復(fù)地補(bǔ)油練習(xí)。從兩把油門，到三把，四把，六七把油門。重點(diǎn)還是高度的控制。剛開始緊張，車頭角度還沒有到位，就開始回油門，結(jié)果要再起頭，必須用更大的油門頂，這樣越跑越快，最后落下。正確方法是，身體重心盡量靠后，快頻率，小幅度地調(diào)整油門。腳要有向前下方蹬的意識(shí)。
第五階段: 開始把屁股落在擋泥板上，有點(diǎn)兒象座。實(shí)際是不能全力座的，因?yàn)閾跄喟宀唤Y(jié)實(shí)。特點(diǎn)就是車把要比腦袋高，有好像掛在車把上。這樣才能把前叉拉到水平位置。可以開始控制轉(zhuǎn)向。多看看國(guó)外高手的視頻，領(lǐng)悟。
價(jià)格的話一般都在2000左右。
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