創(chuàng)業(yè)路上該如何正確選擇投資
2017已經(jīng)結(jié)束了，創(chuàng)業(yè)界的朋友已經(jīng)開始規(guī)劃2018發(fā)展大計，那么2018年投資什么項目才是明智選擇呢？人工智能、共享經(jīng)濟、無人零售……那些在2017年一度“呼嘯而來”的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，到底哪個才是長久發(fā)展之計？我們又該如何看待現(xiàn)階段的創(chuàng)富風(fēng)口？
人工智能：最高融資額案例全球最多
2017年，人工智能異�；馃帷�(jù)統(tǒng)計，2017年上半年，中國人工智能相關(guān)的企業(yè)數(shù)量就達(dá)到592家，占全球總量的23%；2017年人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司融資事件約達(dá)150起。
2017年全球AI領(lǐng)域融資額最高的5起投資事件中，蔚來汽車融資達(dá)到16億美元，位列第一，其次是曠視科技、商湯科技與明碼生物科技，美國indigo農(nóng)業(yè)科技公司排名第五。
雖然備受資本青睞，但人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)項目大多還處在語音識別、圖像識別的研究階段，獲得了巨額融資的創(chuàng)業(yè)公司，主要業(yè)務(wù)方向也是B2B市場。真正2C的AI產(chǎn)品目前可能只有智能音箱這種實際用途有限的“小家電”。
智能汽車：燒錢“無底線”，量產(chǎn)曙光顯現(xiàn)艱難
無人駕駛汽車成為2017年AI領(lǐng)域的一個大熱門，BAT、谷歌、特斯拉以及傳統(tǒng)的汽車廠商都在布局這一領(lǐng)域。無人駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司大多是在某個細(xì)分領(lǐng)域以技術(shù)驅(qū)動的公司。不過，中國智能汽車這個領(lǐng)域，也有一群直接“造車”的創(chuàng)業(yè)公司，他們的智能汽車之路從電動汽車開始。
2017年12月16日，蔚來汽車隆重發(fā)布了首款量產(chǎn)車型ES8，交出了蔚來汽車創(chuàng)業(yè)3年來的首份答卷。與蔚來汽車發(fā)展步伐相近的威馬汽車、小鵬汽車也獲得了資本的青睞，并制定了汽車量產(chǎn)時間表。但值得一提的是，這些公司的量產(chǎn)車型雖然相繼亮相，但當(dāng)量產(chǎn)階段真正開啟之后面臨的挑戰(zhàn)仍然不容小覷。如經(jīng)歷了多年快速發(fā)展的特斯拉至今仍然難于應(yīng)對量產(chǎn)難題，數(shù)十萬的汽車銷量也沒有讓這家公司實現(xiàn)盈利。
共享項目：豪賭和熱鬧之后，炒成一地雞毛
2017年，共享經(jīng)濟迎來井噴。共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享衣服、共享雨傘、共享健身倉、共享馬扎等五花八門的共享創(chuàng)業(yè)項目相繼出現(xiàn)，吸引了大量投資。融資最彪悍的要數(shù)共享單車領(lǐng)域，摩拜和ofo在2017年內(nèi)都融到了約10億美元巨資。然而，光有錢是不夠的，要想活下去必須有足夠多的錢。
短短幾個月內(nèi)，酷騎單車、小藍(lán)單車、小鳴單車等六家共享單車企業(yè)就先后因為資金鏈困境而“陣亡”，面臨巨額負(fù)債。與此同時，豪賭也造成了大量的資源浪費，共享單車“墳場”屢見不鮮。共享汽車、共享充電寶、共享衣服等創(chuàng)業(yè)項目面臨的形勢同樣嚴(yán)峻，這些項目不僅成為燒錢黑洞，而且遲遲難以證明盈利能力，一大批公司在2017年宣告停止業(yè)務(wù)。
無人零售：新風(fēng)口還是新泡沫?
2016年，馬云最早提出了“新零售”概念，2017年被阿里巴巴視為“新零售”元年。據(jù)統(tǒng)計，這一年，阿里圍繞新零售的股權(quán)投資金額約達(dá)500億元，涉及三江購物、聯(lián)華超市、新華都等十多個項目。除了阿里，互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊、京東、蘇寧等也都紛紛布局新零售。
目前來看，無人零售尤其是無人貨架成為新零售中創(chuàng)業(yè)最活躍的領(lǐng)域。據(jù)粗略統(tǒng)計，目前無人貨架領(lǐng)域至少有超過50家企業(yè)入場，年初以來涌入無人貨架領(lǐng)域的資金至少超過70億元人民幣。不過，從實際情況來看，目前無人貨架行業(yè)正面臨貨損和盤虧這一嚴(yán)重問題。有數(shù)據(jù)顯示，目前無人貨架領(lǐng)域部分企業(yè)市場費用已占到其銷售收入的80%，市場推廣成本、貨損和盤虧是費用中的主要部分。
融資燒錢、巨額負(fù)債、貨損盤虧......各大創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域都遇到發(fā)展瓶頸，突破迫在眉睫，2018是一個新的起點，也是新的.轉(zhuǎn)折點，各大產(chǎn)業(yè)亟待尋找新模式解救創(chuàng)業(yè)者于水火中。
智享零售走向成熟，賺錢能力被證明
結(jié)合當(dāng)下市場經(jīng)濟發(fā)展趨勢，消費者在虛擬網(wǎng)絡(luò)沖擊下，對創(chuàng)新式體驗消費仍情有獨鐘；眾多創(chuàng)業(yè)者面對巨額投資的創(chuàng)業(yè)模式只能望而止步；創(chuàng)新科技如何與消費者真正需求相結(jié)合，這些都成為創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)富路上的幾大思考點。
時至今日，創(chuàng)業(yè)“新機遇”的戰(zhàn)鼓已敲響！道和云科作為業(yè)界的新星，成為創(chuàng)業(yè)人士趨之若鶩的選擇。道和云科值得投資創(chuàng)業(yè)的優(yōu)勢體現(xiàn)在三點。第一，道和云科在新零售的基礎(chǔ)上以共享經(jīng)濟為主導(dǎo)核心，合理運用社會閑散資源，實現(xiàn)資源整合、聯(lián)合發(fā)展，避免造成資源浪費，符合國家政策發(fā)展需求。第二，道和云科運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，感知消費習(xí)慣，預(yù)測消費趨勢，引導(dǎo)生產(chǎn)制造，為消費者提供多樣化、個性化的產(chǎn)品和服務(wù)，專注為傳統(tǒng)零售業(yè)提供解決方案，幫助企業(yè)降成本、去杠桿、解決產(chǎn)能過剩的問題，避免了燒錢投資的發(fā)展弊端。第三，道和云科讓消費者與商品之間，實現(xiàn)跨場景連接，構(gòu)建全渠道服務(wù)能力和個性化營銷能力，推動零售行業(yè)的營銷升級，避免了新零售產(chǎn)業(yè)貨損和盤虧等問題。
道和云科智享零售模式對新零售起到規(guī)范化引導(dǎo)作用，讓零售業(yè)回歸零售本質(zhì)，抓住消費者的內(nèi)心，提升企業(yè)經(jīng)濟效應(yīng)，更快更好的實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。2017僅僅一年，道和云科智享零售體系就以飛一般的姿態(tài)從初創(chuàng)期迅速跨入快速發(fā)展期，2018必將是道和云科智享零售的盛世輝煌年，讓我們共同期待全新的智享時代。未來，最能體現(xiàn)企業(yè)核心競爭力的就是企業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)，這是大數(shù)據(jù)時代和萬物互聯(lián)時代的必然產(chǎn)物，這將是一場波及全中國的大風(fēng)暴！未來10年的大趨勢你看見了嗎？
消費升級的市場趨勢正在告訴我們：創(chuàng)業(yè)投資，選擇智享零售領(lǐng)域！
我們都羨慕那些抓住時代機會的人，但是，即便真正的機會擺在我們面前，就一定能抓住嗎？不管你相信與否，這個時代正在飛奔向前！而每一個不相信的背后，都成就了一個百億級企業(yè)！你有沒有享受到機遇背后的紅利呢？審時度勢、讀懂政策、抓住風(fēng)口才能真正把握機會，躋身時代精英之列，成就一番事業(yè)！
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